Características destacadas

Una «superfamiliar» de 420 bhp muy cuidada y práctica
Solo ha tenido cinco propietarios registrados
Equipada con fiables amortiguadores KW
Vehículo prácticamente de serie, con un interior muy bien conservado
ITV vigente hasta junio de 2027 sin advertencias

El atractivo

El Audi RS2 Avant, desarrollado con la ayuda de Porsche, no fue el primer familiar ultrarrápido, pero se le considera ampliamente como el precursor del género. Por muy bueno que fuera, fue la segunda generación del RS4, el B7, la que perfeccionó el concepto, ofreciendo a los compradores una configuración Quattro con mayor peso en el eje trasero que estaba a la altura del M3, todo un referente. Y luego está ese V8 TFSI de 4,2 litros y 420 bhp, que un determinado periodista de motor, de origen rural, ha calificado como uno de los mejores motores de la época…

Este Avant negro añade la capacidad de transportar perros a la lista de habilidades del B7. Es un elegante recordatorio de lo bien que lucen estos coches; la pintura y el interior de cuero gris, con bonitos detalles, demuestran la calidad de la producción de Audi en la década de los 2000. El coche está equipado con llantas Le Mans y es prácticamente de serie, salvo por un kit de suspensión coilover KW que sustituye al problemático sistema DRC.

El historial indica que se le cambió el embrague hace unos 10 años y que cuenta con una ITV vigente hasta junio de 2027 sin advertencias. Impecable y muy práctico, este familiar brutalmente rápido parece perfecto para una escapada de verano a Europa.

Información clave

Kilometraje: 158 117 millas indicadas
País de matriculación: Reino Unido
Estado de la inspección técnica: ITV válida hasta el 11 de junio de 2027 sin advertencias
Especificaciones técnicas: motor V8 TFSI de 4.163 cc y 420 bhp, caja de cambios manual de 6 velocidades, tracción Quattro
Documentación: V5C, numerosas facturas (detalladas a continuación)

Historial de mantenimiento:

25/04 – 156 700 millas – Taylor Motors Ltd (factura n.º 300721-568)

Se investigó y solucionó una fuga de aceite desmontando y volviendo a montar el colector de admisión (5 horas de mano de obra) y sustituyendo las juntas de la carcasa del filtro de aceite
Se suministró una nueva correa de transmisión auxiliar, un filtro de aceite de recambio y se llenó el motor con 9,6 L de aceite Mobil 1
Se realizó una recarga del sistema de aire acondicionado
Importe total de la factura: 822,50 £

24/05 – 156 699 millas – Taylor Motors Ltd (Factura n.º 250721-97)

Se realizó una revisión completa, sustituyendo el filtro de aceite Bosch, el filtro de aire, el filtro de polen, el filtro de combustible y las ocho bujías
Se rellenó el motor con 9,6 L de aceite Mobil 1
Se suministraron e instalaron pastillas de freno delanteras Pagid nuevas
Se ha realizado la inspección técnica obligatoria (MOT)
Importe total de la factura: 788,97 £

22/07 – Kilometraje no especificado – Chelmsford Autos (Factura n.º INV-0690)

Desmontamos y volvimos a montar la suspensión para instalar el kit de descenso con amortiguadores ajustables KW suministrado por el cliente
Se investigó el encendido del testigo de gestión del motor (EML); se diagnosticó un fallo de bajo caudal de aire secundario (banco 2)
Se comprobó el funcionamiento de la bomba de aire secundario y se detectó una conexión de tubería suelta en el conjunto de la válvula solenoide; se volvió a fijar la tubería y se completó con éxito una prueba de estanqueidad
Importe total de la factura: 400,00 £

21/02 – 147 503 millas – Chelmsford Autos (Factura n.º CA-6841)

Se suministró, montó y equilibró un neumático nuevo Hankook K127 S1 Evo 3 de 19 pulgadas
Importe total de la factura: 150,00 £

01/21 – Kilometraje no especificado – Chelmsford Autos (Factura n.º CA-6793)

Suministro, montaje y equilibrado de cuatro neumáticos nuevos Hankook K127 S1 Evo 3 (incluidas válvulas y eliminación de residuos)
Desmontaje y ajuste del conjunto de la manilla exterior de la puerta
Importe total de la factura: 580,00 £

17/08 – 126 754 millas – Surreyside Autohaus

Se sustituyeron el conjunto de embrague y el volante de inercia de doble masa utilizando un kit de embrague LUK de 3 piezas nuevo, un volante de inercia de doble masa original, diez tornillos de recambio para el volante de inercia y seis tornillos para la placa de presión (9 horas de mano de obra)
Se suministraron e instalaron una nueva horquilla de la palanca de desembrague, un tubo guía, un junta interior del tubo guía, una junta tórica del tubo guía y un muelle de la horquilla de desembrague
Se extrajeron y se taladraron los espárragos del tubo de escape oxidados
Se ha realizado el cambio de aceite de la caja de cambios
Importe total de la factura: 1.983,60 £

17/02 – 122 181 millas – Surreyside Autohaus

Se suministró e instaló una manguera de alta presión de sustitución para la dirección asistida (7 horas de mano de obra)
Se han montado cuatro latiguillos de freno trenzados nuevos, se ha realizado un cambio completo del líquido de frenos y se ha pintado y aplicado sellador a los bajos del vehículo (5 horas de mano de obra)
Se sustituyeron el depósito de expansión y el tapón del líquido de refrigeración del motor
Se desactivaron las alertas del sistema de control de presión de los neumáticos (TPM) del salpicadero
Se sustituyeron las bombillas fundidas y se realizó la inspección técnica (MOT)
Importe total de la factura: 1.325,00 £

16/11 – 121 819 millas – Surreyside Autohaus

Se ha realizado el cambio de aceite anual, la sustitución del filtro de aire y del filtro de polen, y la inspección de seguridad del vehículo
Se ha añadido el aditivo para aceite de alto rendimiento Liqui Moly Cera Tec
Importe total de la factura: 295,00 £

16/03 – 117 130 millas – Surreyside Autohaus

Se instalaron discos de freno traseros suministrados por el cliente y pastillas de freno de alto rendimiento EBC Redstuff (6 horas de mano de obra)
Se desmontó el sistema de escape para inspeccionar los cables del freno de mano, se reparó el mecanismo del freno de mano y se revisó la pinza de freno trasera del lado del copiloto (NSR)
Se pintó el sistema de frenos traseros y se renovó el líquido de frenos
Importe total de la factura: 330,00 £

15/01 – 109 325 millas – Surreyside Autohaus

Se ha realizado un cambio de aceite de alto rendimiento para el RS4 utilizando aceite de motor Mobil ESP 5W-30
Se sustituyeron las ocho bujías.
Importe total de la factura: 367,00 £

14/11 – Kilometraje no especificado – Surreyside Autohaus (Factura n.º 1367)

Suministro e instalación de dos relés de control del motor de recambio y un nuevo conjunto de filtro de combustible y relé
Importe total de la factura: 85,00 £

11/14 – 107 665 millas – Surreyside Autohaus (Factura n.º 1366)

Se diagnosticó una avería y se sustituyó la sonda lambda del banco 1 (sonda de oxígeno)
Se realizó un remapeo de la ECU del motor de fase 1 con diagnóstico
Se montaron discos de freno delanteros nuevos, pastillas de freno traseras y pastillas de freno delanteras suministradas por el cliente, aplicando grasa para altas temperaturas Brembo y limpiador de frenos
Se retiraron mediante mecanizado los pernos antiguos oxidados y gripados de las campanas de freno delanteras para facilitar su montaje
Importe total de la factura: 1.240,00 £

14/10 – 106 728 millas – Surreyside Autohaus (Factura n.º 1361)

Se ha realizado una limpieza de carbonilla de las válvulas de admisión del motor y del colector de admisión (servicio de descarbonización)
Se sustituyó el conjunto del separador de aceite y la válvula de ventilación, junto con una manguera de vacío defectuosa
Se sustituyó el cilindro esclavo del embrague y se ofreció un servicio gratuito de recogida y entrega del vehículo
Importe total de la factura: 1.072,32 £

Los detalles

La pintura negra presenta un buen aspecto, con un acabado brillante y pocos signos de desgaste
Hay algunas marcas de piedras en la parte delantera del coche, pero no son antiestéticas
La carrocería se presenta en buen estado, con paneles rectos y conformes a los estándares de fábrica
Las llantas de aleación «Le Mans» de radios dobles se encuentran en condiciones aceptables, con algunos golpes por rozamiento contra el bordillo
El dibujo de los neumáticos se muestra en las fotos
La parte inferior se muestra tal y como está, sin advertencias estructurales en la ITV
El interior de cuero gris con ribete negro se encuentra en buen estado, tal y como viene de fábrica
Ligero desgaste en las zonas habituales de mayor uso, como el espacio para los pies del conductor y el reposacabezas
Hay que señalar algunos daños en el altavoz del panel de la puerta del lado del conductor
Los mandos del interior están en buen estado, con pocos signos del desgaste habitual en los modelos Audi
Conserva la unidad de navegación con pantalla táctil de fábrica
Parece que falta la funda del maletero
Los amortiguadores DRC se sustituyeron por amortiguadores coilover en 2022
Neumáticos nuevos montados en 2021
Sin advertencias en la ITV

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