Highlights

Seit Neuzulassung in einem Besitz
Nummern stimmen überein
Lagegrüne Lackierung
Dunkelgrüne Sitze mit toller Patina
Vollständig TÜV-geprüft und fahrbereit
Aufgrund veränderter Umstände des Käufers unerwartet wieder auf dem Markt

Der Reiz

Bevor er mit dem Mini seinen großen Erfolg feierte, war das erste große Projekt des legendären Designers Alec Issigonis die Entwicklung eines modernen Nachkriegsautos für Morris, das den Codenamen „Mosquito“ trug. Bekanntlich modifizierte er den Prototyp, indem er ihn in der Mitte durchtrennte, um das gesamte Fahrzeug um vier Zoll zu verbreitern, was sowohl das Aussehen als auch den Platz für die Insassen verbesserte.

Mit seiner selbsttragenden Karosserie und der Einzelradaufhängung vorne wies es die klassischen Issigonis-Designmerkmale auf: ein Rad an jeder Ecke. Nach seiner Markteinführung im Jahr 1948 war es ein Publikumsliebling, und bis 1953, als die Serie II die Nachfolge antrat, wurden eine Viertelmillion Fahrzeuge der Serie I verkauft.

Dieses Modell der Serie III war eine grundlegendere Überarbeitung durch BMC und verfügte über den neuen Motor der A-Serie, der die Leistung drastisch verbesserte: Die Beschleunigung von 0 auf 60 mph verkürzte sich um über 20 Sekunden auf 31,3 Sekunden. Dieses Exemplar mit übereinstimmenden Fahrgestell- und Motornummern stammt aus Erstbesitz, wurde bereits restauriert und besticht durch eine tolle Farbgebung und Patina. Es verfügt über eine gültige TÜV-Prüfung (obwohl es davon befreit ist) und ist steuerfrei. Es ist bereit, von einem neuen Besitzer genossen zu werden.

Die Geschichte und die Papiere

V5C vorhanden
Von der Hauptuntersuchung befreit, verfügt jedoch über eine gültige Hauptuntersuchung bis Dezember 2023
Hat seit 2006 nur 6.162 Meilen zurückgelegt
Seit 2020 wurden weniger als 200 Meilen pro Jahr zurückgelegt
Zahlreiche Rechnungen in den Unterlagen
2007 wurde ein Zylinderkopf für bleifreies Benzin eingebaut
Bei 77.332 Meilen vollständig gewartet

Der Innenraum

Wunderschöne zeitgemäße Patina auf den dunkelgrünen Vinylsitzen
An den Vordersitzen sind fest eingebaute Beckengurte vorhanden
Dreispeichiges Lenkrad im Originalstil
Dunkelgrüner Teppichboden in gutem Zustand
Dachhimmel intakt
Das Vinyl der Türverkleidungen ist schön gealtert und weist keine Risse auf
Der cremefarbene, eingelassene Smiths-Tacho mit Tankanzeige sieht toll aus
Das Armaturenbrett ist komplett original

Das Äußere

Die Lackierung in „Sage Green“ wurde neu lackiert
An der Karosserie sind zahlreiche Spuren von Restaurierungsarbeiten zu erkennen
Das Fahrgestell wurde an einigen Stellen ausgebessert, ebenso wie der innere vordere Kotflügel
Die originalen Blinker sind noch montiert
Die Chromteile sind für ihr Alter in einem recht guten Zustand
Die Lucas-Glasscheinwerfer scheinen in gutem Zustand zu sein, ebenso wie die Seitenleuchten
Blinker
Die Rückleuchten sind mit der Zeit matt geworden, und die Einfassungen weisen kleine Vertiefungen auf
Die weißen Felgen bilden einen guten Kontrast zur Karosseriefarbe
Die Radkappen sind mit der Zeit etwas matt geworden, sehen aber immer noch vorzeigbar aus
Die Michelin MX-Radialreifen in der Größe 145/R14 haben die Hauptuntersuchung bestanden, weisen jedoch kleine Risse in den Seitenwänden auf und sollten bald ausgetauscht werden
Der hintere Reifen auf der Beifahrerseite ist ein Camao-Reifen in der Größe 145/R14 und stammt aus dem Jahr 2021
Das originale, zeitgenössische Kennzeichen ist im Lieferumfang enthalten

Die Technik

Der 948-ccm-Motor der A-Serie weist übereinstimmende Nummern auf und sprang problemlos an
Der Motor wurde mit einem bleifreien Zylinderkopf zukunftssicher gemacht
Die Kupplung funktionierte einwandfrei und die Gänge ließen sich problemlos einlegen
Das Fahrzeug fuhr während des gesamten Fotoshootings einwandfrei und sprang auf Knopfdruck an
Die aktuelle Hauptuntersuchung wurde erst vor wenigen Monaten durchgeführt
Die Anlasserkurbel befindet sich im Kofferraum des Fahrzeugs

Zusammenfassung

Für ein 66 Jahre altes Auto ist dieser Morris Minor ein frecher kleiner Überlebenskünstler mit übereinstimmenden Fahrgestell- und Motornummern.

Die Lackierung in „Sage Green“ passt wirklich gut zu diesem fröhlichen Kleinwagen, und mit einer frischen Hauptuntersuchung (auch wenn diese gar nicht nötig ist) ist er bereit, zur nächsten lokalen Autoausstellung zu tuckern. Ob Sie ihn komplett restaurieren und dabei die wunderbare Patina verlieren möchten, die er im Laufe der Jahre aufgebaut hat, bleibt Ihnen überlassen.

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