Destaques
- Pintura Sunburst Yellow extremamente rara específica do mercado sul-africano
- Originalidade muito elevada com renovação recente e sensível
- Apenas 2 antigos possuidores registados
- Interior original com a maioria das peças de fábrica intactas
- Um dos primeiros Range Rover a incluir ar condicionado
- Recuperação recente da caixa de velocidades e trabalho de travões e suspensão
- Rodas renovadas e teto repintado
A Atração
O Range Rover original foi exportado como kit ‘CKD’ com montagem local na fábrica da British Leyland em Blackheath, Cidade do Cabo. Este exemplar de 1982 com código de Sufixo F está acabado na raro Sunburst Yellow’, disponível apenas para compradores locais, e é um 3 portas altamente original com renovação cuidadosa recente.
Contam que teve apenas dois proprietários anteriores ao longo da vida. A condição é impressionante para um 4x4 com 42 anos, a pintura original e o interior em tecido castanho a refletirem patina, mas evidentemente muito resistente e ainda bastante apresentável. O vendedor realizou um conjunto de melhorias sensíveis, com foco em preservar as características originais e melhorar levemente onde necessário. Cosméticos, as rodas foram renovadas e o teto repintado, mas características do mercado local, como os frisos das guarnições e as decals, permanecem corretos, da mesma forma que grande parte da pintura. O vendedor relata que as portas e a tampa traseira funcionam corretamente sem afinação visível.
Do ponto de vista mecânico foi realizado um trabalho extenso, a caixa de velocidades foi reformada e foram realizados trabalhos nos travões e na suspensão. A lista completa segue abaixo, incluindo trabalhos de assistência. O veículo possui um certificado de aptidão rodoviária sul-africano recente e uma chapa de registo local.
O vendedor diz:
“Este Range Rover Classic é um prazer de conduzir e uma peça bonita de história.
É empolgante estar tão elevado e ter uma visão de 360° graças às janelas grandes. Conduzi-lo é fácil e parece que se está a flutuar acima do resto do trânsito.
“Tenho ficado encantado por usar este automóvel com a confiança de que irá funcionar de forma fiável.
“Estar dentro é espaçoso e é maravilhoso de encher com a família, facilita vir cá e ver as pessoas. Ter um porta-malas grande tem sido fantástico para a prática ou para coisas menos práticas, baixar o banco traseiro e transformá-lo numa cama grande.
“Historicamente, é uma beleza, com a pintura original que parece mais requintada do que outros Range Rovers amarelos brilhantes. Foi maravilhoso contar às pessoas a história sul-africana específica dos carros.
“O carro é uma afirmação incrível do teste do tempo. É raro ver um carro em estado tão original que tem sido usado e cuidado durante tantos anos.”
História e Documentação
- Primeira matrícula em 1982
- O vendedor afirma que este é um veículo Sufixo F
- Montado na África do Sul na planta Leyland Blackheath, em Cape Town
- Apenas 2 antigos donos registados (atual propriedade adquirido em 2022)
- Histórico parcial de manutenção disponível
- Odômetro lê 91.516 km, mas este milhar não está verificado
- Licença sul-africana atual e certificado de aptidão
- Número de chassis original 501897
- Novo número de chassis emitido para cumprir regulamentos SA
- Lista de trabalhos recentes desde 2022 detalhada abaixo
Trabalhos aconselhados pelo vendedor desde 2022:
- Pneus novos
- Aros lixados e repintados
- Caixa de velocidades reformada
- Nova suspensão dianteira e traseira
- Novos travões
- Novas gas struts para a tampa
- Nova bateria
- Sistemas elétricos revistos
- (inclui sensor de combustível, indicador e velocímetro)
- Duas revisões gerais recentes
- Teto repintado e aberturas de c doam removidas
- Sensor do tanque de combustível e vedação substituídos
A Condição
- Pintura original na rara Sunburst Yellow específica do mercado sul-africano (código 711-3027)
- A pintura está desbotada, rachada e com lascas em algumas áreas, mas geralmente em bom estado para a idade
- A carroçaria tem alguns amassos menores, mas com atenção recente para tratar alguns deles
- Etiquetas originais RANGE ROVER ainda intactas
- Teto recentemente repintado na cor original
- Todas as luzes, grelhas, antena, etc. estão no sítio, diz-se
- Uma farol dianteiro tem lasca
- O vendedor avisa que há muito pouca ferrugem, apenas ferrugem superficial em áreas discretas
- Todas as portas e a tampa traseira abrem sem folga, segundo o vendedor
- As portas não trancam (mecanismo desligado na porta) de acordo com o vendedor
- Dissemos que as pegas da porta não abrem pelo interior
- Uma peça de vidro do mecanismo da tampa traseira precisa ser substituída
- As janelas sobem e descem corretamente, diz o vendedor
- Condição do interior em tecido castanho original com a maioria das peças originais intactas, diz-se
- O vendedor relata que os bancos têm tecido original que aparece bem nas fotos
- Relatada carpete original com piso de borracha intacto por baixo
- Tablier plástico original (seção do velocímetro rachada)
- O forro do tecto diz-se original
- A base de borracha do malhete de mala está a subir, mas tudo presente, segundo o vendedor
- Os bancos movem-se para a frente e viram-se para a frente facilmente, dizem-nos
- Guarnições originais e protections de lama como mostrado
- A roda de macaco original presente, mas reportado como não funcional
- Interior espaçoso com configuração de assentos flexível
- Porta-malas grande com bancos traseiros rebatíveis
- As rodas têm algumas marcas mas ainda são apresentáveis
- Equipada com reboque
- Um dos primeiros Range Rovers a apresentar ar condicionado (não funcional)
As Mecanismos
- Motor V8 a gasolina de 3,5 litros
- Caixa de velocidades manual de quatro marchas
- Tração integral com a funcionalidade normal de transmitting para todo o terreno
- Arranca e gira com facilidade (especialmente com condução consistente) diz-se
- O vendedor relata que pode precisar de combustível extra em dias frios, pois o cabo da embraiagem está desconectado
- Funciona em marcha lenta sem falhas no motor, segundo o vendedor
- Caixa de velocidades reformada
- O vendedor afirma que a caixa de velocidades não muda de forma muito suave, mas supostamente é boa para a idade
- Tanto as mudanças de alta como de baixa faixa dizem-se funcionais
- Os faróis principais precisam de reconfigurar o fio
- Ventoinhas e calefação funcionam
- Lista de trabalhos recentes detalhada acima
- O vendedor afirma que funciona muito bem
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