Modellen introducerades ursprungligen 1927 och tillverkades under en anmärkningsvärt lång period. ES2 var en av Nortons mest långlivade modeller och förblev populär tack vare sin höga tillförlitlighet och enkla underhåll. ES2 utvecklades under sin produktionstid och fick 1947 en innovativ hydrauldämpad teleskopisk framgaffel samt en bakre plungerfjädring utvecklad för racing, och 1953 en ram med enkelt nedåtgående rör och svängarm.
 
Denna exemplar från 1957 har med stor skicklighet förvandlats till en café racer, huvudsakligen byggd av nya delar från säljarens egen samling. Den har en kortslagsversion på 440 cc av den encylindriga luftkylda motorn, vilket ger snabbare gasrespons. Både motorn och växellådan har renoverats helt, och motorn har körts in i säljarens verkstad.
 
Den avskalade motorcykeln har röd ram, obehandlad aluminiumtank och aerovindruta med svart nummerskylt under. Bakfjädringen består av stötdämpare från Hagon. Bensintanken är verkligen något särskilt. Bob Macintyre omkom 1962 på Oulton Park Circuit i Cheshire. En av hans racermotorcyklar, en 350 Manx Norton, har nyligen restaurerats och försetts med en ny bensintank. Säljaren lyckades köpa den ursprungliga Lyta-tanken, tillverkad i början av 1960-talet. “Det finns ett par små bucklor i tanken, men jag bestämde mig för att inte röra den; jag tyckte att den borde behållas originalet. För mig är det en absolut pärla att ha en tidigare Bob Mac-tank på Nortonen.”

Säljaren tillägger: “Jag har inte kunnat köra Nortonen på grund av en höftskada, men utifrån tidigare motorer som jag har byggt kommer den att vara behagligt snabb.” Denna unika skapelse kommer med säkerhet att ge stor glädje och väcka beundran varje gång den tas ut på vägen.

INNAN DU KÖPER 

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande: 

✓ Säljaren är registrerad som privatsäljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna allmänna villkor.. 

✓ Vi begär att en icke återbetalningsbar avgift  betalas om du är den lyckliga vinnande budgivaren vid auktionen eller om ditt erbjudande accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och villkor för specifika avgifter. 

✓ Fordonet säljs “Sold As Seen”, i befintligt skick och utan garanti. Foton och beskrivningar är enbart vägledande, och det är sedvanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet innan köp för din egen trygghets skull. 

✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig transaktion lika mycket som du, och därför kontrollerar vi alla fordon och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic via en online-HPI-kontroll för att verifiera att de inte har några försäkringsdatabasmarkeringar för skada eller stöld och inte har några obetalda lån, så att du kan lägga bud med trygghet. 

✓ Vi kontrollerar också om fordon har registrerats som totalskadade i samband med ett försäkringsärende när en annons publiceras på Car & Classic, och vi anger på ett hjälpsamt sätt skadekategorier (Cat C/D/S/N) för din information. Närvaron eller frånvaron av en etikett garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att göra din egen fullständiga fordonshistorikkontroll innan du lämnar ett erbjudande på ett fordon. 

✓ Köparen ansvarar för att hämta fordonet 

eller för leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importberättigande innan köp. 

✓ Om inget annat anges måste du utgå från att ett eventuellt kärt, personligt eller historiskt fordonsregistreringsnummer inte ingår i fordonsförsäljningen.