Aspectos destacados
- Conversión de competición realizada por Nick Smith de Swallow Engineering
- Historial de competición probado, incluyendo el Campeonato Histórico de Turismos
- Respaldado por documentos FIA HTP
- En propiedad actual durante aproximadamente 19 años
- Paquete de piezas de repuesto incluido
- Homologado para circulación por carretera e ITV voluntaria válida hasta octubre de 2026
El atractivo
El Jaguar Mk 2 3.8 con caja de cambios manual de cuatro velocidades y sobremarcha es ampliamente considerado como la especificación más deseable de uno de los mejores turismos deportivos británicos. En versión preparada para competición, es un rival formidable y una máquina emocionante para experimentar en pista.
Nick Smith de Swallow Engineering en Essex convirtió este ejemplar para competición, y posteriormente compitió en el Campeonato Histórico de Turismos durante los años 90. El propietario actual adquirió el coche en abril de 2007 y continuó su carrera en competición en la Serie CSCC Swinging Sixties. Presentado con la pátina honesta de la competición y acompañado de documentos FIA HTP y algunas piezas de repuesto, esta es una propuesta convincente para cualquiera que desee iniciarse en carreras históricas de turismos, pruebas de montaña, sprints, rallies de carretera o track days.
Información clave
- Kilometraje: 14.721 km indicados (el velocímetro no funciona)
- País de matriculación: Reino Unido
- Estado de ITV: ITV voluntaria válida hasta el 20 de octubre de 2026
- Especificaciones técnicas: motor de seis cilindros en línea de 3.800 cc, caja manual de cuatro velocidades
- Documentación: documentos FIA HTP; facturas de piezas de reconstrucción del motor en poder del propietario
Los detalles
- Motor de competición reconstruido en 2011 en Motorvation, Sarratt; facturas de piezas del motor en poder del propietario
- Uso limitado desde la reconstrucción del motor, solo en track days
- El vendedor declara que el coche está en buen estado mecánico y tiene buena respuesta en todo el rango de revoluciones
- Almacenado en garaje climatizado
- Exterior con pátina de competición, incluyendo pegatinas de entrada a carreras
- Capó montado sobre pasadores para acceso rápido
- Interior parcialmente desnudado con paneles de puertas de aluminio
- Dos asientos de competición instalados; asiento trasero eliminado
- Tacómetro de competición con limitador de revoluciones ajustable
- Ruedas de radios de estilo de época
- Se informa que el chasis está en buen estado, respaldado por fotos que acompañan los documentos FIA HTP
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