Highlights
- Apenas 85 km desde novo
- Raro Dax Rush intocado, nunca registado, com a especificação de fábrica original
- Motor Suzuki Hayabusa de 1300cc num chassi de 735 kg
- Completo com certificado oficial Dax que confirma identidade e especificação
- Configuração de condução à esquerda, especificamente construída para o mercado continental europeu
The Appeal
O Dax Rush representa, saibam, o pináculo dos roadsters leves e de alto desempenho, inspirado no icónico design do Lotus Seven. Este exemplar de 2004 destaca-se de praticamente todos os outros, pois nunca foi registado nem utilizado em vias públicas e percorreu apenas 85 km de ensaio desde a montagem. O que torna este Rush verdadeiramente especial é a sua combinação do motor Suzuki Hayabusa de 1300cc com um chassis incrivelmente leve de 735 kg, criando uma relação potência-peso com que poucos carros de produção conseguem competir.
Ao contrário da maioria dos modelos Dax Rush que foram amplamente modificados, corrida ou reengenhados ao longo dos anos, este exemplar mantém-se próximo da especificação de fábrica original. Oferece a oportunidade a um colecionador que procura um exemplar essencialmente novo deste lendário desportivo britânico, ou para um entusiasta que procure um ponto de partida para dias de pista ou registo rodoviário.
History and Paperwork
- Construído em 2004 com chassis fornecido pela Dax Cars Ltd em 5 de Fevereiro de 2004
- Nunca registado ou com Título desde a conclusão
- Número de chassis/quadro: SA9 DAX RU3 4A 038 318
- Vem com certificado original Dax/JK Sports Cars a confirmar identidade, especificação e origem da construção
- Configuração de condução à esquerda especificamente criada para o mercado continental europeu através da Dax Benelux
- Montado e, em seguida, efetivamente armazenado desde novo
- Peso documentado de 735 kg (335 kg eixo dianteiro, 400 kg eixo traseiro)
- Atualmente em base de margem (IVA não aplicável)
- A regulação rodoviária é da responsabilidade do comprador
The Condition
- Corpo laranja tangerina (código 3957) com janelas de aros de roda pretos
- Seção central do capô em alumínio polido
- Painéis de carroceria compostos leves com uso mínimo
- Chassi spaceframe em aço tubular com acabamento preto em pó
- Barra de proteção de passageiros em aço inoxidável
- Assentos leves tipo bucket com arnês
- Painel de tablier em estilo fibra de carbono alberga a instrumentação
- Roda de corrida QSP e interruptores estilo desporto minimalistas
- Medidor multifunções digital/analógico KOSO a mostrar apenas 85 km
- Extintor montado no piso do passageiro
- Faróis dianteiros redondos e iluminação traseira mínima
- Para-brisas aerodinâmico fornece proteção contra o vento
The Mechanics
- Motor de motociclo derivado 1,3 litros Suzuki Hayabusa em linha de quatro cilindros
- Caixa de velocidades manual sequencial de seis marchas, tipo moto
- Construção DOHC toda em alumínio com injecção eletrónica de combustível
- Refrigeração líquida com ignorição controlada por ECU eletrónica
- Faixa típica de potência entre 170-175 hp na forma de fábrica
- Conversão de corrente de corrente para tração traseira
- Suspensão dianteira independente tipo double wishbone
- Suspensão traseira independente tipo trailing-link/wishbone
- Direção manual com cremalheira e dentado
- Freios a disco ventilados à frente, freios a disco atrás
- Rodas de liga leves com pneus desportivos
- Sistema de escape em aço inoxidável 4-em-1 saindo pelo lado
- Sistema elétrico de estilo desporto simplificado com bateria de gel leve
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