Höjdpunkter

SS100 Tourer-återuppbyggnad av SS-specialisten Wally Vorlaufer
Arbetet tog 3 500 timmar och slutfördes 2020
Byggd på en äkta Jaguar-sedan från 1936 med 2,5-litersmotor
Välskött bil i klassisk British Racing Green med tanfärgat läder
Material, metoder och ytbehandlingar trogna de ursprungliga SS-fabriksmetoderna
Beskrivs av säljaren som i concours-kvalitet rakt igenom
Dokumenterad ägarhistorik med entusiaster
Ungefärliga fraktkostnader till Storbritannien (varierar beroende på valt fraktföretag och fordonets värde): 1 500 £ samt eventuella tillkommande kostnader. För mer information, vänligen kontakta sam.neill@carandclassic.com

Det som gör den så attraktiv

Eftersom endast 309 fabriksbyggda SS100-bilar lämnade fabriken mellan 1935 och 1939 har efterfrågan på dessa vackra bilar alltid överstigit utbudet. Denna bil från 1936 är troligen det närmaste man kan komma en originalbil, eftersom den är en av ett extremt litet antal replikbilar skapade av den schweiziske SS-gurun Wally Vorlaufer, tidigare ordförande för SS Register of the JCNR och allmänt ansedd som en av de främsta auktoriteterna på dessa bilar.

Denna bil började sitt liv 1936 som en SS Saloon och såldes ny till överstelöjtnant Starkey via Henly’s i London. Därefter övergick den till Graham Macdonald, en Jaguar-entusiast som hade en vision om att bygga om den till en touringkaross men som till slut sålde vidare projektet. Peter Micklewright, en hängiven samlare av klassiska Jaguar-bilar, förverkligade visionen och gav 2016 Vorlaufer i uppdrag att genomföra återuppbyggnaden. Vorlaufer byggde om bilen helt på chassit från 1936.

Säljaren uppger att inga kostnader sparades vid bygget. Det tycks ha tagit fyra år och 3 500 timmar att färdigställa bilen. En kaross från Ashley användes som utgångspunkt, som därefter modifierades enligt ägarens skräddarsydda önskemål och försågs med handgjorda skärmar och en äkta SS100-motorhuv. Varje komponent, material och metod för karossformning sägs efterlikna det som SS-fabriken skulle ha producerat på den tiden. Motorn är en 2 500 cc-enhet för avslappnad körning i höga hastigheter.

Säljaren beskriver det färdiga resultatet som hantverk av concours-kvalitet, född ur Micklewrights höga krav och djupa passion för märket. För den som söker en SS 100 Tourer av denna kaliber är denna rekonstruktion väl värd att beakta.

Historia och dokumentation

Ursprungligen registrerad 1936 som en SS Saloon
Såldes ny till överstelöjtnant Starkey via Henly’s i London
Ägdes därefter av Graham Macdonald
Vid denna tidpunkt förvärvades bilen med avsikten att bygga en touringkaross
Såldes som ett projekt till Peter Micklewright
En fullständig ombyggnad till touringkaross beställdes 2016
Arbetet tog 3 500 timmar och slutfördes 2020
Allt arbete utfördes av Wally Vorlaufer i Schweiz
JDHT-certifikat som bekräftar härkomsten för SS 2,5L-donatorbilen
Fotografier från restaureringen
Mapp med historik enligt bild

Skick

Skräddarsydd, handgjord konstruktion av SS-specialist
Byggd med modifierad Ashley-kaross och vingar tillverkade av Vorlaufer
Totalrenovering utförd enligt mycket höga standarder
Lackerad i klassisk British Racing Green med beige interiör
Aero-vindruta med fällbar framruta
Svart tonneau-presenning
Lackerade trådhjul med matchande reservhjul och klassiska Blockley-däck
Säljaren uppger att bilen skulle vara konkurrenskraftig vid Concours d’Élégance-tävlingar

Bortsett från kanske de mest kunniga domarna vid en exklusiv Concours d’Élégance är det svårt att skilja denna SS100-rekreation från ett original. Det är ett bevis på byggaren Wally Vorlaufers hantverk och kunskap.

Denna vackert detaljerade bil, lackerad i British Racing Green med beige läderklädsel, har körts mycket få miles sedan den färdigställdes. Den presenteras i utmärkt skick.

Mekaniken

Tros vara utrustad med en 2 500 cc-motor
4-växlad manuell växellåda
Säljaren uppger att alla mekaniska komponenter har renoverats eller bytts ut
De mekaniska specifikationerna sägs överensstämma med de ursprungliga SS-fabrikssspecifikationerna

En stor del av charmen med att bygga en högklassig replika ligger säkert i att kunna skräddarsy specifikationerna efter just dina behov. Detta var den strategi som den första ägaren av denna replika valde.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast avsedda som vägledning, och det är vanligt att man utför en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudand priset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar också om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning vid tidpunkten för annonseringen på Car & Classic, och vi tillhandahållerpraktiska etiketter för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) som hjälp för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan etikett garanterar dock inte fordonets status, och det lönar sig alltid att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.