Destaques

Dois antigos proprietários registados
Na posse do atual proprietário há mais de nove anos
A pintura original apresenta-se em bom estado
Guardado em garagem desde 2020
Inspeção técnica válida até julho de 2027

O que o torna atraente

A última geração do Land Rover Defender original continua a ser um dos veículos utilitários mais cobiçados do mercado. O Defender 90 de 2012, equipado com um motor diesel de 2,2 litros e caixa manual de seis velocidades, representa a versão mais refinada desta plataforma icónica, combinando uma mecânica comprovada com um maior nível de requinte.

Este exemplar teve apenas dois proprietários anteriores antes de o atual proprietário o adquirir em março de 2017, com menos de 17 000 milhas registadas. Nos mais de nove anos que se seguiram, tem sido cuidadosamente mantido e guardado em garagem desde 2020. O vendedor refere que a pintura original apresenta-se em bom estado e que a parte inferior da carroçaria se encontra em muito bom estado. Os trabalhos recentes incluem uma embraiagem nova e suportes do pára-brisas e escada traseira com revestimento em pó, realizados este ano, a substituição do pára-choques dianteiro em 2025 e uma ação de recall relativa à flange da caixa do eixo dianteiro, concluída pela Taunton Land Rover em 2023. Com uma inspeção técnica (MOT) válida até julho de 2027 e 33 392 milhas no conta-quilómetros, este Defender 90 parece ser um exemplar bem cuidado que merece especial atenção.

Informações importantes

Quilometragem: 33 390 milhas (comprovada pelo histórico de MOT)
País de matrícula: Reino Unido
Estado da inspeção técnica: MOT válido até julho de 2027
Especificações técnicas: motor turbo-diesel de 2,2 litros e 4 cilindros, acoplado a uma caixa manual de 6 velocidades
Documentação: manual do proprietário, V5C, faturas, certificados MOT

Os detalhes

Embreagem nova instalada em 2026
Suportes do pára-brisas e escada traseira com revestimento em pintura a pó preta em 2026
Pára-choques dianteiro substituído em 2025
Campanha de recolha relativa à flange da caixa do eixo dianteiro concluída pela Taunton Land Rover em 2023
Bateria nova instalada em 2023
Pneus dianteiros novos instalados em 2021
A junta do eixo CV traseiro do lado do passageiro foi substituída em 2018
Guardado em garagem desde 2020
O equipamento de fábrica inclui estribos, escada traseira e barra de reboque com bola e pino
Foram adicionados sensores de marcha-atrás e uma barra de tejadilho Rhino
Falta uma das extremidades do acabamento do estribo do lado do condutor
Observam-se alguns pequenos riscos por baixo da porta do condutor
Presente alguma ferrugem nos aros das jantes
O vendedor descreve a parte inferior da carroçaria como estando em muito bom estado
O vendedor refere que a cabina está em muito bom estado, sem rasgos no estofo nem danos no painel de instrumentos
Os revestimentos das bases dos bancos apresentam pequenos sinais de desgaste nos cantos, tanto do lado do condutor como do lado do passageiro
Tapetes removíveis Defender instalados, para além dos tapetes fixos
A área de carga traseira tem tapetes moldados da Land Rover, com marcas na pintura da divisória
O MOT assinala que a capa protetora da junta esférica da barra de direção do lado do condutor está danificada ou deteriorada, mas impede a entrada de sujidade (defeito menor)
Duas recomendações do MOT: o pneu traseiro do lado do condutor apresenta ligeiros danos/rachaduras ou desgaste, e o pneu traseiro do lado do passageiro apresenta ligeiros danos/rachaduras ou desgaste
O vendedor afirma que o veículo funciona e arranca bem e que não apresentou problemas mecânicos significativos durante os nove anos em que foi seu proprietário

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