Destaques
- Rara SWB Series 2 XJ6
- Vermelho Regency atraente com teto vinílico e couro Biscuit
- Apresentado na capa da revista Jaguar World
- Motor de substituição atualizado para injecção de combustível, por um custo de £9.000
- Manutenção extensa recente desde 2023, totalizando £9.000
- Novas juntas de para-brisas dianteiras e traseiras, manutenção e acionamento do velocímetro
- Caixa de velocidades substituída por unidade recondicionada e revisão elétrica em 2024
- MOT voluntário válido até fevereiro de 2027 sem avisos
O Encanto
A oposição entre o XJ de p. longo com aparência de limusine pode ser mais comum, mas foi o automóvel SWB, cuidadosamente proporcionado, que Sir William Lyons projetou e refinou incessantemente desde o conceito original como um E-Type de quatro portas.
Este carro vermelho Regency é um dos últimos XJs SWB construídos, um Series 2 fabricado em 1974, o último ano de produção SWB. É um exemplar realmente bem cuidado, a pintura combinando com o teto vinílico ultra dos anos 70 e um interior em couro Biscuit claro. Está em bom estado, sustentado pela habitual MOT voluntário que vai até fevereiro de 2027 sem avisos.
É também um carro que esconde algumas atualizações interessantes. Os retrovisores eléctricos, de um XJS mas já incluídos de origem nos XJs mais recentes, são fáceis de identificar, mas a atualização para injecção de combustível é menos evidente. Foi parte de um projecto abrangente de £9.000 em 2016 por Tom Lenthall, especialista em motores. Trabalhos mais recentes incluem a montagem de uma caixa de velocidades recondicionada em 2023 e uma revisão eléctrica em 2024. Esse trabalho integrou um gasto de £9.000 desde 2023 que também incluiu novas juntas de para-brisas dianteiras e traseiras, revisão do acionamento do velocímetro, sensor de óleo e interruptor de pressão e manutenção.
A Series 2 XJ é um dos melhores automóveis da Jaguar, e a versão SWB é, arguably, uma das mais bonitas berlinas já feitas. Este carro muito amado, com o seu trabalho recente e atualizações, parece tentador.
O vendedor diz:
“Este veículo mia. É suave e incrivelmente confortável - um favorito de quilometragem baixa. Já apareceu em mostra de carros clássicos e tem presença na capa da Jaguar World (a revista vem com o carro). Um clássico bonito que realmente se destaca na sua classe.”
História e Documentação
- Primeira matrícula a 5 de março de 1974
- Sete proprietários registados
- Proprietário atual desde outubro de 2022
- MOT voluntário válido até 6 de fevereiro de 2027 sem avisos
- Ficheiro de histórico extenso, conforme mostrado nas fotos
- Apresentado na capa da Jaguar World em outubro de 2008
- Cópia da revista incluída
- Documentação completa para a troca de motor e conversão para injecção de combustível pelo especialista Tom Lenthall, Jaguar
- Trabalho de injecção de combustível com custo de £9.000 em 2016, conforme fotos
- Carburadores originais e espelhos retrovisores incluídos
Resumo da manutenção recente:
- 03/24 - £464 - Oilwell Garage - reparos no acionamento do velocímetro
- 02/24 - £4,126 - Oilwell Garage - juntas de vidro, manutenção, todos os fluidos, etc.
- 02/24 - £1,977 - Oilwell Garage - bateria, sensor de óleo e interruptor de pressão, etc.
- 04/23 - £602 - Vince Gibbs Classic Cars - reparos elétricos
- 01/23 - £2,466 - Vince Gibbs Classic Cars - caixa de velocidades recondicionada, elétrica etc.
A Condição
- Visto em Regency Red com risca de ouro fina na lateral e teto vinílico preto
- A pintura apresenta-se bem nas fotos com poucas indicações de uso
- A carroçaria em bom estado para a idade, mas com deterioração menor a observar nas fotos
- Isto inclui bolhas na base das portas, nas frisas dianteiras e em torno dos faróis
- Trabancos cromados em bom estado com desgaste próprio da idade nos para-choques
- Rodas de aço cromadas com leve descoloração no acabamento
- Recentemente equipado com pneus novos, segundo nos dizem
- Juntas das janelas dianteiras e traseiras substituídas em 2025 para evitar infiltrações de água
- Sem avisos estruturais no MOT
- Interior em couro Biscuit em bom estado geral com algum desgaste em alguns itens
- Estes incluem painéis de portas que se usam no topo
- Espelhos laterais atualizados para unidades elétricas XJS
- Espelhos originais incluídos com o veículo
- Equipado com cintos de segurança dianteiros e traseiros
A Mecânica
- Motor XK de 4,2 litros em V6 com injecção de combustível
- Caixa automática de três velocidades
- Caixa automática substituída em 2024 por unidade recondicionada Borg Warner para especificação original
- Convertido para injecção de combustível pelo especialista Tom Lenthall, em Reading, em 2016
- Documentação completa para a conversão para injecção de combustível disponível
- Carburadores originais incluídos com o veículo
- Eléctrico revisto em 2024 conforme detalhado acima e nas fotos
- Regularmente revisto com outros trabalhos remediais detalhados nas fotos e acima
- Mantido por especialistas em carros clássicos com a última manutenção em 2024
- Sem avisos no MOT
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Comentários
eyrenig••••
Não vejo nada mencionar um motor de substituição; qual é a história disto e que tipo de motor de substituição era, recondicionado, etc.? Por favor, esclareça. Obrigado.
Traduzido de: English
david-f••••
vendedorFoto 288. Fatura do motor usado que foi posteriormente reconstruído por Tom Lenthall, especialista em Jaguar, de Reading. Também mencionado no texto introdutório desta página.
Traduzido de: English
david-f••••
vendedorDeve notar que o motor de substituição foi instalado no ano seguinte à sua conversão para injecção de combustível.
Traduzido de: English