Originaldelar behållna och renoverade i den mån det varit möjligt
Radford-galvaniserat bulkhead
Nyligen omregistrerad hos DVLA med hjälp av Land Rover Series One Club
Det här är intressant
Efter att ha testat flera olika hjulbaser under den period som senare skulle kallas för “Series I”-produktionen slog Rover 1956 fast hjulbasen 88 tum för sina SWB-modeller. Den hjulbasen tog Land Rover vidare fram till 1985, då de sista av de bladfjädrade Series IIIs lämnade produktionslinjen.
Vi är glada att kunna erbjuda denna tidiga 88-tummare i Series I från 1956. Som bilderna visar är Land Rover byggd till en hög standard, med tydligt fokus på att bevara originalkänslan. Den ursprungliga 2,0-litersmotorn, axlarna, styrväxeln/servoracket och växellådan är alla renoverade i stället för utbytta, och ett nytt galvaniserat bulkhead från Radford har monterats. Omfattningen på det mekaniska arbetet är stor, med ytterligare detaljer nedan.
Nyligen omregistrerad hos DVLA uppger säljaren att den startar på första försöket och är riktigt rolig att köra.image.png1.43 MB
Viktig information
Miltal: 21 720 miles (mätarställning)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: undantagen från MOT och fordonsskatt
Denna försäljning omfattas av Car & Classic Villkor och bestämmelser. Genom att lägga bud och/eller göra ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslag inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor och bestämmelser..
✓ Vi ber att en icke återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs “i befintligt skick som det ses”, på “i befintligt skick där det står”-basis och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledande och det är brukligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandets pris, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill att affären ska flyta smidigt lika mycket som du gör, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen kopplade till skada eller stöld, och att det inte finns någon finans att betala. Det gör att du kan lägga bud med trygghet.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avställda/avskrivna som en del av ett försäkringsärende för totalförlust när en annons läggs på Car & Classic, och vi hjälper gärna till genom att ange kategorimärkningar för avskrivning (Cat C/D/S/N) för din bekvämlighet. Förekomsten eller avsaknaden av en märkning garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga historikkontroll av fordonet innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning
eller leverans. Att importera fordon kan medföra ytterligare tullar och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarnas ansvar att bekräfta att import är möjlig innan köpet.
✓ Om inget annat anges måste du anta att en värdefull/personlig eller historisk registreringsskylt inte ingår i försäljningen av fordonet.
