Puntos destacados
- Raro SWB Series 2 XJ6
- Atractivo Regency Red con techo vinílico y cuero Biscuit
- Presentado en la portada de la revista Jaguar World
- Motor de reemplazo profesionalmente actualizado a inyección de combustible por £9,000
- Mantenimiento reciente extenso desde 2023, por un total de £9,000
- Nuevas juntas de parabrisas delantero y trasero, servicio y eje del velocímetro
- Caja de cambios reemplazada por unidad reacondicionada y revisión eléctrica en 2024
- ITV voluntaria válida hasta febrero de 2027 sin observaciones
La atracción
El XJ con la parte trasera larga, similar a una limusina, puede ser más común, pero fue el coche SWB cuidadosamente proporcionado el que Sir William Lyons imaginó y luego refino sin fin desde su concepto original como un E-Type de cuatro puertas.
Este coche rojo Regency es de los últimos XJs SWB construidos, un Series 2 fabricado en 1974, último año de la producción SWB. Es un ejemplo realmente ordenado, la pintura combinada con un techo vinílico ultraf de los años 70 y un interior ligero en cuero Biscuit. Está en buen estado, de esto da muestra la habitual ITV voluntaria que llega hasta febrero de 2027 sin observaciones.
También es un coche que oculta mejoras interesantes. Los espejos eléctricos, procedentes de un XJS pero montados como norma en XJs posteriores, son fáciles de distinguir, pero la mejora de inyección de combustible es menos evidente. Formó parte de un proyecto integral de £9,000 en 2016 realizado por el especialista en motores Tom Lenhall. Trabajos más recientes incluyen montar una caja de cambios reacondicionada en 2023 y una revisión de la electricidad en 2024. Ese trabajo ha supuesto un gasto de £9,000 desde 2023 que también incluyó nuevas juntas de parabrisas delanteras y traseras, revisión del eje del velocímetro, y el sensor de aceite y el interruptor de presión, además del servicio.
El Series 2 XJ es uno de los mejores coches de Jaguar, y la versión SWB es probablemente una de las berlinas más bonitas. Este coche tan querido, con su trabajo reciente y mejoras, luce tentador.
El vendedor dice:
“Este vehículo ronronea. Es suave y increíblemente cómodo - un deleite para los aficionados de kilómetros reducidos. Ha aparecido en ferias de coches clásicos y ha figurado en la portada de Jaguar World (la revista viene con el coche). Un clásico hermoso que realmente destaca entre los demás de su clase.”
Historia y Documentación
- Primera matriculación 5 de marzo de 1974
- Siete propietarios registrados
- Propietario actual desde octubre de 2022
- ITV voluntaria válida hasta 6 de febrero de 2027 sin observaciones
- Archivo histórico amplio como se muestra en las fotos
- Presentado en la portada de Jaguar World en octubre de 2008
- Copia de la revista incluida
- Documentación completa para el cambio de motor y la conversión a inyección por Tom Lenthall, especialista Jaguar
- El trabajo de inyección costó £9,000 en 2016 como se ve en las fotos
- Carburadores originales y espejos de las puertas incluidos
Resumen del mantenimiento reciente:
- 03/24 - £464 - Oilwell Garage - reparaciones del eje del velocímetro
- 02/24 - £4,126 - Oilwell Garage - juntas de parabrisas, servicio, todos los líquidos, etc.
- 02/24 - £1,977 - Oilwell Garage - batería, sensor de aceite y interruptor de presión, etc.
- 04/23 - £602 - Vince Gibbs Classic Cars - reparaciones eléctricas
- 01/23 - £2,466 - Vince Gibbs Classic Cars - caja de cambios reacondicionada, electricidad, etc.
La mecánica
- Motor XK de 4,2 litros en línea con inyección de combustible
- Transmisión automática de tres velocidades
- Caja automática reemplazada en 2024 por una unidad Borg Warner reacondicionada a la especificación original
- Convertida a inyección por Tom Lenthall, especialista en Jaguar en Reading, en 2016
- Documentación completa de la conversión a inyección disponible
- Carburadores originales incluidos con el vehículo
- Electricidad revisada en 2024 como se detalla arriba y en las fotos
- Servicios regulares y otros trabajos de reparación detallados en las fotos y arriba
- Mantenido por especialistas en coches clásicos con último servicio en 2024
- Sin observaciones en ITV
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Comentarios
eyrenig••••
No veo que se mencione nada sobre un motor de recambio. ¿Cuál es la historia con esto y qué tipo de motor de recambio era, reacondicionado, etc.? Por favor, infórmame. Gracias.
Traducido de: English
david-f••••
VendedorFoto 288. Factura de un motor de segunda mano que luego fue reconstruido por Tom Lenthall, especialista en Jaguar, de Reading. También mencionado en la breve reseña inicial de esta página.
Traducido de: English
david-f••••
VendedorDebes señalar que el motor de reemplazo se instaló en el año posterior a su conversión a inyección de combustible.
Traducido de: English