Eines von nur 500 Exemplaren mit Rechtslenkung der Evolution II, die speziell für den UK-Markt gebaut wurden; produziert 1989 als limitierte Homologations-Sonderausführung für den Tourenwagensport
Werkseitig ausgestattet mit aufgerüstetem Fahrwerk, aggressivem Bodykit, engerer Getriebeübersetzung und einem verstärkten 2,5-Liter-M20-Reihensechszylinder
MOT ohne Auflagen bis zum 16. November 2026
Der Reiz
Der E30 325i Sport Evolution II gehört zu den seltensten und fokussiertesten Ausprägungen von BMWs gefeierter dritter 3er-Generation. 1989 als limitierte Homologations-Sonderserie für den Tourenwagensport gebaut, bekam er ein aufgerüstetes Fahrwerk, ein aggressives Bodykit, ein Getriebe mit kürzerer Übersetzung und eine dezent weiterentwickelte Version des 2,5-Liter-M20-Reihensechszylinders: denselben drehfreudigen, perfekt abgestimmten Motor, der den Serien-325i so sehr zum Fahrerauto machte. Für den britischen Markt wurden nur 500 Rechtslenker produziert. Unveränderte Original-Exemplare sind mittlerweile immer rarer, und die Werte steigen spürbar, da die Sammler-Nachfrage nach den besten E30-Varianten weiter wächst.
Dieses Auto bildet das seltene Modell in der südafrikanischen Spezifikation in sehr hoher Qualität nach. Man würde kaum glauben, dass es sich nicht um das echte Original handelt; das ist nicht einfach irgendein umetikettiertes 3er. Es hat ein MOT ohne Auflagen bis zum 16. November 2026 und wirkt über den gesamten Zustand hinweg in sehr gutem Pflegezustand.image.png4.52 MB
Verbreiterte Kotflügel oder tieferer Stand, um die werkseitige Evo-Position nachzuahmen
Felgen: Ausgestattet mit klassischen BBS-Style Kreuzspeichen-Leichtmetallrädern, passend zum motorsporttypischen Look der 1980er und 90er Specials dieser Zeit.
Interieur: Retro-Sportlenkrad und periodenkorrekte Sportsitze, um das Evo-Replica-Konzept abzurunden
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