Highlights
- Selope SWB Series 2 XJ6
- Attraktives Regency-Rot mit Vinylverdeck und Biscuit-Leder
- Auf dem Cover der Jaguar World Magazine vorgestellt
- Austauschmotor professionell auf Einspritzung aufgerüstet, Kosten £9.000
- Umfangreiche jüngste Wartung seit 2023, insgesamt £9.000
- Neue Front- und Heckscheibenabdichtungen, Wartung und Tachoantrieb
- Getriebe ersetzt durch revidierte Einheit und Elektrik-Überholung in 2024
- Freiwillige MOT gültig bis Februar 2027 ohne Hinweise
The Appeal
Der limo-ähnliche LWB XJ mag häufiger sein, aber es war das sorgfältig proportionierte SWB-Modell, das Sir William Lyons sich vorstellte und dann unendlich vom ursprünglichen Konzept als viertüriger E-Type verfeinerte.
Dieses Regency-rote Auto gehört zu den letzten SWB-XJs, Baujahr 1974, dem letzten Jahr der SWB-Produktion. Es ist ein wirklich ordentliches Exemplar, die Lackierung passt zu einem ultramodernen 70er-Jahre Vinyldach und einem hellen Biscuit-Leder-Innenraum. Es ist in gutem Zustand, was durch die übliche freiwillige MOT bis Februar 2027 ohne Hinweise belegt wird.
Es ist auch ein Auto, das einige interessante Upgrades verbirgt. Die elektrischen Spiegel, stammen von einem XJS, wurden späteren XJs serienmäßig verbaut, leicht zu erkennen; die Einspritzung-Aufrüstung ist weniger offensichtlich. Es war Teil eines umfassenden £9.000-Projekts im Jahr 2016 von Motorenspezialisten Tom Lenhall. Neuere Arbeiten umfassen die Montage eines generalüberholten Getriebes 2023 und eine Elektrik-Überholung 2024. Diese Arbeiten summieren sich seit 2023 auf £9.000, inklusive neuer Front- und Heckscheibenabdichtungen, Tacho-Antriebsüberholung, Ölsensor und Druckschalter sowie Wartung.
Der Series-2-XJ gehört zu Jaguars besten Modellen, und die SWB-Version gilt als eine der hübschesten Limousinen. Dieses sehr beliebte Auto, mit den jüngsten Arbeiten und Upgrades, wirkt verlockend.
Der Verkäufer sagt:
„Dieses Fahrzeug schnurrt. Es läuft geschmeidig und unglaublich komfortabel – ein Auto mit geringer Laufleistung, das die Menge begeistert. Es hat an klassischen Autoshows teilgenommen und ziert das Titellogo der Jaguar World (Beilage). Eine schöne klassische Karre, die sich in ihrer Klasse wirklich abhebt.“
History and Paperwork
- Erstzulassung 5. März 1974
- Sieben registrierte Halter
- Aktueller Halter seit Oktober 2022
- Freiwillige MOT gültig bis 6. Februar 2027 ohne Hinweise
- Großes History-File wie in den Fotos gezeigt
- Auf dem Titellogo der Jaguar World im Oktober 2008
- Copy der Zeitschrift enthalten
- Vollständige Unterlagen für Motortausch und Einspritz-Umrüstung durch Tom Lenthall Jaguar-Spezialist
- Einspritz-Arbeiten kosten £9,000 im Jahr 2016, wie in den Fotos gezeigt
- Original-Vergaser und Türspiegel enthalten
Zusammenfassung der jüngsten Wartungen:
- 03/24 - £464 - Oilwell Garage - Tachoaustreiber-Reparaturen
- 02/24 - £4,126 - Oilwell Garage - Scheibenabdichtungen, Wartung, alle Flüssigkeiten usw
- 02/24 - £1,977 - Oilwell Garage - Batterie, Ölsender und Druckschalter usw
- 04/23 - £602 - Vince Gibbs Classic Cars - Elektrische Reparaturen
- 01/23 - £2,466 - Vince Gibbs Classic Cars - generalüberholtes Getriebe, Elektrik etc
The Condition
- Finished in Regency Red with thin gold trim line down the side and black vinyl roof
- Paintwork presents well in photos with few indications of use
- Bodywork in good order for age but with minor deterioration to note in photos
- This includes bubbling to base of doors, front arches and around headlights
- Chromework in good order with minor age to note to bumpers
- Chromed steel wheels with light tarnish to finish
- Recently fitted with new tyres we are told
- Front and rear window seals replaced in 2025 to prevent rainwater leaks
- No structural advisories on MOT
- Biscuit leather interior in good general condition with some age to some items
- These include door cards that are worn at the top
- Wing mirrors upgraded to electric XJS units
- Original mirrors included with the vehicle
- Fitted with front and rear seatbelts
The Mechanics
- 4,2-Liter Ersatz-Reihensechszylinder XK-Motor mit Einspritzung
- Dreigang-Automatik
- Automatikgetriebe 2024 durch revidierte Borg-Warner-Einheit gemäß Original-Spezifikation ersetzt
- Von Tom Lenthall Jaguar-Spezialisten in Reading 2016 auf Einspritzung umgerüstet
- Vollständige Unterlagen zur Einspritz-Umrüstung verfügbar
- Original-Vergaser inklusive
- Elektrik 2024 wie oben beschrieben überholt
- Regelmäßig gewartet, weitere Reparaturen in Fotos und oben beschrieben
- Von klassischen Autospezialisten gewartet, letzter Service 2024
- Keine Hinweise auf MOT
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Kommentare
eyrenig••••
Ich sehe dazu nichts, dass ein Ersatzmotor erwähnt wird. Wie kommt das zustande, und um welche Art von Ersatzmotor handelt es sich—war er generalüberholt etc.? Bitte geben Sie mir Bescheid, vielen Dank.
Übersetzt aus: English
david-f••••
VerkäuferFoto 288. Rechnung für einen Gebrauchtmotor, der anschließend von Tom Lenthall, Jaguar-Spezialist, aus Reading, überholt wurde. Ebenfalls im ursprünglichen Einleitungstext auf dieser Seite erwähnt.
Übersetzt aus: English
david-f••••
VerkäuferSie sollten beachten, dass der Ersatzmotor im Jahr nach der Umrüstung auf Einspritzung eingebaut wurde.
Übersetzt aus: English