Um de apenas 500 exemplares com volante à direita do Evolution II, construído para o mercado do Reino Unido, produzido em 1989 como uma edição de homologação limitada para competição de turismo
Equipado de fábrica com suspensão melhorada, kit de carroçaria agressivo, caixa de velocidades de relações mais próximas e um 6 cilindros em linha M20 de 2.5 litros com evolução/benefícios adicionais
MOT sem recomendações até 16 de novembro de 2026
O Fascínio
O E30 325i Sport Evolution II está entre as versões mais raras e mais direcionadas da BMW da terceira geração do Série 3. Construído em 1989 como uma edição de homologação limitada para competição de turismo, recebeu suspensão melhorada, um kit aerodinâmico agressivo, uma caixa com relações mais próximas e uma versão subtilmente melhorada do 6 cilindros em linha M20 de 2.5 litros: a mesma unidade equilibrada e “faminta” de rotações que fez do 325i de série um carro verdadeiramente feito para o condutor. Apenas 500 exemplares com volante à direita foram produzidos para o mercado do Reino Unido. Os exemplares que sobreviveram sem modificações estão cada vez mais raros, e os valores subiram de forma decisiva à medida que o interesse dos colecionadores pelas melhores variantes do E30 continua a crescer.
Este carro recria, num nível muito elevado, aquele raro exemplar com especificação sul-africana. Seria difícil acreditar que não é o original; não é apenas mais um 3 Series “rebatizado”. Inclui MOT sem recomendações até 16 de novembro de 2026 e aparenta estar em muito bom estado no geral.image.png4.52 MB
Informação Essencial
Quilometragem: 189.110 milhas (garantida pelo histórico de manutenção)
País de registo: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT até 16 de novembro de 2026 (sem recomendações)
Especificações técnicas: 6 cilindros em linha M20 de 2.5 litros, caixa manual Getrag 260 de 5 velocidades
Documentação: Histórico de assistência detalhado, conjunto de antigos certificados de MOT, fornecimento de documentação e V5C
Histórico de assistência:
08/2020 – 185.556 milhas – DVS
06/2019 – 184.978 milhas – DVS
05/2018 – 184.422 milhas – DVS
07/2017 – 183.986 milhas – DVS
07/2016 – 183.429 milhas – RSJ Motors, Birmingham (especialistas BMW) - reconstrução do motor, reconstrução da caixa, revisão completa de suspensão e travões
06/2002 – quilometragem desconhecida – Damon Hill BMW
07/1997 – quilometragem desconhecida – Euro Car Parts
08/1995 – 118.570 milhas – Wollaston Motors BMW, Northampton - buchas dos braços de apoio (wishbone) e do subchassis, tubo dos travões, fluido ABS, MOT
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic . Ao licitar e/ou fazer uma proposta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor deste veículo está registado como vendedor profissional. E está coberto pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável se for o licitador vencedor por sorteio no leilão ou se a sua proposta for aceite. Consulte as nossas úteis FAQs e T&Cs para taxas específicas.
✓ Este veículo é “Vendido no estado em que se encontra”, numa base de “Como está, onde está” e sem garantia. As fotografias e descrições são apenas para orientação e é prática normal realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na taxa do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no valor final da licitação ou da proposta, conforme indicado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto você e, por isso, fazemos o check HPI online a todos os carros e motos registados no Reino Unido à venda na Car & Classic, para verificar que não apresentam marcadores em bases de dados de seguro para danos ou roubo, e que não existe financiamento pendente, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Também verificamos se os veículos estão registados como “escritos” (write-off) como parte de uma reclamação de perda total por parte de uma seguradora no momento em que o anúncio é publicado e fornecemos, de forma útil, etiquetas de categoria de write-off (Cat C/D/S/N) para sua assistência; a existência ou ausência de uma etiqueta não garante o estatuto do veículo e vale sempre a pena fazer a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma proposta.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha do veículo
ou pela entrega. Importar veículos pode resultar em taxas alfandegárias adicionais e impostos de importação, pelo que vale a pena confirmar previamente. É da responsabilidade do licitador confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
✓ Salvo indicação em contrário, deve assumir que qualquer matrícula “especial”, personalizada ou de viatura de coleção/heritage não está incluída na venda do veículo.
