Destaques

O muito procurado «Estoril Blue» com especificações «Sport» e «Individual»
Modelo 840 de última geração, com o motor M62 mais fiável e caixa automática Steptronic
Veículo em excelente estado, cuidadosamente guardado como parte de coleções nos últimos anos
Bem conservado, com dez entradas registadas até 2026
Revisão, velas de ignição e quatro pneus Goodyear em 2026
Jantes clássicas de liga leve de duas peças «Throwing Star», totalmente remodeladas
Extenso registo histórico, incluindo todas as fichas de inspeção técnica (MOT) e a nota fiscal original
Longa lista de trabalhos recentes, incluindo motor de arranque, revisão dos travões e reparações no escape
Armazenado em recinto fechado e conduzido apenas em condições meteorológicas favoráveis
MOT válido até maio de 2027, sem advertências

O Encanto

A BMW apresentou o seu novo E31 como uma proeza tecnológica, mas, passados cerca de 30 anos, embora a inovação tenha envelhecido, o que perdurou foi o evocativo design com «nariz de tubarão» e a sua capacidade colossal como um grand tourer capaz de devorar milhas. Os modelos mais recentes, como este belíssimo 840 de 1998, receberam o motor V8 M62 de 4,4 L e 286 bhp, muito melhorado e mais fiável, e a versátil caixa automática «Steptronic», que permite modos sequenciais ou totalmente automáticos.

Para além dessas especificações mecânicas tão cobiçadas, este E31 em excelente estado cumpre mesmo todos os requisitos. Apresenta um acabamento na clássica cor Estoril Blue metálico, disponível apenas como parte das opções de fábrica «Individual», e está equipado com o pacote M Sport e um interior em pele cinzenta «Individual». Apesar de ter 28 anos, encontra-se em excelente estado, graças à sua baixa quilometragem e ao facto de ter feito parte de grandes coleções nos últimos anos, período durante o qual foi cuidadosamente guardado e pouco utilizado.

O vendedor adquiriu o carro no início deste ano e só o está a vender por falta de utilização. Desde que o comprou, mandou-o revisar, incluindo a substituição das velas de ignição, e equipou-o com um conjunto de pneus Goodyear de qualidade nas jantes de liga leve de duas peças «Throwing Star», que foram restauradas. Ele informa-nos que o carro sofreu outras intervenções nos últimos anos, incluindo uma revisão dos travões com discos, pastilhas e pinças novos, novas tubagens de combustível, a substituição do motor de arranque e novos braços de suspensão.

O vendedor descreve o estado geral do carro como muito bom. A carroçaria apresenta-se em bom estado, com apenas algumas pequenas amolgadelas na porta do condutor e uma pequena área de corrosão estável na base do arco da roda traseira, que não danificou a pintura. O interior encontra-se, segundo consta, em bom estado, incluindo o forro do tejadilho, um ponto fraco conhecido nestes automóveis. É colocado no mercado com uma inspeção técnica (MOT) sem recomendações, válida até maio de 2027.

O vendedor afirma:

«Qualidade de construção incrível, o estado é fantástico em todos os aspetos, como espero que as fotos mostrem. Conduz-se muito bem e é adorado por toda a gente; nunca tive um carro que chamasse tanto a atenção de pessoas aleatórias de todas as idades... Acho que são os faróis retráteis.»

Informações essenciais

Quilometragem: 99 312 milhas indicadas (comprovadas pelos registos de manutenção e MOTs arquivados)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica (MOT): válida até 5 de maio de 2027, sem advertências
Especificações técnicas: V8 M62 de 4 398 cc com 286 bhp, caixa automática «Steptronic» de cinco velocidades
Documentação: Arquivo histórico abrangente composto por duas pastas completas, todas as fichas de inspeção técnica (MOT), nota fiscal original e registos de manutenção da concessionária BMW

Histórico de manutenção indicado pelo vendedor:

99 000 milhas — Manutençãodo motor e da transmissão, além de velas e pneus
91 000 milhas — Manutençãocompleta
88 000 milhas — InspeçãoBMW 2
78 000 milhas — Inspeção BMW 1
71 000 milhas – Inspeção BMW 2
64 000 milhas - Mudançade óleo BMW
54 000 milhas - Inspeção 1 na BMW
45 000 milhas - Trocade óleo na BMW
37 000 milhas - Revisão 2 na BMW
18 000 milhas - Inspeção 1 na BMW

Trabalhos recentes recomendados pelo vendedor:

Escape
Motor de arranque
Braços de suspensão
Tubos de combustível
Discos, pastilhas e pinças de travão
Recondicionamento de jantes

Trabalhos realizados desde março de 2026:

Substituição do óleo do motor e do filtro
Manutenção da caixa de velocidades
Velas de ignição novas
Quatro pneus Goodyear novos

Os detalhes

Especificações de fábrica exclusivas e apelativas em azul Estoril metalizado
A pintura apresenta-se em excelente estado para a idade, com poucos sinais de desgaste
O vendedor informa que a carroçaria apresenta-se bem, com alguns pontos a ter em conta
Entre estes incluem-se pequenas marcas de estacionamento na porta do condutor
Uma pequena área de corrosão no arco da roda traseira do lado do passageiro, conforme ilustrado
Bem equipado com kit de carroçaria M Sport e teto de abrir
Jantes «Throwing Star» de duas peças, restauradas com o acabamento correto em preto e prateado
Roda sobressalente de fábrica e ferramentas incluídas
Interior em pele cinzenta com especificações personalizadas e debrum azul, em bom estado
Desgaste muito ligeiro visível nas zonas habituais de maior tráfego, como o apoio lateral do condutor
Tapetes limpos em todo o habitáculo e na bagageira
Forro do teto em bom estado e, segundo o vendedor, sem sinais de flacidez
Equipado com sistema de som original e leitor de CD com trocador montado na bagageira
Cortina traseira instalada
Bem conservado, conforme descrito acima
Sem advertências na inspeção técnica

ANTES DE COMPRAR

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Comentários

BF••••

há 4 dias

Não, a única corrosão é a mencionada no anúncio e nas fotos, no lado do condutor bem na base do arco, uma bolha que está lá há muito tempo e não piorou.

Traduzido de: English

diegoka••••

há 2 dias

As portas têm alguma corrosão nas arestas inferiores internas.

Oi. Quantas chaves tens? Como é que o carro se vê por baixo, por favor? Há problemas de ferrugem? Consegues enviar-me algumas fotos?

Tem as 2 chaves originais, vou tentar ir ao carro e tirar um par de fotos da parte inferior esta semana, embora esteja bastante baixo e não tenha uma rampa. Para além da corrosão superficial habitual na parte inferior dos componentes, não há nada de mal que eu saiba.