Destaques

Apresenta-se em excelente estado e em condições excecionais, tendo em conta a quilometragem e os cinquenta anos de idade.
Mecânica em bom estado e funciona muito bem
Interior original e tapetes novos na zona da bagageira

O encanto

Nos salões de carros clássicos por todo o país, é quase certo que haverá um MGB presente… e há muitas boas razões para isso. Para além de serem o orgulho e a alegria de muitos proprietários, estes carros são frequentemente acessíveis, as peças estão amplamente disponíveis e são baratas, a manutenção é simples e a experiência de condução é bem equilibrada para um carro destinado a oferecer um apelo popular.

No NDY 458K, temos um exemplar muito bonito do MGB, numa altura em que o modelo começava a amadurecer ao longo dos seus dezoito anos de produção. Encontra-se em muito bom estado, tanto no interior como no exterior e na parte inferior, e o seu novo proprietário terá uma tarefa difícil pela frente para manter o estado deste carro.

Além disso, existe uma miríade de clubes e associações MG por todo o Reino Unido, cujos membros são extremamente prestáveis e conhecedores, e terão todo o prazer em ser contactados caso seja necessário.

Este MGB Roadster, com uma apresentação magnífica, foi adquirido em 2021 com uma leitura do velocímetro de 96 460, para integrar uma coleção privada; no entanto, o proprietário decidiu reduzir a sua coleção e, por isso, o NDY 458K está agora à venda em leilão.

A 1 de setembro de 1971, o NDY 458K recebeu o seu primeiro registo no Reino Unido. Durante o meio século que se seguiu, o carro foi apreciado por nada menos do que 10 antigos proprietários,

O carro encontra-se armazenado em local seco desde 2021, sem ter sido utilizado, e, na verdade, percorreu apenas 13 milhas nos últimos 5 anos. Uma verificação dos registos online do MoT indica que foi APROVADO nas últimas três inspeções. O último MoT expirou em agosto de 2015; no entanto, o carro tem estado armazenado em local seco nos últimos cinco anos.

Curiosamente, o carro percorreu apenas 375 milhas nos oito anos desde que realizou a sua última inspeção técnica (MOT) em 2014.

Histórico e documentação

Quilometragem: 96 474 milhas (indicada)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: isento de imposto de circulação e MOT
Especificações técnicas: motor da Série B de 1 798 cc, caixa de velocidades manual de 4 velocidades e overdrive de fábrica
Documentação: a venda inclui o V5C, dois conjuntos de chaves e um pequeno dossier com documentação anterior que detalha as peças sobressalentes adquiridas e a manutenção efetuada nos últimos anos

O estado

Exemplar em excelente estado
O teto rebatível demonstrou estar em bom estado de funcionamento
Pára-choques cromados
Jantes de raios cromadas
Leitor de cassetes estéreo DIN
Volante desportivo Moto-Lita

O interior desta joia automóvel apresenta-se em muito bom estado, ao ponto de qualquer leitor ter de se lembrar frequentemente de que se trata de um clássico britânico com cinquenta anos.

O interior original do MGB reflete o facto de ter sido «usado com carinho» e promete ser um local encantador onde passar algum tempo a desfrutar da estrada. Por baixo dos tapetes bem conservados, o proprietário afirma que o piso se encontra em muito bom estado. O painel de instrumentos e os painéis das portas apresentam-se notavelmente bem para a sua idade, tal como o estado geral dos estofos e do interior da capota.

É bastante evidente que, desde a remodelação realizada em algum momento desconhecido do seu passado, o carro tem sido guardado numa garagem, protegido das intempéries quando não está a ser utilizado; tal é a elevada qualidade da apresentação do carro.

A par do interior elegante e bem conservado, o exterior do carro apresenta-se em excelente estado, sem ferrugem nem danos. A pintura brilha com um alto padrão de qualidade e todos os elementos cromados resplandecem como devem. As luzes dianteiras e traseiras estão isentas do habitual embaciamento relacionado com a idade e, segundo se afirma, todos os sistemas elétricos estão em bom estado de funcionamento.

A carroçaria encontra-se em condições excecionais em toda a sua extensão e a bagageira, bem arrumada, aloja a quinta roda com raios de arame como sobressalente e está totalmente revestida a alcatifa, que foi instalada recentemente, incluindo uma capa para a roda sobressalente. Tanto a parte inferior da tampa da bagageira como a do capô encontram-se em excelentes condições.

Um olhar rápido ao longo de cada flanco do carro não revela sinais de danos e a matrícula dianteira, o pára-choques e a saia – apesar de toda a sua vulnerabilidade – permanecem em condições notavelmente boas. Recentemente, foram instaladas novas matrículas da época em aço estampado.

Os batentes dianteiros, traseiros e laterais do carro estão isentos de imperfeições, tal como cada um dos batentes inferiores das portas. O estado do carro realça o carinho e o cuidado que lhe foram dedicados ao longo dos anos.

A Mecânica

Série B de 1,8 litros
Caixa manual de quatro velocidades
Overdrive funcional

No local da sessão fotográfica, o carro arrancou à primeira tentativa e estabilizou com um ronronar agradável. A caixa de velocidades engatava suavemente e a embraiagem acionava-se sem problemas, exigindo apenas um ligeiro aumento de rotações para arrancar, e a sobremarcha também funciona na perfeição.

O proprietário afirma que o carro se encontra em muito bom estado mecânico, com a direção, os travões, o motor, o sistema de transmissão e o conjunto de suspensão a funcionarem tal como os respetivos engenheiros pretenderam há mais de cinquenta anos. O carro está equipado com discos ventilados/perfurados e, recentemente, recebeu uma nova pinça dianteira, uma mudança completa do líquido de travões e um novo cilindro mestre e escravo da embraiagem, bem como uma mangueira trançada de ligação, pelo que os travões e a embraiagem estão em perfeitas condições.

O compartimento do motor está muito arrumado e limpo e está equipado com uma tampa de balancins em liga leve e um sistema de filtro de ar com filtros individuais de alto desempenho do tipo K&N e uma tampa de filtro fundida da MG. Da mesma forma que as partes imediatamente visíveis deste MGB Roadster se apresentam em excelente estado, a parte inferior do carro também se encontra em bom estado, apresentando apenas o grau habitual de oxidação natural que seria de esperar num carro com esta idade e quilometragem.

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