Points forts

Un break de haute performance très soigné et pratique de 420bhp
Seulement cinq propriétaires enregistrés
Équipée de suspensions réglables KW fiables
Voiture en grande partie d'origine avec un intérieur bien entretenu
Contrôle technique valable jusqu'en juin 2027, sans remarque

L'attrait

L’Audi RS2 Avant, développée avec l’aide de Porsche, n’était pas le premier break ultra-rapide, mais elle est largement considérée comme la pionnière du genre. Aussi formidable qu’elle fût, c’est la RS4 de deuxième génération, la B7, qui a perfectionné le concept, offrant aux acheteurs une configuration Quattro à répartition du couple privilégiant l’arrière, capable de rivaliser avec la M3, référence du segment. Sans oublier ce V8 TFSI de 4,2 L développant 420 bhp, qu’un certain journaliste automobile issu du milieu agricole a qualifié de l’un des plus grands moteurs de son époque…

Cette Avant noire ajoute la possibilité de transporter des chiens à la liste des atouts de la B7. Elle rappelle avec élégance à quel point ces voitures sont belles : la peinture et l’intérieur en cuir gris aux finitions soignées témoignent de la qualité des modèles Audi des années 2000. La voiture est équipée de jantes Le Mans et est en grande partie d’origine, à l’exception d’un kit de suspension réglable KW qui remplace le système DRC, souvent source de problèmes.

Le dossier d’historique indique le remplacement de l’embrayage il y a environ 10 années jusqu'à juin 2027, sans aucune remarque. Soignée et très pratique, cette break d’une rapidité fulgurante semble parfaite pour une escapade estivale en Europe.

Informations clés

Kilométrage : 158 117 miles au compteur
Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
État du contrôle technique : contrôle technique valable jusqu'au 11 juin 2027, sans remarques
Caractéristiques techniques : V8 TFSI de 4 163 cm³ développant 420 bhp, boîte de vitesse manuelle à 6 rapports, transmission Quattro
Documents : carte grise, nombreuses factures (détaillées ci-dessous)

documentation sur l'historique d'entretien du véhicule:

25/04 – 156 700 miles – Taylor Motors Ltd (facture n° 300721-568)

Diagnostic et réparation d’une fuite d’huile par démontage/remontage du collecteur d’admission (5 heures de main-d’œuvre) et remplacement des joints du boîtier du filtre à huile
Fourniture d’une nouvelle courroie d’entraînement auxiliaire, d’un filtre à huile de rechange et remplissage du moteur avec 9,6 L d’huile Mobil 1
Recharge du circuit de climatisation
Montant total de la facture : 822,50 £

24/05 – 156 699 miles – Taylor Motors Ltd (facture n° 250721-97)

Réalisation d’un entretien complet, avec remplacement du filtre à huile Bosch, du filtre à air, du filtre à pollen, du filtre à carburant et des huit bougies d’allumage
Remplissage du moteur avec 9,6 L d’huile Mobil 1
Fourniture et montage de nouvelles plaquettes de frein avant Pagid
Réalisation du contrôle technique obligatoire (contrôle technique)
Montant total de la facture : 788,97 £

22/07 – Kilométrage non indiqué – Chelmsford Autos (Facture n° INV-0690)

Démontage et remontage de la suspension pour installer le kit de rabaissement à ressorts hélicoïdaux KW fourni par le client
Vérification du voyant de gestion moteur (EML) allumé ; diagnostic d’un défaut de débit d’air secondaire insuffisant (banque 2)
Test du fonctionnement de la pompe d’air secondaire et découverte d’un raccord de tuyau détaché sur l’ensemble électrovanne ; refixation du tuyau et réalisation d’un test d’étanchéité concluant
Montant total de la facture : 400,00 £

21/02 – 147 503 miles – Chelmsford Autos (facture n° CA-6841)

Fourniture, montage et équilibrage d’un pneu neuf Hankook K127 S1 Evo 3 de 19 pouces
Montant total de la facture : 150,00 £

01/21 – Kilométrage non indiqué – Chelmsford Autos (facture n° CA-6793)

Fourniture, montage et équilibrage de quatre pneus Hankook K127 S1 Evo 3 neufs (valves et mise au rebut comprises)
Démontage et réglage de la poignée de porte de l'extérieur
Montant total de la facture : 580,00 £

17/08 – 126 754 miles – Surreyside Autohaus

Remplacement de l'ensemble d'embrayage et du volant bimasse à l'aide d'un nouveau kit d'embrayage LUK en 3 pièces, d'un volant bimasse d'origine, de dix boulons de remplacement pour le volant et de six boulons de plaque de pression (9 heures de main-d'œuvre)
Fourniture et montage d’une nouvelle fourchette de levier de débrayage, d’un tube de guidage, d’un joint intérieur de tube de guidage, d’un joint torique de tube de guidage et d’un ressort de fourchette de débrayage
Extraction et alésage des goujons d'échappement rouillés
Réalisation d’une vidange d’huile de boîte de vitesse
Montant total de la facture : 1 983,60 £

17/02 – 122 181 miles – Surreyside Autohaus

Fourniture et pose d’un flexible haute pression de direction assistée de rechange (7 heures de main-d’œuvre)
Montage de quatre nouveaux flexibles de frein tressés, vidange complète du liquide de frein et peinture/application d’un produit de protection sous le châssis (5 heures de main-d’œuvre)
Remplacement du vase d'expansion et du bouchon du réservoir de liquide de refroidissement du moteur
Désactivation des alertes du système de surveillance de la pression des pneus (TPM) sur le tableau de bord
Remplacement des ampoules défectueuses et réalisation d’un contrôle technique (contrôle technique)
Montant total de la facture : 1 325,00 £

16/11 – 121 819 miles – Surreyside Autohaus

Réalisation d’une vidange annuelle, d’un remplacement du filtre à air et du filtre à pollen, ainsi que d’un contrôle technique
Ajout d’un additif pour huile haute performance Liqui Moly Cera Tec
Montant total de la facture : 295,00 £

16/03 – 117 130 miles – Surreyside Autohaus

Installation de disques de frein arrière fournis par le client et de plaquettes de frein haute performance EBC Redstuff (6 heures de main-d’œuvre)
Démontage du système d'échappement pour inspecter les câbles de frein à main, réparation du mécanisme de frein à main et révision de l'étrier de frein arrière côté passager (NSR)
Peinture du système de freinage arrière et vidange du liquide de frein
Montant total de la facture : 330,00 £

15/01 – 109 325 miles – Surreyside Autohaus

Réalisation d’une vidange d’huile haute performance RS4 avec de l’huile moteur Mobil ESP 5W-30
Remplacement des huit bougies d’allumage
Montant total de la facture : 367,00 £

14/11 – Kilométrage non indiqué – Surreyside Autohaus (facture n° 1367)

Fourniture et montage de deux relais de commande moteur de rechange et d’un nouvel ensemble filtre à carburant/relais
Montant total de la facture : 85,00 £

11/14 – 107 665 miles – Surreyside Autohaus (facture n° 1366)

Diagnostic d’un dysfonctionnement et remplacement de la sonde lambda (sonde à oxygène) du banc 1
Réalisation d’un remappage de l’ECU moteur de niveau 1 avec diagnostic
Montage de nouveaux disques de frein avant, de plaquettes de frein arrière et de plaquettes de frein avant fournies par le client, avec application de graisse haute température Brembo et de nettoyant pour freins
Usinage des anciens boulons rouillés et grippés des cloches de freins avant pour faciliter le montage
Montant total de la facture : 1 240,00 £

14/10 – 106 728 miles – Surreyside Autohaus (facture n° 1361)

Nettoyage des dépôts de carbone sur les soupapes d’admission et le collecteur d’admission (décokage)
Remplacement du séparateur d’huile et de l’ensemble de la soupape de reniflard, ainsi que d’un tuyau à dépression défectueux
Remplacement du cylindre récepteur d'embrayage et prestation gratuite de prise en charge et de restitution du véhicule
Montant total de la facture : 1 072,32 £

Les détails

La peinture noire est en bon état, avec une finition brillante et peu de traces d'usure
On note quelques éclats de pierre à l'avant du véhicule, mais ils ne sont pas gênants
La carrosserie semble en bon état, avec des panneaux droits et conformes aux normes d'usine
Les jantes en alliage « Le Mans » à doubles rayons sont en état correct, avec quelques traces de frottement contre les bordures de trottoir
L'état de la bande de roulement des pneus est visible sur les photos
Le dessous de caisse est tel qu’illustré, sans remarque structurelle sur le contrôle technique
L'intérieur en cuir gris à passepoil noir est en bon état, conforme aux normes d'usine
Légère usure aux endroits habituellement soumis à une forte sollicitation, tels que l’espace pour les pieds du conducteur et le renfort de siège
Quelques dommages à noter au niveau du haut-parleur de la garniture de porte côté conducteur
Commandes de l'intérieur en bon état, ne présentant que de légères traces d'usure habituelles sur les modèles Audi
Le système de navigation à écran tactile d'origine est toujours présent
La housse de coffre semble manquer
Les amortisseurs DRC ont été remplacés par des amortisseurs à ressorts hélicoïdaux en 2022
Pneus neufs montés en 2021
Aucune remarque sur le contrôle technique

AVANT D'ACHETER

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