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Pre-ofertas

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Destaques

  • Extensa restauração em 2015, sem poupar custos
  • Motor 1.750cc de dupla árvore de cames reconstruído de acordo com a especificação interna original
  • Ficheiro de histórico extenso com faturas de cada passo da restauração, além de três CDs com documentação fotográfica detalhada
  • Relatado como totalmente livre de ferrugem em todo o veículo, com proteção em cera aplicada a todas as cavidades

A Atração

O GT Junior desenhado pela Bertone é uma das formas mais cobiçadas a emergirem da era de ouro do automóvel italiano. Compacto, bem proporcionado e abençoado com o lendário motor de dupla árvore de cames da Alfa Romeo, é igualmente celebrado como um dos melhores carros de condução da Alfa. Este exemplar de 1971 eleva ainda mais o nível, tendo sido equipado com um motor de 1.750cc em vez da unidade original de 1.300cc; uma atualização amplamente conhecida e bem considerada na comunidade Alfa.
O carro foi alvo de uma restauração extensa, sem poupar despesas, realizada em 2015, com peças originárias da Alfaholics e de outros especialistas respeitados. Documentado através de faturas para cada etapa, e acompanhado por três CDs de fotografias, o ficheiro de história do carro certamente sustenta essa afirmação. A pintura Dutch Blue, o interior em creme e preto, e o cromado restaurado com cuidado apontam para um carro reconstruído com conhecimento e cuidado genuínos.
Com a sua documentação extensa, condição supostamente livre de ferrugem e uma reabilitação mecânica completa, esta GT Junior cumpre muitas das normas; a oportunidade ideal para uma nova história de amor ao estilo italiano.
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História e Documentação

  • Registado em 1971
  • Documentos incluem certificados de teste, cartas de registo e documentação legal da época do carro na Austrália; documentação de importação e registo no Reino Unido também presentes
  • Vendido via Car & Classic em 2020
  • Agora registado no Reino Unido com chapa de idade correspondente OEU566J, tendo estado anteriormente numa chapa privada
  • Documentação extensa mantida num ficheiro caixa, incluindo faturas para cada passo da restauração
  • Muitas peças e faturas fornecidas pela Alfaholics (Reino Unido) e por outros especialistas bem conceituados da Alfa Romeo
  • Três CDs com fotografias detalhadas que mapeiam a restauração completa
  • O odómetro lê mais de 60.000 milhas; o vendedor afirma que apenas algumas milhares de milhas foram percorridas desde a restauração

A Condição

  • A pintura period-correct Dutch Blue com acabamento brilho estável exibe um brilho fino e elegante
  • As folgas dasLaterais são relatadas como uniformes e elegantes
  • Cromo e acabamento inox polidos até brilharem bastante 
  • Parte inferior muito sólida
  • Soleiras, portas e outras cavidades preenchidas com cera para evitar futura corrosão
  • Novas rodas Alfaholics de 15 polegadas montadas com pneus novos
  • Manípulos de porta, acabamento, emblemas e grelha foram todos restaurados
  • Interior apresentado em tons de creme e preto
  • Os bancos parecem sem desgaste; os bancos traseiros parecem nunca terem sido usados
  • Os tapetes parecem estar em very boa ordem
  • O tablier está limpo, com os mostradores brilhantes e nítidos
  • O tecto evita manchas ou marcas
  • Cartões de porta em bom estado
  • Atentes de porta nas portas e nas montagens B devidamente repatinadas
  • A cabine inteira forrada com isolamento acústico Dynamat (pisos, túnel, firewall e portas interiores) mais Dynaliner debaixo de tapetes e atrás do tecto
  • Toda a instalação elétrica é nova, adaptada para incluir uma tomada moderna de 12V
  • Unidade de rádio Retromobile com aspeto de época, com componentes internos modernos que fornecem conectividade telefónica
  • Todas as borrachas são novas
  • Lavadores de para-brisas mais modernos e potentes instalados
  • O vendedor descreve o compartimento do motor como estando em muito bom estado, com arcos internos e trilhos de chassis todos em bom estado
  • Novos chicotes elétricos instalados do frente para trás

A Mecânica

  • Motor 1.750cc de dupla árvore de cames, reconstruído de acordo com a especificação interna original
  • Caixa de velocidades de 5 velocidades, reconstruída
  • Compartimento do motor em bom estado
  • Trabalho realizado em 2015, juntamente com as reconstruções, inclui:
    • Novo carburador Weber instalado com filtros Pipercross e tubos de ram
    • Distribuidor atualizado para ignição eletrónica
    • Header de escape cerâmico
    • Frenos novos, incluindo caixa de equilíbrio de circuito duplo, linhas e cilindros
    • Suspensão restaurada e pintada em pó; amortecedores Koni clássicos com molas de 40 mm rebaixadas instaladas
    • Novo embreagem instalada
  • O vendedor relata que o motor está limpo, saudável e forte, a acelerar livremente
ANTES DE COMPRAR 
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições. Ao licitar e/ou fazer uma oferta, concorda também com o seguinte: 
O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor resultantes da lei de proteção do consumidor da UE não entram em vigor. No entanto, continua coberto pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic.. 
Solicitamos que seja pago um taxa não reembolsável na hipótese de você ser o feliz licitante vencedor no leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis FAQs e T&Cs para as taxas específicas. 
Este veículo está “Vendido Como Visto”, numa base “Como Está Onde Está” e sem garantia. As fotos e descrições são apenas para orientação e é costume realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra para a sua tranquilidade. 
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no preço final da licitação ou da oferta, conforme indicado no anúncio. 
Queremos uma transação sem problemas tanto quanto você e, por isso, gerimos todos os carros e motos com matrícula no Reino Unido à venda na Car & Classic através de uma verificação online HPI para verificar que não existem marcas na base de dados de seguros por dano ou roubo e que não haja financiamento pendente, permitindo-lhe licitar com confiança. 
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como sinistrados no âmbito de uma reclamação de sinistro total de seguro no momento da colocação de um anúncio na Car & Classic e fornecemos, de forma útil, etiquetas de categoria de sinistro (Cat C/D/S/N) para sua assistência. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar o seu próprio histórico completo do veículo antes de fazer uma oferta num veículo. 
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo 
ou pela entrega. Importar veículos pode implicar custos aduaneiros e impostos de importação, pelo que vale a pena verificar com antecedência. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade de importação antes da compra. 

Pre-ofertas

O que são pré‑ofertas?

Uma pré‑oferta significa que pode fazer um lance antes do início oficial do leilão. Será notificado se for ou não o maior licitador quando o leilão começar.

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Detalhes do leilão

  • Ano1971
  • MarcaAlfa Romeo
  • ModeloGT Junior
  • CorAzul escuro
  • Conta-quilómetros62,169 Milhas
  • tamanho do motor1750cc
  • TransmissãoManual, 5 velocidades
  • Posição da direçãoVolante à direita
  • Tipo de combustívelGasolina
  • Tipo de vendedorparticular
  • LocalidadeCrystal Palace
  • DistritoLondon
  • PaísReino Unido
  • Fim do leilão

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