Características destacadas

El codiciado azul Estoril con equipamiento Sport e Individual
Modelo 840 de última generación con el motor M62, más fiable, y caja de cambios automática Steptronic
Vehículo en excelente estado, conservado con esmero como parte de colecciones en los últimos años
Bien mantenido, con diez revisiones registradas hasta 2026
Revisión, bujías y cuatro neumáticos Goodyear en 2026
Llantas clásicas de aleación de dos piezas «Throwing Star» totalmente restauradas
Amplio expediente histórico que incluye todas las hojas de ITV y la factura de compra original
Amplia lista de trabajos recientes, entre los que se incluyen el motor de arranque, la revisión de los frenos y reparaciones del tubo de escape
Guardado en garaje y conducido únicamente cuando hace buen tiempo
ITV vigente hasta mayo de 2027 sin advertencias

El atractivo

BMW presentó su nuevo E31 como una proeza tecnológica, pero, tras más de 30 años, aunque la innovación ha envejecido, lo que ha perdurado es su evocador aspecto de «morro de tiburón» y su enorme capacidad como gran turismo devorador de millas. Los modelos posteriores, como este precioso 840 de 1998, incorporaron el motor V8 M62 de 4,4 litros y 286 bhp, mucho más fiable y mejorado, y la versátil caja de cambios automática «Steptronic», que permite modos secuenciales o totalmente automáticos.

Más allá de esas atractivas especificaciones mecánicas, este E31, en perfecto estado, cumple con creces todos los requisitos. Presenta un acabado en el clásico azul Estoril metalizado, disponible únicamente como parte de las opciones de fábrica «Individual», y está equipado con el paquete M Sport y un interior de cuero gris «Individual». A pesar de tener 28 años, se encuentra en un estado excelente, gracias a su bajo kilometraje y a haber formado parte de importantes colecciones en los últimos años, durante los cuales se ha conservado con esmero y se ha utilizado muy poco.

El vendedor adquirió el coche a principios de este año y lo pone a la venta únicamente por falta de uso. Desde que lo compró, lo ha llevado al taller para una revisión, que incluyó bujías nuevas, y ha montado un juego de neumáticos Goodyear de calidad en las llantas de aleación de dos piezas «Throwing Star», restauradas. Nos cuenta que el coche ha sido objeto de otras reparaciones en los últimos años, entre ellas una revisión completa de los frenos con discos, pastillas y pinzas nuevos, conductos de combustible nuevos, un motor de arranque de recambio y brazos de control nuevos.

El vendedor describe su estado como muy bueno en general. Según él, la carrocería presenta un buen aspecto, con solo un par de abolladuras muy leves en la puerta del conductor y una pequeña zona de corrosión estable en la base del paso de rueda trasero que no ha dañado la pintura. Según se informa, el interior está en perfecto estado, incluido el techo interior, un punto débil conocido en estos coches. Sale al mercado con una ITV sin advertencias válida hasta mayo de 2027.

El vendedor afirma:

«Una calidad de fabricación increíble; el estado es fantástico en su conjunto, tal y como espero que muestren las fotos. Se conduce muy bien y gusta a todo el mundo; nunca he tenido un coche que llamara tanto la atención de gente al azar de todas las edades... Creo que son los faros retráctiles».

Información clave

Kilometraje: 99 312 millas indicadas (respaldadas por los historiales de mantenimiento y las ITV archivados)
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la ITV: válida hasta el 5 de mayo de 2027 sin advertencias
Especificaciones técnicas: motor V8 M62 de 4.398 cc y 286 bhp, cambio automático «Steptronic» de cinco velocidades
Documentación: Exhaustivo historial que incluye dos carpetas completas, todas las hojas de ITV, la factura de compra original y los registros de mantenimiento del concesionario BMW

Historial de mantenimiento facilitado por el vendedor:

99 000 millas: revisióndel motor y la transmisión, además de bujías y neumáticos
91 000 millas: revisióncompleta
88 000 millas: inspecciónBMW 2
78 000 millas: inspección BMW n.º 1
71 000 millas: revisión BMW 2
64 000 millas: cambiode aceite BMW
54 000 millas - Revisión 1 en BMW
45 000 millas - Cambiode aceite en BMW
37 000 millas - Revisión 2 en BMW
18 000 millas - Revisión 1 en BMW

Trabajos recientes recomendados por el vendedor:

Escape
Motor de arranque
Brazos de control
Tubos de combustible
Discos, pastillas y pinzas de freno
Reacondicionamiento de ruedas

Trabajos realizados desde marzo de 2026:

Cambio de aceite y filtro del motor
Revisión de la transmisión
Bujías nuevas
Cuatro neumáticos Goodyear nuevos

Los detalles

Especificaciones de fábrica exclusivas en azul Estoril metalizado
La pintura se conserva excepcionalmente bien para su edad, con pocos signos de desgaste
El vendedor indica que la carrocería se presenta bien, aunque hay un par de aspectos a tener en cuenta
Entre ellos se incluyen pequeñas marcas de aparcamiento en la puerta del conductor
Una pequeña zona de corrosión en el paso de rueda trasero derecho, tal y como se muestra
Bien equipado, con kit de carrocería M Sport y techo solar
Llantas de dos piezas «Throwing Star» restauradas con el acabado correcto en negro y plata
Rueda de repuesto de fábrica y herramientas incluidas
Interior de cuero gris con ribetes azules, a medida del cliente, en buen estado
Se aprecia un desgaste muy leve en las zonas habituales de mayor tránsito, como el reposacabezas del conductor
Moquetas en buen estado en todo el habitáculo y el maletero
Techo interior en buen estado y, según el vendedor, sin signos de hundimiento
Incluye equipo de sonido original y cambiador de CD montado en el maletero
Cortina trasera instalada
Bien conservado, tal y como se detalla anteriormente
Sin advertencias en la ITV

ANTES DE COMPRAR

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Comentarios

BF••••

hace 4 días

No, la única corrosión es la mencionada en el anuncio y en las fotos, en el lado del conductor justo en la parte inferior del guardabarros, una ampolla que lleva ahí mucho tiempo y no ha empeorado.

Traducido de: English

diegoka••••

hace 2 días

Las puertas tienen algo de corrosión en los bordes inferiores interiores.

Hola. ¿Cuántas llaves tienes? ¿Cómo se ve el coche por debajo, por favor? ¿Hay problemas de óxido? ¿Podrías pasarme algunas fotos?

Tiene las 2 llaves originales, intentaré ir al coche y hacer un par de fotos de la parte inferior esta semana, aunque está bastante baja y no tengo una rampa. Aparte de la corrosión superficial habitual en la parte inferior de los componentes, no hay nada malo que yo sepa.