Destaques

• Veículo do Reino Unido, de propriedade de uma única família, adquirido novo em 1994 e sem registo de anteriores proprietários
• Inspeção MOT sem recomendações até maio de 2027
• 42 386 km comprovados pelo histórico de manutenção
• Submetido a uma remodelação exaustiva em 2023, com um investimento superior a 8 000 £
• Descrito pelo vendedor como totalmente original em todos os aspetos
• Capota rígida original e cobertura de carga incluídas
• Todos os manuais originais, duas chaves e faturas de manutenção disponíveis

O Charme

Este exemplar tem estado ao cuidado de uma única família desde que foi adquirido novo em 1994, tendo percorrido apenas 42 386 km nesse período. Após um período de inatividade (SORN), foi submetido a uma profunda remodelação em 2023, com um custo superior a 8 000 £, estando disponíveis as faturas de todos os trabalhos realizados. O vendedor descreve-o como totalmente original em todos os aspetos, e a carroçaria foi recentemente polida à máquina, apresentando-se em excelente estado.

Com a sua cuidadosa gestão por uma única família, o seu estado invejável e a sua renovação completa, este Spider tem muito a seu favor.

Informações essenciais

• Quilometragem: 42 386 km (comprovada pelo histórico de manutenção)
• País de matrícula: Reino Unido
• Estado da inspeção técnica (MOT): válida até 25 de maio de 2027 (sem advertências)
• Especificações técnicas: motor a gasolina de 2,0 litros DOHC, quatro cilindros em linha, caixa manual de cinco velocidades
• Documentação: todos os manuais originais, duas chaves e recibos de manutenção e trabalhos de reabilitação

• Manutenção anual realizada com substituição do filtro de óleo, filtro de ar, filtro de combustível, velas de ignição, óleo de motor 20W-50 e líquido de arrefecimento novo
• Foi efetuado o diagnóstico das ventoinhas de arrefecimento, instalado um interruptor de substituição para a ventoinha do radiador, limpezas das ligações elétricas e purga do sistema de arrefecimento

• Realizada a manutenção de lubrificação e a inspeção MOT
• Identifiquei a avaria no ventilador de arrefecimento como sendo causada por um relé danificado: soldei o suporte do fusível externo, modifiquei a caixa, refiz as ligações à terra do ventilador no compartimento do motor e purguei o sistema de arrefecimento
• Limpei o jato do lava-vidros do lado direito, fiz a manutenção das pastilhas de travão traseiras e purguei os travões traseiros

• Diagnosticou funcionamento irregular e limite de rotações de 4 000 RPM: realizou verificações de compressão, vácuo e folga das válvulas
• Reconstruí e limpei por ultrassons os injetores de combustível com novos kits de manutenção e uma mangueira de combustível compatível com E10
• Subcontratei um eletrotécnico automóvel (Loom's) para corrigir a fiação/relés de retroalimentação da bobina de ignição e do solenóide VVT, refiz a ligação dos conectores do bloco de relés e instalei relés de injeção de substituição
• Substituíram o sensor de temperatura da água, o sensor de nível do depósito de combustível, a junta da tampa das árvores de cames, as juntas em meia-lua, as juntas do tubo de escape e o relé do ventilador de arrefecimento
• Montagem de quatro pneus novos económicos, limpeza dos discos e pastilhas de travão, inspeção do eixo de transmissão e realização do teste MOT

• Limpei a cablagem dos interruptores dos vidros, substituí as lâmpadas do painel de instrumentos, instalei um espelho retrovisor de porta de substituição, a junta da base do espelho e os anéis dos faróis
• Investigou o mau funcionamento do motor, substituiu as velas de ignição, testou a pressão do combustível e instalou um sensor de fluxo de ar de substituição

• Revisão das quatro pinças de travão, substituição do líquido de travões e limpeza de todos os discos de travão
• Limpei o depósito de combustível, instalei uma bomba de combustível interna de substituição, a bomba de combustível principal, o filtro de combustível, o sensor de nível de combustível e as bobinas de fixação
• Realizou uma revisão completa, incluindo óleo do motor, óleo da caixa de velocidades, óleo do eixo, lavagem do motor, lavagem do sistema de arrefecimento, substituição do radiador, 50% de anticongelante, bateria e sensor de posição do virabrequim

• Instalação de duas escovas do limpa-para-brisas e molas helicoidais traseiras

• Inspecção técnica (MOT) concluída

• Limpeza da sonda lambda e conclusão do exame MOT

• Serviço de recolha de fluido de travões concluído

• Substituição da escova do limpa-para-brisas do lado direito e realização da inspeção MOT

• Substituição dos discos de travão dianteiros e das pastilhas de travão dianteiras

• Substituição dos braços inferiores traseiros, braços de ligação, articulações dianteiras, buchas da suspensão traseira e braços de arrasto
• Substituição dos discos de travão dianteiros, das pastilhas de travão dianteiras e das pastilhas de travão traseiras, e resolução da avaria relacionada com emissões
• Inspeção MOT concluída

• Investigou a falha nas emissões no MOT: limpou o corpo do acelerador sujo, reparou a cablagem do microinterruptor do acelerador, ajustou a mistura ar-combustível e substituiu a sonda lambda

• Realizada a revisão das 60 000 milhas com filtro de óleo novo, velas de ignição, lubrificante e óleo de motor Selenia

• Instalação de uma nova bateria Exide Ultra

• Realização da inspeção técnica (MOT)

• Reparação de furo no pneu, instalação de válvula sem câmara e equilíbrio da roda

• Realizada revisão dos 24 000 milhas com substituição do filtro de óleo, velas de ignição, filtro de ar, junta de vedação da tampa dos balancins e filtro de combustível
• Substituição do sistema de escape completo, das juntas da cremalheira da direção assistida, do kit de direção assistida e do fluido Tutela

• Aprovado na inspeção técnica (MOT)

• Realizada revisão de 12 meses com óleo do motor, filtro de óleo, velas de ignição, líquido de arrefecimento, líquido de limpeza do pára-brisas e óleo do motor Shell Helix Plus
• Reinstalação do tejadilho rígido, ajuste do bolso do revestimento da porta do condutor e verificação da concentração do anticongelante

• Reparações na carroçaria do painel traseiro do lado do passageiro e do pára-choques traseiro concluídas, seguidas de repintura

• Realizada a 1.ª revisão (12 000 milhas / 10 000 km) com filtro de óleo, óleo de motor Shell Helix Plus e retoques de pintura/carroçaria

Os detalhes

• Manutenção regular, com faturas de todos os trabalhos realizados
• O vendedor afirma que a carroçaria e a pintura se encontram em muito bom estado, tendo sido recentemente polidas à máquina, com algumas pequenas marcas decorrentes do uso
• O vendedor afirma que o interior se encontra em muito bom estado, com algum desgaste no banco do passageiro
• É necessária uma pequena reparação no revestimento em Alcântara numa secção da estrutura do banco (aproximadamente 2 cm x 2 cm); o debrum pode ser substituído, caso se pretenda um resultado perfeito
• A unidade de rádio-leitor de cassetes Philips original da Alfa Romeo não está funcional
• Foi recentemente instalada uma nova antena elétrica
• Todos os instrumentos e comandos estão, segundo o vendedor, em pleno funcionamento
• O vendedor afirma que os componentes mecânicos são originais de fábrica; o motor arranca e funciona corretamente
• Não há advertências na inspeção técnica

ANTES DE COMPRAR