Pontos fortes

Rara variante AZAM ENAC com piso de carga plano, porta traseira e banco traseiro dobrável
Proprietário atual há 12 anos; veículo regularmente utilizado e sempre armazenado em garagem
Números de série concordantes, com certificado de conformidade FFVE às especificações originais
Motor completamente revisto por profissional em 2022; caixa de velocidades e embraiagem substituídos em 2025
Inspeção técnica válida até agosto de 2031

O apelo

O Citroën 2CV foi oferecido em numerosas versões e configurações, entre as quais, a partir de 1963, o AZAM ENAC. Modificados pela ENAC (Exploitation Nouvelle Automobile et de Carrosserie), estes automóveis beneficiavam nomeadamente de um piso de carga plano, uma porta traseira e um banco traseiro dobrável, transformando assim o 2CV num veículo semi-utilitário. Os exemplares assim equipados são hoje particularmente procurados, especialmente quando baseados no acabamento AZAM.

Este exemplar de 1965 pertence ao seu proprietário atual desde 2014. Sempre foi armazenado em garagem e beneficiou nos últimos anos de um importante programa de revisão mecânica, detalhado abaixo. Uma nova pintura foi realizada em 2010 e o automóvel adquiriu desde então uma pátina coerente com a sua idade.

Acompanha números de série concordantes e um certificado FFVE atestando a sua conformidade com as especificações originais.

Informações-chave

Quilometragem: 68 625 km no contador
O vendedor estima que o contador completou 1 volta inteira
País de matrícula: França
Estado da inspeção técnica: válida até agosto de 2031
Características técnicas: motor de gasolina bicilíndrico boxer de 425 cm³, caixa manual de quatro velocidades
Documentos: cartão de matrícula de clássico e certificado de conformidade FFVE às especificações originais

Detalhes

Repintura realizada em 2010; o vendedor indica que permanece em muito bom estado, com exceção de alguns pequenos arranhões
Alguns retoques de pintura também são visíveis
A pintura sob o capô descascou em alguns locais
Capota em muito bom estado segundo o vendedor
Interior em muito bom estado segundo o vendedor
Assentos protegidos por capas personalizadas; o vendedor indica que o tecido original por baixo está em muito bom estado, com exceção de dois rasgões
Quatro pneus Michelin novos montados em março de 2025, com aproximadamente 4 000 km percorridos desde então
Quatro jantes novas montadas em 2018
Pára-brisas substituído em 2017
Iluminação totalmente LED, incluindo faróis, com relé eletrónico de piscas
Motor do limpa-pára-brisas completamente revisto por profissional em 2020
Interruptor de corte de bateria e fechadura antiroubo do capô instalados
Motor completamente revisto por profissional em 2022, com aproximadamente 10 000 km desde então; o vendedor precisa que não fuma, não apresenta fugas e não consome óleo
Caixa de velocidades substituída por profissional em setembro de 2025, juntamente com o embraiagem
Escape novo montado em novembro de 2025
Ajuste dos balanceiros realizado em novembro de 2025
Ignição eletrónica, bobina seca, velas e cabos de ignição novos instalados em agosto de 2025
Mangueiras de combustível substituídas em agosto de 2025
Regulador eletrónico e bateria nova instalados em 2024
Lubrificação das juntas homocinéticas e pivôs, lubrificação dos amortecedores e troca de óleo do motor realizada em abril de 2026
Travões revistos em 2022
Motor de arranque completamente revisto por especialista em 2023
Alternador substituído em 2018 por modelo Citroën de época; escovas de carvão novas montadas em março de 2026
Carburador substituído em 2018 por modelo Solex original
Depósito de combustível substituído em 2017
Funciona com gasolina sem chumbo sem aditivo, graças a um aditivo permanente de proteção do combustível
Amortecedores traseiros substituídos em 2015, com aproximadamente 35 000 km percorridos desde então
Problema conhecido: o indicador de combustível nunca marca mais de metade, mesmo quando o depósito está cheio, mas o vendedor indica que permanece fiável à medida que o nível desce
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