Este 88” Series IIA de 1966, muito original, é apresentado num estado impecável e honesto, com um nível de pátina bastante agradável. Pintado de fábrica em Bronze Green, com capota em lona cáqui, tem o desejável motor a gasolina de 2,25 litros e esteve sempre apenas com seis proprietários desde novo. Vem acompanhado por um Certificado de Herança BMIHT, que confirma a especificação, e por um dossiê de história bastante completo, com registos que remontam a 1981.

Este Series IIA de 1966 é um exemplo mesmo bem estimado e bem apresentado, na popular cor Bronze Green, com tejadilho cáqui. Alguns Land Rover desta época foram restaurados de forma pesada, talvez até demasiado, mas este está em bom estado, com um carácter bonito e apropriado para um veículo de trabalho como este. Está equipado com o raro motor a gasolina e dizem que anda de forma suave, sem fumo e com travagens firmes. A última revisão foi em março de 2025 e indicam que desde então terá feito poucos quilómetros. 

Dizem-nos que existe um grande dossiê de histórico, que inclui um certificado de herança. Quer decida colocá-lo a trabalhar ou simplesmente apreciar um dos melhores clássicos britânicos, este SIIA bem cuidado vale bem a pena uma análise mais atenta.

O vendedor diz:

"Este Land Rover Series IIA 88” é um icónico 4x4 dos anos 60, apresentado em especificação militar e em estado totalmente original. Num estado muito acertado e com boa condição mecânica, seria agora um útil utilitário todo-o-terreno para trabalho ou uma adição divertida a qualquer coleção de clássicos britânicos, estando pronto para ser aproveitado já de imediato."

O vendedor diz:

"Este Land Rover Series IIA 88” é um exemplar imponente e extremamente original do clássico 4x4, famoso pela robustez, apresentado em especificação militar.

"Por baixo do capot está um quatro cilindros em linha de 2,2 litros, com tração às quatro rodas através de uma transmissão manual de quatro velocidades (oito velocidades com gama baixa e alta).

"Registado pela primeira vez em outubro de 1966, este Series IIA é posto à venda pelo seu sexto proprietário desde novo.

"O veículo será acompanhado por um Certificado de Herança British Motor Industry Heritage Trust (BMIHT), que demonstra a autenticidade e proveniência. Também será disponibilizada uma coleção alargada de faturas de manutenção e de peças, datadas de 1981. Existem algumas peças suplentes disponíveis, incluindo o depósito de combustível auxiliar original, utilizado para aumentar a autonomia.

"Embora esteja isento de testes obrigatórios devido à idade, o veículo foi submetido ao último teste de MOT em 12 de março de 2018, a 82,608 milhas, resultando em aprovação.

"A última revisão deste Series IIA foi feita em março de 2025, altura em que foi substituído o óleo do motor e o filtro de ar, com quilometragem praticamente inexistente desde então." . Foram efetuados trabalhos corretivos relevantes nos últimos anos."

O vendedor diz:

"Este Series IIA 88” está finalizado em verde escuro, com capota em lona cáqui e estofos em vinil preto na cabine e na parte traseira. Roda nas jantes de aço de 16 polegadas corretas. Foi montado um conjunto de faróis de trabalho Lucas na parte da frente, juntamente com a devida ponte/placa militar amarela, enquanto os farolins traseiros estão protegidos por guardas em rede.

"Não há danos importantes na carroçaria. A sua pintura verde continua totalmente original, apresentando agora vários pequenos impactos de pedra e riscos, bem como alguma formação de bolhas na parte inferior das duas portas, como é de esperar num Series IIA com 60 anos.

"A capota em lona cáqui parece estar ligeiramente descolorida, mas está em bom estado e sem quaisquer rasgões ou cortes. Por dentro, os bancos com acabamento em vinil preto estão em bom estado, com apenas alguns vincos leves e marcas superficiais. Observam-se algumas imperfeições no painel de instrumentos pintado de verde, e as lentes dos mostradores estão ligeiramente enevoadas. Não foram detetados problemas elétricos."

ANTES DE COMPRAR
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições do Car & Classic. Ao licitar e/ou ao fazer uma proposta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor resultantes da legislação europeia de proteção do consumidor não entram em vigor. No entanto, continua a estar coberto pelos próprios Termos e Condições do Car & Classic..
✓ Pedimos que seja paga uma taxa não reembolsável  caso seja o vencedor feliz na leilão ou se a sua proposta for aceite. Consulte as nossas úteis FAQs e T&Cs para ver taxas específicas.
✓ Este veículo é “Vendido Visto e Aprovado”, em base “No estado em que se encontra, onde se encontra” e sem garantia. As fotos e as descrições são apenas para orientação e é prática normal efetuar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no valor final da licitação ou da proposta, conforme indicado na publicação.
✓ Queremos uma transação suave tanto quanto você e, por isso, fazemos uma verificação online HPI de todos os carros e motas registados no Reino Unido à venda no Car & Classic, para confirmar que não apresentam marcas na base de dados de seguros para danos ou roubo e que não há financiamento em dívida, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sendo “baixados”/perda total como parte de uma reclamação de perda total segurada no momento em que um anúncio é colocado no Car & Classic e disponibilizamos de forma útil as etiquetas de categoria de baixa (Cat C/D/S/N) para sua ajuda. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena fazer a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma proposta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega do veículo. Importar veículos pode resultar em taxas aduaneiras e impostos de importação adicionais, por isso vale a pena confirmar previamente..