Exemplo inicial de um dos lendários desportivos da Porsche
Processo/documentação extensa
Muito original em todo o conjunto
O que o torna especial
O Porsche 930 dispensa apresentações. Como o 911 Turbo original, redefiniu o que um desportivo de estrada podia ser quando chegou ao mercado em meados da década de 1970, combinando um motor boxer de seis cilindros com turbo e aquela silhueta inconfundível de carroçaria larga, além do icónico spoiler “cauda de baleia”. Quase cinco décadas depois, o 930 continua a ser um dos Porsche refrigerados a ar mais respeitados e mais procurados alguma vez construídos.
Este exemplar de 1979 está nas mãos do atual proprietário desde novembro de 2018 e vem acompanhado de documentação que detalha os trabalhos efetuados tanto durante a posse atual como na anterior. Em termos mecânicos, foi-nos informado que não requer qualquer atenção, arrancando de imediato e conduzindo como deve. Em termos estéticos, é honesto, e é perfeitamente “utilizável”.
Não há dúvidas: este 911 é um candidato ideal para quem quer desfrutar do carro na estrada. Para aqueles com ambições maiores, servirá igualmente como uma excelente base para uma restauro cosmético completo. Seja como for, é um bom exemplar, do princípio ao fim. image.png1016.33 KB
História e documentação
Primeiro registo em 1979
Comprado pelo atual proprietário em novembro de 2018
Documentação disponível que evidencia os trabalhos efetuados por proprietários anteriores e atuais
Alguns riscos e pequenas “pedras”/lasquinhas na pintura
Alguma oxidação superficial na parte inferior, perto das rodas
O interior aparenta ser muito original
Um dos bancos traseiros tem um corte
O acabamento do banco do condutor tem uma secção descolada de 1 cm
O ar condicionado não está a funcionar
Foi reportado que a ventoinha e as condutas/saídas estão a funcionar
Foi reportado que todos os vidros estão a funcionar
A silhueta do 911 é do tipo que, desde logo, ficou perfeita. Continua totalmente icónica e mal mudou ao longo dos últimos cinquenta anos. Um design com linhas “curvas”, olhos de percevejo e ar simpático esconde a natural carisma do carro e o desempenho, de respeito, que ele oferece. Continua absolutamente intemporal, e este exemplar é um excelente embaixador dessa estirpe muito cobiçada.
Tudo está, em grande medida, como um entusiasta esperaria: cheio de carácter de época, com desgaste compatível com a idade. Apesar de existirem alguns sinais aqui e ali do avançar dos anos, é extremamente fácil de conduzir — sinais de utilização ligeiros, perfeitos quer como base para uma restauro cosmético, quer pronto e à espera de ser conduzido. image.png924.33 KB
A mecânica
Motor boxer de seis cilindros com turbo, 3,3 litros
Câmbio manual de quatro velocidades
O vendedor descreve o carro como estando em excelente saúde mecânica
Óleo recentemente mudado e bateria nova instalada
Com motor traseiro, carismático e capaz, o 911 tem uma personalidade única que continua a resistir ao tempo — e, segundo consta, este exemplar com motor boxer de seis cilindros e turbo está a trabalhar como sempre e em excelente estado mecânico. O óleo foi mudado recentemente, foi instalada uma bateria nova e o vendedor afirma que tem sido mantido regularmente, sempre que necessário.
Este 911 inicial está destinado a impressionar o seu novo proprietário sortudo assim que o puser na estrada.
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic . Ao licitar e/ou ao fazer uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação europeia de proteção do consumidor não entram em vigor. Ainda assim, está coberto pelos próprios Termos e Condições da Car & Classic..
✓ Solicitamos que seja paga uma taxa não reembolsável caso seja o sortudo licitador vencedor do leilão ou caso a sua oferta seja aceite. Por favor, consulte as nossas úteis FAQs e T&Cs para ver taxas específicas.
✓ Este veículo é “Vendido no estado em que se encontra”, numa base “no estado em que está e onde está” e sem garantia. As fotografias e descrições servem apenas para orientação e é prática habitual realizar uma inspeção completa ao veículo antes de comprar, para sua tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no valor final da licitação ou da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação sem problemas, tal como você, e por isso fazemos a verificação HPI online de todos os carros e motas registados no Reino Unido à venda na Car & Classic, para confirmar que não têm quaisquer indicadores na base de dados de seguros para danos ou roubo, e que não têm qualquer financiamento em aberto, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como “baixados”/declarações de perda total ao abrigo de uma indemnização por perda total de seguro no momento em que um anúncio é publicado na Car & Classic e fornecemos de forma útil etiquetas de categoria de baixa (Cat C/D/S/N) para a sua assistência. No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e é sempre vantajoso fazer a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou entrega. A importação de veículos pode resultar em direitos aduaneiros adicionais e impostos de importação, pelo que vale a pena confirmar antes. É da responsabilidade dos licitadores confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve assumir que qualquer matrícula de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda de um veículo.
