Motor 1.750cc de dupla árvore de cames reconstruído de acordo com a especificação interna original
Ficheiro de histórico extenso com faturas de cada passo da restauração, além de três CDs com documentação fotográfica detalhada
Relatado como totalmente livre de ferrugem em todo o veículo, com proteção em cera aplicada a todas as cavidades
A Atração
O GT Junior desenhado pela Bertone é uma das formas mais cobiçadas a emergirem da era de ouro do automóvel italiano. Compacto, bem proporcionado e abençoado com o lendário motor de dupla árvore de cames da Alfa Romeo, é igualmente celebrado como um dos melhores carros de condução da Alfa. Este exemplar de 1971 eleva ainda mais o nível, tendo sido equipado com um motor de 1.750cc em vez da unidade original de 1.300cc; uma atualização amplamente conhecida e bem considerada na comunidade Alfa.
O carro foi alvo de uma restauração extensa, sem poupar despesas, realizada em 2015, com peças originárias da Alfaholics e de outros especialistas respeitados. Documentado através de faturas para cada etapa, e acompanhado por três CDs de fotografias, o ficheiro de história do carro certamente sustenta essa afirmação. A pintura Dutch Blue, o interior em creme e preto, e o cromado restaurado com cuidado apontam para um carro reconstruído com conhecimento e cuidado genuínos.
Com a sua documentação extensa, condição supostamente livre de ferrugem e uma reabilitação mecânica completa, esta GT Junior cumpre muitas das normas; a oportunidade ideal para uma nova história de amor ao estilo italiano. 15.webp331.83 KB
História e Documentação
Registado em 1971
Documentos incluem certificados de teste, cartas de registo e documentação legal da época do carro na Austrália; documentação de importação e registo no Reino Unido também presentes
Vendido via Car & Classic em 2020
Agora registado no Reino Unido com chapa de idade correspondente OEU566J, tendo estado anteriormente numa chapa privada
Documentação extensa mantida num ficheiro caixa, incluindo faturas para cada passo da restauração
Muitas peças e faturas fornecidas pela Alfaholics (Reino Unido) e por outros especialistas bem conceituados da Alfa Romeo
Três CDs com fotografias detalhadas que mapeiam a restauração completa
O odómetro lê mais de 60.000 milhas; o vendedor afirma que apenas algumas milhares de milhas foram percorridas desde a restauração
A pintura period-correct Dutch Blue com acabamento brilho estável exibe um brilho fino e elegante
As folgas dasLaterais são relatadas como uniformes e elegantes
Cromo e acabamento inox polidos até brilharem bastante
Parte inferior muito sólida
Soleiras, portas e outras cavidades preenchidas com cera para evitar futura corrosão
Novas rodas Alfaholics de 15 polegadas montadas com pneus novos
Manípulos de porta, acabamento, emblemas e grelha foram todos restaurados
Interior apresentado em tons de creme e preto
Os bancos parecem sem desgaste; os bancos traseiros parecem nunca terem sido usados
Os tapetes parecem estar em very boa ordem
O tablier está limpo, com os mostradores brilhantes e nítidos
O tecto evita manchas ou marcas
Cartões de porta em bom estado
Atentes de porta nas portas e nas montagens B devidamente repatinadas
A cabine inteira forrada com isolamento acústico Dynamat (pisos, túnel, firewall e portas interiores) mais Dynaliner debaixo de tapetes e atrás do tecto
Toda a instalação elétrica é nova, adaptada para incluir uma tomada moderna de 12V
Unidade de rádio Retromobile com aspeto de época, com componentes internos modernos que fornecem conectividade telefónica
Todas as borrachas são novas
Lavadores de para-brisas mais modernos e potentes instalados
O vendedor descreve o compartimento do motor como estando em muito bom estado, com arcos internos e trilhos de chassis todos em bom estado
Novos chicotes elétricos instalados do frente para trás
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