Destaques

Um único proprietário desde novo
Números correspondentes
Pintura em verde-salva
Bancos em verde escuro com excelente pátina
Com inspeção técnica (MoT) em dia e pronto a rodar
De volta ao mercado de forma inesperada devido a uma mudança nas circunstâncias do comprador

O encanto

Antes de alcançar o grande sucesso com o Mini, o lendário designer Alec Issigonis teve como primeiro grande projeto a conceção de um automóvel moderno do pós-guerra para a Morris, cujo nome de código era «Mosquito». É famosa a história de como modificou o protótipo, cortando-o ao meio para alargar o carro em quatro polegadas, o que melhorou tanto o aspeto como o espaço para os passageiros.

Com uma construção monobloco e suspensão dianteira independente, apresentava os clássicos traços de estilo de Issigonis, com uma roda em cada canto. Lançado em 1948, foi um sucesso junto do público e foram vendidos um quarto de milhão de automóveis da Série I até 1953, altura em que a Série II assumiu o lugar.

Este modelo da Série III representou uma atualização mais abrangente por parte da BMC e incluía o novo motor da Série A, que proporcionou uma melhoria drástica no desempenho, com o tempo de 0 a 60 mph a diminuir em mais de 20 segundos, para 31,3 segundos. Este exemplar com números correspondentes é um carro que teve um único proprietário, já foi restaurado e apresenta uma excelente combinação de cores e pátina. Possui uma inspeção técnica válida (apesar de estar isento) e está isento de impostos. Está pronto a ser desfrutado por um novo proprietário.

Histórico e Documentação

V5C presente
Isenção de inspeção técnica (MoT), mas possui inspeção válida até dezembro de 2023
Percorreu apenas 6 162 milhas desde 2006
Desde 2020, percorreu menos de 200 milhas por ano
Muitas faturas no arquivo histórico
Cabeça de cilindro para gasolina sem chumbo instalada em 2007
Manutenção completa realizada às 77 332 milhas

O interior

Maravilhosa pátina de época nos bancos em vinil verde-escuro
Possui cintos de segurança de três pontos fixos nos bancos dianteiros
Volante de três raios, típico da época
Alfombrado verde-escuro em bom estado
Forro do teto intacto
O vinil dos painéis das portas envelheceu bem e não apresenta rasgos
O velocímetro Smiths de cor creme, com indicador de combustível integrado, tem um aspeto fantástico
O painel de instrumentos é totalmente original

O exterior

A pintura em verde-salva foi repintada
Existem muitos sinais de trabalhos de restauração em toda a carroçaria
O chassis foi remendado em alguns pontos, tal como o pára-choques dianteiro interior
Os semáforos originais ainda se encontram instalados
As peças cromadas encontram-se, no geral, em condições razoáveis, tendo em conta a idade do veículo
Os faróis de vidro Lucas parecem estar em bom estado, tal como as luzes de presença
Piscas
As luzes traseiras perderam o brilho com o tempo e as molduras apresentam marcas de corrosão
As jantes brancas criam um bom contraste com a cor da carroçaria
As calotas perderam ligeiramente o brilho com o tempo, mas ainda têm um aspeto apresentável
Os pneus radiais Michelin MX, de dimensão 145/R14, passaram na inspeção técnica (MoT), mas apresentam pequenas fissuras nas paredes laterais e deveriam ser substituídos
O pneu traseiro do lado do passageiro é da marca Camao, no tamanho 145/R14, e tem data de 2021
A matrícula original da época vem com o carro

A mecânica

O motor da série A de 948 cc tem números correspondentes e arranca facilmente
O motor foi preparado para o futuro com a instalação de uma cabeça de cilindros para gasolina sem chumbo
A embraiagem funcionou bem e as mudanças foram selecionadas sem problemas
O carro comportou-se bem durante toda a sessão fotográfica e arrancou à primeira
A inspeção técnica atual foi feita há apenas alguns meses
A manivela de arranque encontra-se na bagageira do veículo

Resumo

Para um carro com 66 anos, este Morris Minor é um pequeno e irreverente sobrevivente com números correspondentes.

A pintura em Verde Sábio fica-lhe muito bem a este carro compacto e alegre e, com uma inspeção técnica recente (apesar de não ser necessária), está pronto para dar um passeio até ao salão automóvel da sua zona. Cabe-lhe a si decidir se o quer restaurar na totalidade e perder toda a maravilhosa pátina que acumulou ao longo dos anos.

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