Höjdpunkter

Snygg och nu sällsynt ‘tailcoat’ KZ24
Matchande serienumren bekräftade
Äldre renovering inklusive tak och trim
Ägare inom samma familj sedan 1980-talet
Torrgarageförvaring under ett skydd

Lockelsen

Primaquatre byggdes för att passa mellan Monaquatre-modellerna och Renaults mer exklusiva modeller, och erbjöd därmed före kriget medelklassfamiljer en bil som var rymlig, bekväm och prisvärd. 1934 års KZ24 behöll den flytande bakdesignen i ’tail coat’ som ersattes av stilen ’aerodynamique’ 1935.

Alla kvarvarande KZ24-bilar är sällsynta, men den vackra cabriolet är särskilt ovanlig. Som det här skickliga exemplaret visar är detaljerna fängslande, inklusive den bakre stilen och den stora vinklade grillen. Bilen sägs ha delrenoverats för ungefär 30 år sedan, några år efter att den köptes av säljaren far på 1980-talet. Arbetet inkluderade att byta taket och omklädda interiören i brunt vinyl.

Bilen är i prydligt skick med några kosmetiska punkter att notera i fotografierna. Vi får uppgiften att den alltid har varit torrförvarad, vilket tydligt har bidragit till att bevara den. Köpare bör tänka på att den inte har körts på ett år.

Säljaren säger:

“Köpt på 1980-talet av min far, ärvt för ungefär tio år sedan. Jag känner inte historien; den har körts mycket lite och har förvarats i ett torrt garage under ett skydd. Har inte körts på ett år.”

Historik och Dokumentation

Första gången registrerad 1934
Köpt på 1980-talet av säljarens far
Arving till nuvarande ägare cirka tio år sedan
Fordonshistorik före köpet på 1980-talet är okänd
Kört mycket lite och har inte startats på cirka ett år
Odometer visar 60 000 kilometer men detta garanteras inte
Underhålls av säljarens far så inga fakturor eller kvitton finns
Registrerad på Carte Grise de Collection
Matchande serienummer bekräftade av säljaren (ej verifierat)
Undantagen från fordonsbesiktning
Servicehistorik är begränsad
Förvaras i torrt garage under ett skydd

Skicket

Yttre i grönt med en brun interiör
Säljaren bedömer karossen som mycket gott skick utan noterbara brister
Lacken beskrivs av säljaren som mycket bra med få brister
Lack och karossens skick kan kontrolleras på foton
Synlig defekt på vänster främre skärm
Svarta stålhjul med viss ålder att notera
Kromdetaljer i gott skick inklusive stöt- och grillskylt
Soft top och framstolar renoverade för cirka trettio år sedan
Stolar uppges vara i gott skick förutom för rörelse-sätet (rumble seat)
Interiören beskrivs av säljaren som mycket bra med få brister
Interiörhandtaget på passagerarsidan är trasigt
Bränsletanken behöver renoveras

Mekanik

Säljaren ärvt bilen och är osäker på vilken motor som är monterad
Skulle ha varit fabriksmonterad med en 2 120 cc/4-cylinders motor
Motorn på bilderna verkar vara denna 2,1 L-motor (ej verifierat)
3-växlad manuell växellåda
Beskrivs som en körbar bil
Motorutrymmet visar viss ytrost och behöver rengöring
Den mekaniska skicket bedöms av säljaren som slitage i takt med ålder
Fordonet har inte körts på 12 månader

FÖR KÖPET

Detta försäljning är föremål för Car & Classic villkor och upplysningar. Genom budgivning och/eller ett erbjudande godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som ett privat säljare vilket innebär att konsumentskydd enligt EU-lagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classic egna Villkor..

✓ Vi begär att ett ej återbetalningsbart avgift betalas om du blir den vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Hänvisa gärna till vår hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika pris").

✓ Denna bil är “Sold As Seen”, på en “As Is Where Is”-basis och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är vanligt att utföra en fullständig inspektion av fordonet före köp för sin egen sinnesfrid.

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller inte kan ingå i slutligt bud eller erbjudandepris, som det anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig affär lika mycket som du och vi kontrollerar därför alla UK-registrerade bilar och motorcyklar till salu hos Car & Classic genom en online HPI-undersökning för att bekräfta att de inte har några försäkringsdatabasmärken för skada eller stöld och inga utestående skulder, vilket gör det möjligt för dig att buda med självförtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som skrivna av i samband med ett försäkrings-totalförlustärende när annonsen görs tillgänglig hos Car & Classic och vi vänligt tillhandahåller skrivningskategorilappar (Cat C/D/S/N) för hjälp. Närvaro eller frånvaro av en etikett garanterar dock inte fordonets status och det är alltid värt att själv göra en full fordonshistorik-undersökning före ett bud på ett fordon.

✓ Köpare ansvarar för fordonsupphämtning

eller leverans. Importerar fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kolla i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörighet före köp.