Aspectos destacados

Un único propietario desde su compra
Números coincidentes
Pintura en verde salvia
Asientos de color verde oscuro con una pátina magnífica
Con la ITV al día y listo para circular
Ha vuelto a salir al mercado de forma inesperada debido a un cambio en las circunstancias del comprador

El atractivo

Antes de alcanzar el gran éxito con el Mini, el primer gran proyecto del legendario diseñador Alec Issigonis fue diseñar un coche moderno de posguerra para Morris, cuyo nombre en clave era «Mosquito». Es famoso por haber modificado el prototipo cortándolo por la mitad para ensanchar el coche en cuatro pulgadas, lo que mejoró tanto el aspecto como el espacio para los pasajeros.

Con una estructura monocasco y suspensión delantera independiente, presentaba los clásicos rasgos de diseño de Issigonis: una rueda en cada esquina. Lanzado en 1948, fue un éxito entre el público y se vendieron un cuarto de millón de coches de la Serie I hasta 1953, cuando la Serie II tomó el relevo.

Este modelo de la Serie III supuso una actualización más exhaustiva por parte de BMC e incorporaba el nuevo motor de la serie A, que mejoró drásticamente el rendimiento, reduciendo el tiempo de 0 a 60 mph en más de 20 segundos, hasta los 31,3 segundos. Este ejemplar, con números coincidentes, ha tenido un único propietario, ha sido restaurado anteriormente y presenta una magnífica combinación de colores y pátina. Cuenta con la ITV vigente (a pesar de estar exento) y está exento de impuestos. Está listo para que lo disfrute su nuevo propietario.

Historia y documentación

V5C vigente
Exento de la ITV, pero cuenta con ITV válida hasta diciembre de 2023
Solo ha recorrido 6.162 millas desde 2006
Desde 2020 ha recorrido menos de 200 millas al año
Numerosas facturas en el expediente histórico
Culata para gasolina sin plomo instalada en 2007
Revisión completa a las 77 332 millas

El interior

Maravillosa pátina de época en los asientos de vinilo verde oscuro
Cuenta con cinturones de regazo fijos en los asientos delanteros
Volante de tres radios de la época
Moqueta verde oscuro en buen estado
Techo interior intacto
El vinilo de los paneles de las puertas ha envejecido muy bien y no presenta rasgaduras
El velocímetro Smiths de color crema, con indicador de combustible integrado, tiene un aspecto estupendo
El salpicadero es totalmente original

El exterior

Se ha repintado la carrocería en verde salvia
Se aprecian numerosos indicios de trabajos de restauración en la carrocería
El chasis ha sido reparado en algunos puntos, al igual que el interior del guardabarros delantero
Los semáforos originales siguen instalados
Los elementos cromados se encuentran en un estado aceptable teniendo en cuenta su antigüedad
Los faros de cristal Lucas parecen estar en buen estado, al igual que las luces de posición
Intermitentes
Las luces traseras se han opacado con el paso del tiempo y los marcos presentan picaduras
Las llantas blancas contrastan bien con el color de la carrocería
Los tapacubos se han deslucido ligeramente con el paso del tiempo, pero siguen teniendo buen aspecto
Los neumáticos radiales Michelin MX, de tamaño 145/R14, han superado la ITV, pero presentan pequeñas grietas en los flancos y convendría cambiarlos
El neumático trasero del lado del copiloto es de la marca Camao, de tamaño 145/R14, y tiene fecha de 2021
El coche incluye la matrícula original de la época

La mecánica

El motor de la serie A de 948 cc tiene números coincidentes y arranca con facilidad
El motor se ha preparado para el futuro con la instalación de una culata para gasolina sin plomo
El embrague funcionaba correctamente y las marchas se seleccionaban sin problemas
El coche se condujo perfectamente durante toda la sesión fotográfica y arrancó al pulsar el botón
La ITV actual se realizó hace solo unos meses
La manivela de arranque se encuentra en el maletero del vehículo

Resumen

Para ser un coche de sesenta y seis años, este Morris Minor es un pequeño y descarado superviviente con números coincidentes.

La pintura en verde salvia le sienta de maravilla a este alegre coche compacto y, con una ITV reciente (aunque no sea necesaria), está listo para dar una vuelta hasta tu exposición de coches local. Depende de ti si decides restaurarlo por completo y perder toda la maravillosa pátina que ha ido adquiriendo a lo largo de los años.

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