Karossarbete av Edmund Metal Works i Plymouth, vars snickare och plåtslagare inspirerades av en Hooper tourer.
Genomgående och omsorgsfullt underhållen av välrenommerade Rolls-Royce-specialister, inklusive CJ Ford Engineering
Omfattande historikdokumentation som redovisar betydande kostnader, inklusive komplett motorrenovering med fotodokumentation
Levereras med originalhandbok och buff-loggbok
Komplett med lång vikbar sufflett (hood), komplett set med sidogardiner samt kåpa till kylaren
Säljaren uppger att bilen är i mycket gott mekaniskt skick och redo för omedelbar användning
Det här är grejen
Rolls-Royce 20hp var märkets första “lilla” modell i hästkrafter, lanserad 1922 för att ge den förfining och byggkvalitet man förväntade sig av Rolls-Royce – men i ett lättare och mer lätthanterligt paket än Silver Ghost. Tanken var att den skulle köras av deras ägare snarare än av chaufförer, och följaktligen fick den naturligtvis ett betydligt mer förarvänligt rykte. Över hundra år senare är 20hp en synnerligen belönande bil att köra på långtur med, och exemplar med öppna karosser är särskilt eftertraktade.
Det här chassit, GMJ44, levererades från början med en Doctor’s coupé-kaross från Maythorns i Biggleswade, på beställning av Dr. Soutar på Queen Anne Street i London. På 1960-talet byggdes den om av Edmund Metal Works i Plymouth, vars snickare och plåtslagare gjorde en nära kopia av en Hooper tourer med chassi GHJ8 som mall. Resultatet är en vacker öppen fyrsitsare, färdig i Hooper preussiskt blått över svart, med en ljusgrå läderinredning.
Mekaniskt har bilen fått hjälp av välrenommerade specialister, inklusive West Hoathly Garage, Priory Vintage Car Co och senast Carl Ford på CJ Ford Engineering. En komplett motorrenovering är dokumenterad med foton i den omfattande historikfilen, och en rejäl service utfördes i november 2022 för att säkerställa att allt var som det skulle.
Bland de mer uppmärksammade detaljerna finns en mycket fin klocka i sterling silver med hallstämplar, infälld i bakdörren – med ett fascinerande ursprung från krigstiden. Den plockades bort från en släktings Rolls-Royce baserad på Jersey för reparation strax innan den tyska ockupationen, där bilen själv togs i beslag och aldrig sågs igen. Originalhandbok och buff-loggbok medföljer bilen, tillsammans med en omfattande historikfil. image.png1.38 MB
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..
✓ Vi ber om att en återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Vänligen se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgiftssatser.
✓ Detta fordon är “SÅLD SOM DET SES”, på villkoret “i det skick där det befinner sig” och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart till för vägledning och det är standard att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga bud- eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig affär precis som du och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har träffar i försäkringsdatabasen kopplade till skada eller stöld, och att det inte finns någon finans/fordran kopplad till fordonet, så att du kan lägga bud med trygghet.
✓ Vi kontrollerar även om fordon är registrerade som avskrivna till följd av ett försäkringsärende om totalförlust när en annons publiceras på Car & Classic och vi tillhandahåller vänligt nog kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Förekomsten eller frånvaron av en märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egna fullständiga historikkontroll innan du lämnar ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning
eller leverans. Att importera fordon kan medföra extra tullavgifter och importskatter, så det lönar sig att kolla detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta att import är tillåten innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du utgå från att eventuella registreringsskyltar som är värdefulla, personliga eller av kulturhistoriskt intresse inte ingår i försäljningen av ett fordon.
