Destaques
- Conversão para competição realizada por Nick Smith da Swallow Engineering
- Histórico comprovado de competição incluindo o Campeonato Histórico de Carros de Turismo
- Apoiado por documentação FIA HTP
- Propriedade do atual dono há aproximadamente 19 anos
- Pacote de peças sobressalentes incluído
- Homologado para estrada e testado voluntariamente em MOT até outubro de 2026
O Apelo
O Jaguar Mk 2 3.8 com caixa manual de quatro velocidades com sobremarcha é amplamente considerado a especificação mais desejável de um dos mais finos sedãs desportivos britânicos. Em configuração de competição, é um concorrente formidável e uma máquina emocionante para experimentar em pista.
Nick Smith da Swallow Engineering em Essex converteu este exemplar para competição, e foi posteriormente utilizado no Campeonato Histórico de Carros de Turismo durante os anos 90. O proprietário atual adquiriu o carro em abril de 2007 e continuou a sua carreira de competição na Série CSCC Swinging Sixties. Apresentado com a pátina honesta de corrida e acompanhado por documentação FIA HTP e algumas peças sobressalentes, esta é uma proposta convincente para qualquer pessoa que deseje entrar em corridas históricas de carros de turismo, subidas de montanha, sprints, ralis de estrada ou track days.
Informações Principais
- Quilometragem: 14.721 milhas indicadas (o velocímetro está inoperável)
- País de registo: Reino Unido
- Estado MOT: MOT voluntário válido até 20 de outubro de 2026
- Especificações técnicas: motor de seis cilindros em linha de 3.800cc, caixa manual de quatro velocidades
- Documentação: documentação FIA HTP; faturas de peças de reconstrução do motor mantidas pelo proprietário
Os Detalhes
- Motor de competição reconstruído em 2011 na Motorvation, Sarratt; faturas de peças do motor mantidas pelo proprietário
- Utilização limitada desde a reconstrução do motor, apenas em track days
- O vendedor afirma que o carro está em bom estado mecânico e tem boa aceleração em toda a gama de rotações
- Armazenado em garagem aquecida
- Exterior apresenta pátina de corrida, incluindo autocolantes de entrada em corridas
- Capô montado em pernos para acesso rápido
- Interior parcialmente despojado com painéis de porta em alumínio instalados
- Dois bancos de corrida instalados; banco traseiro removido
- Tacómetro de corrida instalado com limitador de rotações ajustável
- Rodas de arame de estilo clássico
- Parte inferior reportada em bom estado, apoiada por fotografias que acompanham a documentação FIA HTP
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