Aspectos destacados

Tiene un aspecto magnífico y se encuentra en un estado excepcional teniendo en cuenta su kilometraje y sus cincuenta años de antigüedad.
Mecánicamente está en perfecto estado y funciona de maravilla
Interior original y alfombrillas nuevas en la zona del maletero

El atractivo

En las exposiciones de coches clásicos que se celebran por todo el país, es casi seguro que habrá un MGB presente… y hay muchas buenas razones para ello. Además de ser el orgullo y la alegría de muchos propietarios, estos coches suelen ser asequibles, las piezas están ampliamente disponibles y son baratas, el mantenimiento es sencillo y la experiencia de conducción está bien equilibrada para un coche destinado a ofrecer un atractivo popular.

El NDY 458K es un ejemplar muy bonito del MGB, ya que el modelo comenzó a madurar durante sus dieciocho años de vida en producción. Se encuentra en muy buen estado tanto por dentro como por fuera y en los bajos, y su nuevo propietario tendrá mucho que hacer para mantener el coche en estas condiciones.

Además, hay una gran cantidad de clubes y asociaciones de MG en todo el Reino Unido, cuyos miembros son de lo más serviciales y están muy bien informados, y estarán encantados de que se les consulte si es necesario.

Este MGB Roadster, en magnífico estado, se adquirió en 2021 con un kilometraje de 96 460 para formar parte de una colección privada; sin embargo, el propietario ha decidido reducir su colección, por lo que el NDY 458K se pone ahora a la venta en subasta.

El 1 de septiembre de 1971, el NDY 458K recibió su primera matriculación en el Reino Unido. Durante el medio siglo transcurrido desde entonces, el coche ha sido disfrutado por nada menos que diez antiguos propietarios,

El coche ha permanecido almacenado en un lugar seco desde 2021, sin utilizarse, y, de hecho, solo ha recorrido unas escasas 13 millas en los últimos 5 años. Una consulta de los registros de la ITV en línea indica que ha superado las tres últimas inspecciones. La última ITV caducó en agosto de 2015; sin embargo, el coche ha permanecido almacenado en un lugar seco durante los últimos cinco años.

Curiosamente, el coche solo ha recorrido 375 millas en los ocho años transcurridos desde que se sometió a su última ITV en 2014.

Historial y documentación

Kilometraje: 96 474 millas (según el cuentakilómetros)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: exento del impuesto de circulación y de la ITV
Especificaciones técnicas: motor de la serie B de 1.798 cc, caja de cambios manual de 4 velocidades y sobremarcha de fábrica
Documentación: junto con la venta se entregarán el V5C, dos juegos de llaves y un pequeño expediente con la documentación anterior, en el que se detallan las piezas de recambio adquiridas y el mantenimiento realizado en los últimos años

El estado

Ejemplar en magnífico estado
Se ha comprobado que el techo plegable funciona correctamente
Parachoques cromados
Llantas de radios cromadas
Equipo de sonido DIN con reproductor de casetes
Volante deportivo Moto-Lita

El interior de esta joya automovilística se presenta en muy buen estado, hasta tal punto que cualquier lector tendrá que recordarse a menudo que se trata de un clásico británico de hace cincuenta años.

El interior original del MGB refleja que se ha «utilizado con cariño» y promete ser un lugar encantador en el que disfrutar de un viaje inmersivo por carretera. Bajo las alfombrillas, que están en perfecto estado, el propietario afirma que el suelo del habitáculo se encuentra en muy buen estado. El salpicadero y los paneles de las puertas presentan un aspecto notablemente bueno para su edad, al igual que el estado general de los tapizados y el interior de la capota.

Es bastante evidente que, desde la restauración realizada en algún momento desconocido de su pasado, el coche se ha guardado en un garaje, protegido de las inclemencias del tiempo cuando no se utilizaba; tal es la alta calidad de su presentación.

Además del interior elegante y cuidado, el exterior del coche se presenta en un estado magnífico, sin óxido ni daños. La pintura brilla con gran intensidad y todos los elementos cromados relucen como es debido. Las luces delanteras y traseras no presentan la habitual opacidad propia de su antigüedad y, según se indica, todo el sistema eléctrico funciona correctamente.

La carrocería se encuentra en un estado excepcional en su totalidad y el maletero, muy bien ordenado, alberga la quinta rueda de radios de alambre como repuesto y está totalmente alfombrado, con una moqueta recién instalada hace poco, incluida una funda para la rueda de repuesto. Tanto la parte inferior de la tapa del maletero como la del capó se encuentran en excelente estado.

Un vistazo rápido a cada uno de los laterales del coche no revela ningún indicio de daños y la matrícula delantera, el parachoques y el faldón —a pesar de su vulnerabilidad— se mantienen en un estado notablemente bueno. Recientemente se han instalado nuevas matrículas de acero estampado de la época.

Los umbrales delanteros, traseros y laterales del coche están libres de imperfecciones, al igual que los umbrales inferiores de cada una de las puertas. El estado del coche pone de manifiesto el cariño y el cuidado que se le ha dedicado a lo largo de los años.

La mecánica

Serie B de 1,8 litros
Caja de cambios manual de cuatro velocidades
Overdrive en buen estado

En el lugar de la sesión fotográfica, el coche arrancó a la primera en cada intento y se estabilizó con un agradable ronroneo. La caja de cambios encajaba con suavidad y el embrague se acoplaba sin problemas, requiriendo solo un ligero aumento de revoluciones para ponerse en marcha; además, la sobremarcha también funciona a la perfección.

El propietario afirma que el coche se encuentra en muy buen estado mecánico y que la dirección, los frenos, el motor, la transmisión y el tren de rodaje funcionan tal y como los diseñaron sus respectivos ingenieros hace más de cincuenta años. El coche está equipado con discos ventilados y perforados, y recientemente se le han instalado unas nuevas pinzas delanteras, se ha realizado un cambio completo del líquido de frenos y se han sustituido el cilindro maestro y el cilindro esclavo del embrague, así como el latiguillo trenzado de conexión, por lo que los frenos y el embrague están en perfecto estado.

El compartimento del motor está muy ordenado y limpio, y cuenta con una cubierta de balancines de aleación y un sistema de filtro de aire con filtros individuales de alto rendimiento tipo K&N y una cubierta de filtro fundida de MG. Del mismo modo, las partes visibles a simple vista de este MGB Roadster se presentan en un estado magnífico; la parte inferior del coche también se encuentra en buen estado, con solo el grado habitual de oxidación natural que cabe esperar razonablemente en un coche de esta antigüedad y kilometraje.

ANTES DE COMPRAR

Esta venta está sujeta a los Términos y Condiciones de Car & Classic. Al pujar y/o realizar una oferta, también aceptas lo siguiente:

✓ El vendedor está registrado como vendedor particular, lo que significa que no se aplican los derechos del consumidor derivados de la legislación de la UE en materia de protección del consumidor. No obstante, sigues estando amparado por los propios Términos y Condiciones de Car & Classic.

✓ Le solicitamos que abone una tasa no reembolsable si resulta ser el afortunado adjudicatario en la subasta o si se acepta su oferta. Consulte nuestras útiles preguntas frecuentes y los Términos y Condiciones para conocer las tarifas específicas.

✓ Este vehículo se vende «tal y como se ve», «tal y como está y donde está», y sin garantía. Las fotos y descripciones tienen únicamente carácter orientativo, y es habitual realizar una inspección completa del vehículo antes de la compra para su propia tranquilidad.

✓ El IVA está incluido en la comisión del comprador. El IVA puede estar incluido o no en el precio final de la puja u oferta, tal y como se especifica en el anuncio.

✓ Deseamos que la transacción se desarrolle sin problemas tanto como tú, por lo que sometemos todos los coches y motos matriculados en el Reino Unido que se ponen a la venta en Car & Classic a una comprobación HPI en línea para verificar que no figuren en la base de datos de seguros como dañados o robados, y que no tengan ninguna deuda pendiente, lo que te permite pujar con confianza.

✓ También comprobamos si los vehículos figuran como «siniestrados totales» en el marco de una reclamación de pérdida total al seguro en el momento de publicar el anuncio en Car & Classic, y te facilitamos etiquetas de categoría de siniestro total (Cat. C/D/S/N) para ayudarte. Sin embargo, la presencia o ausencia de una etiqueta no garantiza el estado del vehículo, por lo que siempre conviene realizar su propia comprobación completa del historial del vehículo antes de hacer una oferta por él.

✓ Los compradores son responsables de la recogida

o entrega del vehículo. La importación de vehículos puede conllevar derechos de aduana e impuestos de importación adicionales, por lo que conviene informarse con antelación. Es responsabilidad del postor confirmar la elegibilidad para la importación antes de la compra.

✓ Salvo que se indique lo contrario, debe dar por hecho que cualquier matrícula de vehículo de colección, personalizada o de valor histórico no está incluida en la venta del vehículo.