Primeiro proprietário registado, que manteve o veículo de 1984 a 2005
Matriculado em França como carro clássico, com números de série verificados
Revisão mecânica recente, abrangendo em particular o sistema de arrefecimento, travões, motor, ignição e transmissão
Inspeção técnica francesa válida até março de 2028
O atrativo
O Mercedes-Benz W123 pertence a uma geração de berlinas que construiu uma reputação sólida em robustez e longevidade. O 230E, com o seu motor a gasolina de quatro cilindros e 2,3 litros, com injeção e caixa automática de quatro velocidades, oferece uma configuração mecânica relativamente simples, aliada ao conforto característico dos Mercedes-Benz dessa época.
Este modelo de 1984 tem um historial de propriedade bem documentado. O primeiro proprietário registado manteve o carro durante mais de duas décadas, enquanto o vendedor afirma que um processo histórico completo acompanha o veículo desde o segundo proprietário.
Agora matriculado em França como carro clássico, com números de chassi verificados, foi recentemente submetido a uma grande revisão mecânica. O vendedor afirma que é utilizado pelo menos uma vez por semana e que se encontra em bom estado de funcionamento.
A carroçaria apresenta alguns riscos e sinais de desgaste, enquanto os para-choques mostram desgaste próprio da idade. Os acabamentos interiores em madeira de zebrano estão em bom estado, embora exista uma fissura atribuída à exposição prolongada ao sol.PXL_20260407_081234703~2 Grigoriy Manucharian.jpg4.16 MB
Informações principais
Quilometragem: 179 000 km no conta-quilómetros
País de matrícula: França, carro clássico
Estado da inspeção técnica (MOT): válida até março de 2028
Especificações técnicas: motor de quatro cilindros a gasolina de 2.299 cm³, caixa automática de quatro velocidades
Documentos: processo histórico incluindo, em particular, faturas e relatórios de inspeção técnica desde o segundo proprietário; documentos de matrícula de carro clássico com números de chassi verificados
Sistema de arrefecimento recentemente revisto, com radiador e mangueiras novos
Sistema de travagem recentemente revisto, com discos e pastilhas novos
Motor e sistema de ignição recentemente revistos: óleo do motor e da caixa mudado, filtros e velas substituídos, alternador e correia de transmissão novos, bateria nova e suporte do escape substituído
Transmissão recentemente revista: pneus de verão novos, com 8 por cento de desgaste reportado, juntas homocinéticas traseiras substituídas, vedante do semieixo traseiro revisto e flange do semieixo substituída
Sistema de GPL instalado em 2001 e posteriormente removido
O vendedor reporta desgaste significativo na junta da cabeça do motor, afirmando, contudo, que o veículo está, de resto, em bom estado mecânico
Falha menor detetada na inspeção técnica (MOT): alinhamento horizontal incorreto do farolim de nevoeiro dianteiro esquerdo
Falha menor detetada na inspeção técnica (MOT): mangueiras de travão danificadas nos pontos de atrito, deformadas ou demasiado curtas na dianteira esquerda e dianteira direita
Falha menor identificada na inspeção técnica (MOT): desequilíbrio nos travões de serviço do eixo dianteiro
Falha menor identificada na inspeção técnica periódica: deterioração das buchas de borracha da suspensão nas fixações do chassi/eixo, na dianteira esquerda e dianteira direita
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