Destaques

Motor de 3,2 litros otimizado e caixa de velocidades «G50»
Pára-choques do modelo 964 e jantes de liga leve com raios cruzados
Bancos dianteiros mais recentes com encosto alto
Exterior na popular cor Vermelho Guards
Inspeção técnica voluntária válida até 22 de junho de 2027

O Charme

O Porsche 911 dispensa apresentações, tendo mantido e desenvolvido a sua combinação cuidadosamente aperfeiçoada de desempenho, envolvimento na condução e facilidade de utilização desde o seu lançamento em 1964. O «estilo» dos anos 80 do 911 continua a ser muito procurado, e este automóvel é um excelente exemplo de um Carrera em vermelho Guards, tendo beneficiado de uma restauração na última década e de melhorias destinadas a otimizar o seu desempenho e aparência.

Quando o carro foi restaurado em 2016, recebeu um motor de 3,2 litros potenciado, bem como uma caixa de velocidades G50 de 5 velocidades. Foi equipado com um aerofólio traseiro Turbo, pára-choques e painel refletor traseiro do modelo 964, e foi repintado pela Carrosserie, uma conceituada empresa de restauro de automóveis clássicos. Foram também adicionadas jantes pretas com raios cruzados e aros prateados.

O interior é, na sua maioria, original, com exceção dos bancos dianteiros, que são do tipo «encosto alto», provenientes de um 911 mais recente. O vendedor descreve a capota Targa e o mecanismo em sanfona como estando em pleno funcionamento.

O vendedor comprou o carro em 2023 e, desde então, gastou mais de 9 000 libras, incluindo a reconstrução da embraiagem, um novo eixo de transmissão e rolamentos das rodas. O vendedor afirma que o carro foi mantido numa garagem com temperatura controlada e que recebeu manutenção regular enquanto esteve na sua posse. Recentemente, completou o NC500 e participou no Le Mans Classic de 2026, percorrendo, segundo afirma, 2.500 milhas sem qualquer problema. Afirma ainda: «Chama muita atenção nos nossos encontros locais de Porsche por parte dos participantes».

Informações importantes

Quilometragem: o conta-quilómetros parou nos 145 642; o vendedor não tem a certeza da quilometragem exata
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válida até 22 de junho de 2027
Especificações técnicas: motor a gasolina «boxer» de 6 cilindros em linha, 3 164 cc e 237 bhp, caixa manual de 5 velocidades
Documentação: V5C, várias faturas e recibos

Trabalhos mais recentes:

26/06 – 1 867,89 £ – Westhouse Workshop Limited (Fatura n.º INV-0035)

Manutenção e montagem de peças novas, incluindo pastilhas de travão traseiras, cilindro mestre de travão, manga da coluna de direção, rolamento da roda traseira, eixo de transmissão e correia do ventilador

25/06 – 342,00 £ – Autotrim Ltd (Fatura n.º 6618)

Reparação das guarnições laterais do tejadilho

25/06 – 2 766,48 £ – Jasmine Motorsport Ltd (Fatura n.º MWII05221)

Manutenção, substituição da embraiagem e remoção de ferrugem

24/09 – 691,80 £ – Jasmine Motorsport Ltd (Fatura n.º MWII04491)

Instalação de um novo medidor de fluxo de ar para resolver o funcionamento irregular

Os detalhes

Propriedade do vendedor desde 2023
Totalmente restaurado pelo proprietário anterior entre 2016 e 2023
A restauração incluiu a instalação de um motor de 3,2 litros com potência aumentada e de uma caixa de velocidades G50.
Repintado pela Carrosserie, especializada na restauração de automóveis clássicos
Ala traseira Turbo
Pára-choques 964 e painel refletor traseiro
O vendedor refere uma ligeira bolha na pintura junto à janela traseira
Interior em grande parte original, equipado com bancos dianteiros mais recentes com «encosto alto»
Bancos dianteiros ajustáveis eletricamente
Vem com 2 chaves
O vendedor gastou mais de 9 000 £ desde que comprou o carro
O carro está guardado numa garagem com temperatura controlada desde 2023
Inspeção técnica válida até 22 de junho de 2027

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