Destaques
- R90S extremamente precoce numa prata cinza metálico original
- Restaurada em 2001 a um custo de DM 23.000 (€11.755) com fatura detalhada
- Apenas cinco proprietários ao longo de 51 anos
- Histórico completo documentado
- Certificado BMW a confirmar autenticidade e proveniência
- Atualizada com ignição eletrónica Silent Hektik e sistema de travagem dianteiro de disco duplo SU
- Manutenção realizada em setembro de 2024 com pneus novos, travões e fluidos
A Atracção
Em 1973 podias comprar uma CB750 pela metade do preço desta R90S, mas se realmente a querias, é outra história. Porque, secretamente, apesar de a Honda ser excelente, sabias sempre que a BMW era muito superior. Existem argumentos fortes para sustentar que a R90S é a melhor moto BMW já construída.
Esta superbike suave, potente e confortável é o expoente máximo da versatilidade. Essas qualidades tornam-na perfeita tanto para viagens longas como curtas, sempre com a certeza da fiabilidade à prova de balas.
Esta R90S de 1974 foi restaurada em 2001 por um custo equivalente a quase €20.000 hoje. O trabalho foi extenso e atentou à especificação de fábrica, incluindo a adorável pintura metalizada prata cinza. Pouca utilização desde então mantém-na em excelente estado.
O vendedor afirma que a moto teve apenas cinco titulares ao longo de 51 anos. Um certificado de autenticação BMW confirma a especificação. Dizem-nos que foi fornecida de fábrica com uma longa lista de características, incluindo ignição eletrónica Silent Hektik, sistema de travagem dianteiro de disco duplo SU e amortecedores Wilbers.
Em setembro de 2024 recebeu uma revisão completa. Trabalhos adicionais incluíram pneus novos, revisão dos travões e substituição do fluido de travões.
O vendedor diz:
“Uma BMW R 90 S belamente mantida e atualizada com gosto, que combina um design intemporal com o desempenho autêntico dos anos 70. Uma oportunidade rara de adquirir um exemplar soberbo de uma das mais celebradas motos clássicas da BMW. O que mais adoro é a forma como se sente quando se conduzir: o boxer de 898cc é suave, mas potente, o binário é fácil e o som inconfundível que só uma BMW arrefecida a ar consegue produzir. É suficientemente cómodo para longas viagens, mas empolgante cada vez que abres o acelerador. Cada viagem parece recuar a uma era dourada do motociclismo.”
“Quer sejas colecionista, piloto ou simplesmente alguém que aprecia o artesanato atemporal, esta R90S nunca deixará de te fazer sorrir. Propriedade totalmente documentada. Apenas cinco proprietários desde novo. Restauração completa de alta qualidade em 2001. Mecânica perfeita, aparência visual excelente. Sempre mantida em seco e cuidadosamente conservada. Registo Histórico (H). Pronta a conduzir e a desfrutar imediatamente.”
História e Documentação
- Primeira matrícula em 1974
- Cinco antigos titulares registados ao longo dos últimos 50 anos, segundo nos dizem
- Fornecida com matrícula Histórica (H)
- Histórico completo e documentado ao longo de toda a vida, nos dizem
- Certificado BMW a confirmar autenticidade e proveniência
- Restauração abrangente efetuada em 2001, a custo de DM 23.000 com fatura detalhada disponível
- Manutenção mais recente realizada em setembro de 2024, conforme detalhado abaixo
- Sempre armazenada em garagem ao longo da vida, segundo o vendedor
Melhoramentos sugeridos pelo vendedor:
- Ignição eletrónica Silent Hektik
- Sistema de travagem dianteiro de disco duplo SU
- Amortecedores Wilbers
- Aro de rodas em aço inox
- Rodas originais em alumínio incluídas
- Alforjes Krauser
- Bolsa de depósito & bolsa traseira
- Ligações de travão em aço inox
- Conjunto abrangente de acessórios
A Condição
- Extensa restauração em 2001 a alto padrão a um custo considerável
- Pintura de fábrica em prata cinza metálico em muito bom estado
- O vendedor relata que a pintura não possui riscos significativos, amassados ou desbotamento
- A parabólica icónica e as carenagens encaixam-se corretamente e parecem sem fissuras, diz o vendedor
- Cromados, incluindo escape e guiadores, presentes e sem corrosão
- A tapeçaria do banco parece em bom estado, sem rasgos ou sinais de desgaste reportados
- Todas as lentes, espelhos e peças de remate estão claras e intactas
- Equipada com alforjes Krauser, bolsa de depósito e bolsa traseira
- Atualizada com amortecedores Wilbers e aro de rodas em aço inox
- Rodas originais em alumínio incluídas
- Carenagem secundária incluída (ligeiramente danificada)
- Todas as instruções e comutadores reportados a funcionar corretamente
- Pneus novos montados durante a revisão de setembro de 2024
O vendedor diz:
“A carroçaria exterior da BMW R 90 S está em excelente estado. A pintura apresenta um brilho profundo e uniforme, sem riscos significativos, amassados ou desbotamento. A carenagem icónica e as linhas da carroçaria assentam corretamente e estão livres de fissuras. As partes cromadas, incluindo escape e guiador, estão brilhantes e sem corrosão. As rodas estão limpas, os raios diretos e as aros verdadeiros. O estofamento do assento está em excelente condição, sem rasgos ou marcas de desgaste. Todas as lentes, espelhos e peças de acabamento estão claras e intactas. No conjunto, a moto parece muito bem e reflecte um proprietário cuidadoso.”
As Mecanismos
- Motor de 898cc de quatro tempos, 'boxer' com dois cilindros
- Caixa de velocidades de cinco marchas
- Várias atualizações conforme indicado acima
- O vendedor descreve o estado mecânico abaixo
- Jogo de ferramentas incluído, conforme mostrado
- Contam-se que tudo funciona corretamente
Manutenção recomendada pelo vendedor em setembro de 2024:
- Pneus novos
- Pastilhas de travão
- Fluido de travões
- Azeite para o motor
- Azeite da caixa de velocidades substituído
- Azeite da sapata/bolço da lança substituído
- Bolas de vela
- Ligações de travão em aço trançado
- Todos os filtros
- Tomas de combustível
O vendedor diz:
“A BMW R 90 S está em excelente condição mecânica. O motor arranca facilmente, funciona de forma estável e oferece boa força em todas as marchas. A caixa de cinco marchas muda limpo, e a embraiagem engata sem escorregar ou fazer barulho. A transmissão por eixo funciona de forma silenciosa e sem vibrações. Os carburadores estão bem ajustados, proporcionando um regime estável e uma resposta rápida ao acelerador. Os travões são firmes e equilibrados. A suspensão parece compacta, sem fugas. Todas as componentes elétricas, instrumentos e comutadores funcionam corretamente. Sem falhas mecânicas, fugas ou ruídos anormais. Pronta a conduzir e não precisa de nada a nível mecânico.”
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