Destaques

Uma «super estate» de 420bhp muito bem cuidada e prática
Apenas cinco proprietários registados
Equipada com suspensão ajustável KW de grande fiabilidade
Veículo em grande parte com especificações de fábrica, com interior bem conservado
Inspeção técnica válida até junho de 2027, sem advertências

O Apelo

O Audi RS2 Avant, desenvolvido com a ajuda da Porsche, não foi a primeira carrinha ultrarrápida, mas é amplamente considerado o pioneiro do género. Por melhor que fosse, foi a segunda geração do RS4, o B7, que aperfeiçoou o conceito, oferecendo aos compradores uma configuração Quattro com distribuição de tração privilegiada na traseira, capaz de rivalizar com o M3, referência do segmento. E depois há aquele V8 TFSI de 4,2 L com 420 bhp, que um certo jornalista automóvel do mundo rural descreveu como um dos melhores motores da época…

Este Avant preto acrescenta a capacidade de transportar cães ao leque de qualidades do B7. É uma bela lembrança de como estes carros são bonitos, com a pintura e o interior em pele cinzenta bem detalhado a demonstrarem a qualidade da produção da Audi dos anos 2000. O carro está equipado com jantes Le Mans e está praticamente de série, com exceção de um kit de suspensão KW que substitui o problemático sistema DRC.

O histórico de manutenção indica a substituição da embraiagem há cerca de 10 anos e uma inspeção técnica (MOT) válida até junho de 2027, sem quaisquer observações. Cuidada e muito prática, esta carrinha brutalmente rápida parece perfeita para uma escapadela de férias de verão à Europa.

Informações principais

Quilometragem: 158 117 milhas indicadas
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válida até 11 de junho de 2027, sem observações
Especificações técnicas: V8 TFSI de 4 163 cc com 420 bhp, caixa de velocidades manual de 6 velocidades, tração Quattro
Documentação: V5C, várias faturas (detalhadas abaixo)

Histórico de manutenção:

25/04 – 156 700 milhas – Taylor Motors Ltd (Fatura n.º 300721-568)

Investigou-se e resolveu-se uma fuga de óleo através da remoção e recolocação do coletor de admissão (5 horas de mão-de-obra) e da substituição das juntas da caixa do filtro de óleo
Forneceu uma nova correia de transmissão auxiliar, um filtro de óleo de substituição e encheu o motor com 9,6 L de óleo Mobil 1
Realizou o reabastecimento do sistema de ar condicionado
Valor total da fatura: 822,50 £

24/05 – 156 699 milhas – Taylor Motors Ltd (Fatura n.º 250721-97)

Realizou uma revisão completa, substituindo o filtro de óleo Bosch, o filtro de ar, o filtro de pólen, o filtro de combustível e todas as oito velas de ignição
Encheu o motor com 9,6 L de óleo Mobil 1
Fornecimento e montagem de novas pastilhas de travão dianteiras Pagid
Realização do teste MOT obrigatório
Valor total da fatura: 788,97 £

22/07 – Quilometragem não indicada – Chelmsford Autos (Fatura n.º INV-0690)

Desmontou e remontou a configuração da suspensão para instalar o kit de rebaixamento KW fornecido pelo cliente
Investigou a luz de aviso do sistema de gestão do motor (EML); diagnosticou uma avaria de baixo fluxo de ar secundário (banco 2)
Testou-se o funcionamento da bomba de ar secundária e verificou-se uma ligação de tubo desengatada no conjunto da válvula solenóide; fixou-se novamente o tubo e realizou-se com sucesso um teste de estanqueidade
Valor total da fatura: 400,00 £

21/02 – 147 503 milhas – Chelmsford Autos (Fatura n.º CA-6841)

Fornecimento, montagem e equilíbrio de um pneu novo Hankook K127 S1 Evo 3 de 19 polegadas
Valor total da fatura: 150,00 £

01/21 – Quilometragem não indicada – Chelmsford Autos (Fatura n.º CA-6793)

Fornecimento, montagem e equilíbrio de quatro pneus Hankook K127 S1 Evo 3 novos (incluindo válvulas e eliminação)
Desmontagem e ajuste do conjunto da maçaneta exterior da porta
Valor total da fatura: 580,00 £

17/08 – 126 754 milhas – Surreyside Autohaus

Substituição do conjunto da embraiagem e do volante de inércia de dupla massa utilizando um novo kit de embraiagem LUK de 3 peças, um volante de inércia de dupla massa original, dez parafusos de substituição do volante de inércia e seis parafusos da placa de pressão (9 horas de mão-de-obra)
Fornecimento e montagem de um novo garfo da alavanca de libertação da embraiagem, tubo-guia, vedante interior do tubo-guia, anel O-ring do tubo-guia e mola do garfo de libertação
Retirados e perfurados os pinos de escape enferrujados
Realizada a troca de óleo da caixa de velocidades
Valor total da fatura: 1 983,60 £

17/02 – 122 181 milhas – Surreyside Autohaus

Forneceu e instalou uma mangueira de alta pressão de substituição para a direção assistida (7 horas de mão-de-obra)
Montagem de quatro novas mangueiras de travão trançadas, realização de uma purga completa do líquido de travões e pintura/aplicação de selante na parte inferior da carroçaria (5 horas de mão-de-obra)
Substituição do reservatório de expansão e da tampa do líquido de arrefecimento do motor
Desativámos os alertas do sistema de monitorização da pressão dos pneus (TPM) no painel de instrumentos
Substituíram-se as lâmpadas avariadas e realizou-se um teste MOT
Valor total da fatura: 1 325,00 £

16/11 – 121 819 milhas – Surreyside Autohaus

Realizou a manutenção anual do óleo, a substituição do filtro de ar, a substituição do filtro de pólen e a inspeção de segurança do veículo
Adicionado o tratamento de óleo de desempenho Liqui Moly Cera Tec
Valor total da fatura: 295,00 £

03/16 – 117 130 milhas – Surreyside Autohaus

Instalação de discos de travão traseiros fornecidos pelo cliente e pastilhas de travão de alto desempenho EBC Redstuff (6 horas de mão-de-obra)
Desmontou o sistema de escape para inspecionar os cabos do travão de mão, reparou o mecanismo do travão de mão e reviu a pinça de travão traseira do lado do passageiro (NSR)
Pintei o sistema de travões traseiro e fiz a purga do líquido de travões
Valor total da fatura: 330,00 £

15/01 – 109 325 milhas – Surreyside Autohaus

Realizada uma manutenção de óleo de alto desempenho RS4 utilizando óleo de motor Mobil ESP 5W-30
Substituíram as oito velas de ignição
Valor total da fatura: 367,00 £

14/11 – Quilometragem não indicada – Surreyside Autohaus (Fatura n.º 1367)

Fornecimento e montagem de dois relés de controlo do motor de substituição e de um novo conjunto de filtro de combustível/relé
Valor total da fatura: 85,00 £

11/14 – 107 665 milhas – Surreyside Autohaus (Fatura n.º 1366)

Diagnosticou uma avaria e substituiu o sensor lambda (sensor de oxigénio) do banco 1
Realizou um remapeamento da ECU do motor de Fase 1 com diagnóstico
Instalados novos discos de travão dianteiros, pastilhas de travão traseiras e pastilhas de travão dianteiras fornecidas pelo cliente, aplicando massa lubrificante Brembo para altas temperaturas e limpador de travões
Retiraram os parafusos antigos enferrujados e encravados das campânulas dos travões dianteiros para facilitar a montagem
Valor total da fatura: 1 240,00 £

14/10 – 106 728 milhas – Surreyside Autohaus (Fatura n.º 1361)

Realizou uma limpeza de carbono nas válvulas de admissão do motor e no coletor de admissão (serviço de remoção de coque)
Substituímos o separador de óleo e o conjunto da válvula de respiro, juntamente com uma mangueira de vácuo defeituosa
Substituíram o cilindro escravo da embraiagem e prestaram um serviço gratuito de recolha e entrega
Valor total da fatura: 1 072,32 £

Os detalhes

A pintura preta apresenta-se bem, com um acabamento brilhante e poucos sinais de desgaste
Existem algumas marcas de pedras na parte dianteira do carro, mas não são desagradáveis à vista
A carroçaria apresenta-se em bom estado, com painéis retos e dentro dos padrões de fábrica
As jantes de liga leve «Le Mans» de raios duplos encontram-se em condições razoáveis, com alguns sinais de contacto com o passeio
O desgaste dos pneus é visível nas fotos
A parte inferior do veículo está conforme mostrado, sem quaisquer advertências estruturais no MOT
O interior em pele cinzenta com debrum preto encontra-se em bom estado, de acordo com os padrões de fábrica
Ligeiro desgaste nas áreas normalmente mais sujeitas a uso intenso, tais como o espaço para os pés do condutor e o apoio lateral
Alguns danos a assinalar no altifalante do painel da porta do lado do condutor
Os comandos do interior encontram-se em bom estado, com poucos sinais do desgaste habitual dos modelos Audi
Mantém a unidade de navegação com ecrã tátil de fábrica
A cobertura da bagageira parece estar em falta
Os amortecedores DRC foram substituídos por amortecedores coilover em 2022
Pneus novos montados em 2021
Sem observações na inspeção técnica

ANTES DE COMPRAR

Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:

✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.

✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.

✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.

✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.

✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, por isso, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.

✓ Verificamos também se os veículos estão registados como tendo sido declarados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e, para oajudar, fornecemos etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.

✓ Os compradores são responsáveis pela recolha

ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.

✓ Salvo indicação em contrário, deve partir do princípio de que qualquer matrícula de veículo de coleção, personalizada ou de património não está incluída na venda do veículo.