Highlights

Hübscher und inzwischen seltener ‚Tailcoat‘ KZ24
Gleichlautende Seriennummern bestätigt
Ältere Restauration, einschließlich Dach und Innenausstattung
Im gleichen Familienbesitz seit den 1980er-Jahren
Trocken gelagert in einer Garage unter Abdeckhaube

Der Reiz

Der Primaquatre wurde so gebaut, dass er zwischen den Monaquatre-Modellen und Renos luxuriöseren Modellen passte und so mittelständischen Familien vor dem Krieg ein geräumiges, komfortables und gutes Preis-Leistungs-Verhältnis bot. Der 1934er KZ24 behielt das fließende ‚Tailcoat‘-Heckdesign bei, das 1935 durch den Stil ‚aerodynamique‘ ersetzt wurde.

Jeder Überlebende KZ24 ist inzwischen selten, aber der hübsche Cabriolet ist besonders rar. Wie dieses gepflegte Exemplar zeigt, sind die Details beeindruckend, einschließlich des Heckdesigns und des großen, schrägen Kühlergrills. Dieses Auto wurde Berichten zufolge vor rund 30 Jahren teilweise restauriert, einige Jahre nachdem es vom Vater des Verkäufers in den 1980er-Jahren erworben wurde. Die Arbeiten umfassten den Austausch des Dachs und die Neuausstattung des Innenraums in braunem Vinyl.

Der Wagen befindet sich in ordentlichem Zustand mit einigen kosmetischen Punkten, die auf den Fotos zu sehen sind. Uns wird gesagt, dass er stets trocken gelagert wurde, was offensichtlich zur Erhaltung beigetragen hat. Käufer sollten beachten, dass er seit einem Jahr nicht bewegt wurde.

Der Verkäufer sagt:

„In den 1980er-Jahren von meinem Vater gekauft, vor ungefähr zehn Jahren geerbt. Ich kenne die Geschichte nicht; er wurde sehr wenig gefahren und in einer trockenen Garage unter einer Abdeckung gelagert. Seit einem Jahr nicht gefahren.“

Historie und Papiere

Erstmals zugelassen 1934
In den 1980er-Jahren vom Vater des Verkäufers gekauft
Vom aktuellen Eigentümer vor etwa zehn Jahren geerbt
Fahrzeughistorie vor dem Kauf in den 1980er-Jahren unbekannt
Wenig gefahren und seit ca. einem Jahr nicht gestartet
Tachometer zeigt 60.000 Kilometer an, jedoch ohne Gewähr
Vom Vater des Verkäufers gewartet, daher keine Rechnungen vorliegend
Auf einer Carte Grise de Collection registriert
Gleichlautende Seriennummern vom Verkäufer bestätigt (nicht verifiziert)
Von der Hauptuntersuchung befreit
Servicehistorie ist eingeschränkt
In einer trockenen Garage unter einer Abdeckung gelagert

Der Zustand

Außenfarbe grün mit braunem Innenraum
Verkäufer bewertet Karosserie als sehr gut, ohne bemerkenswerte Mängel
Lack vom Verkäufer als sehr gut beschrieben, mit wenigen Makeln
Lack- und Karosseriezustand lässt sich auf den Fotos prüfen
Sichtbarer Defekt am linken vorderen Kotflügel
Schwarze Stahlfelgen mit Alterserscheinungen
Chromteile in gutem Zustand, einschließlich Stoßstangen und Kühlergrill
Verdeck und vordere Sitze vor ca. dreißig Jahren erneuert
Sitze in gutem Zustand außer dem Beifahrersitz im Heck (Dickey Seat)
Innenraum vom Verkäufer als sehr gut beschrieben, mit wenigen Makeln
Der Beifahrer-Innengriff ist gebrochen
Der Kraftstofftank muss restauriert werden

Die Mechanik

Vom Verkäufer geerbtes Auto, daher unsicher, welcher Motor verbaut ist
Wahrscheinlich serienmäßig mit einem 2,1-Liter 4-Zylindermotor ausgestattet
Der Motor auf den Fotos scheint dieser 2,1-Liter-Motor zu sein (nicht verifiziert)
3-Gang-Schaltgetriebe
Läuft laut Beschreibung
Motorraum zeigt Oberflächenrost und Reinigung erforderlich
Mechanischer Zustand vom Verkäufer als altersentsprechender Verschleiß eingestuft
Fahrzeug seit 12 Monaten nicht gelaufen

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