Carrozzeria realizzata da Edmund Metal Works di Plymouth, i cui falegnami e costruttori di pannelli sono stati ispirati da un tourer Hooper.
Manutenzione accurata nel tempo da rinomati specialisti Rolls-Royce, tra cui CJ Ford Engineering
Storico completo con documentazione delle spese importanti, inclusa una completa ricostruzione del motore con registri fotografici
Corredo con manuale originale e libretto “buff”
Completa di tettuccio apribile in folding (lungo) originale, serie completa di side screen e copriradiatore
Il venditore dichiara che l’auto è in ottime condizioni meccaniche ed è pronta all’uso immediato
Perché è interessante
La Rolls-Royce 20hp fu il primo modello “piccolo” per potenza della Casa: introdotta nel 1922, nacque per offrire la raffinatezza e la qualità costruttiva Rolls-Royce in un pacchetto più leggero e gestibile della Silver Ghost. Pensata per essere guidata dai proprietari, più che da autisti, acquisì naturalmente una reputazione ancora più “driver-friendly”. Oltre cento anni dopo, la 20hp è ancora un’auto davvero gratificante per i tour e, in particolare, gli esemplari con carrozzeria aperta sono molto ricercati.
Questo telaio, GMJ44, fu originariamente fornito con una carrozzeria coupé per medico (Doctor’s coupé) da Maythorns di Biggleswade, su richiesta del Dr. Soutar di Queen Anne Street, Londra. Negli anni ’60 fu ripreparato da Edmund Metal Works di Plymouth: i loro falegnami e costruttori di pannelli realizzarono una fedele copia di un tourer Hooper usando come riferimento il telaio GHJ8. Il risultato è un’elegante quattro posti aperta rifinita in blu Prussian Hooper sopra il nero, con interni in pelle grigio chiaro.
Dal punto di vista meccanico, l’auto ha beneficiato delle cure di specialisti molto apprezzati, tra cui West Hoathly Garage, Priory Vintage Car Co e, più recentemente, Carl Ford presso CJ Ford Engineering. Una ricostruzione completa del motore è documentata con fotografie nell’ampio fascicolo storico, e nel novembre 2022 è stato eseguito anche un servizio importante per assicurarsi che tutto fosse a posto.
Tra i dettagli notevoli c’è un orologio in argento sterling con punzonatura, inserito nella portiera posteriore: un’affascinante provenienza bellica. Fu rimosso dall’auto Rolls-Royce di famiglia, con base a Jersey, per essere riparato poco prima dell’occupazione tedesca; l’auto venne requisita e non se ne vide mai più traccia. Accompagnano l’auto un manuale originale e il relativo libretto “buff”, oltre a un sostanzioso fascicolo storico. image.png1.38 MB
Informazioni chiave
Chilometraggio: N/D
Paese di immatricolazione: Regno Unito
Stato revisione tecnica: esente da MOT (prima del 1977)
Dati tecnici: benzina 3,1 litri sei cilindri, cambio manuale a quattro marce
Documenti: manuale originale, libretto “buff” e ampio fascicolo storico con fatture e registri fotografici della ricostruzione del motore
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