Introdotta originariamente nel 1927 e prodotta per un periodo sorprendentemente lungo, la ES2 fu uno dei modelli Norton più longevi, rimanendo popolare grazie all'estrema affidabilità e alla facilità di manutenzione. La ES2 si evolse durante la sua produzione, adottando nel 1947 una innovativa forcella telescopica con smorzamento idraulico e una sospensione posteriore a stantuffo di derivazione racing, e nel 1953 un telaio a singola culla con forcellone oscillante.
 
Questo esemplare del 1957 è stato sapientemente trasformato in café racer, costruito principalmente con componenti nuovi reperiti nella collezione personale del venditore. Monta una versione a corsa corta da 440cc del monocilindrico raffreddato ad aria, che offre una maggiore prontezza di risposta. Sia il motore che il cambio sono stati completamente revisionati e il motore è stato rodato nell'officina del venditore.
 
La moto, spoglia e essenziale, presenta telaio rosso, serbatoio in alluminio al naturale e cupolino aero con codone portanumero nero sotto. Le sospensioni posteriori sono dotate di ammortizzatori Hagon. Il serbatoio è davvero speciale. Bob Macintyre perse la vita nel 1962 sul circuito di Oulton Park, nel Cheshire. Una delle sue moto da corsa, una Manx Norton 350, è stata recentemente restaurata e dotata di un nuovo serbatoio. Il venditore è riuscito ad acquistare l'originale serbatoio Lyta prodotto all'inizio degli anni '60. “Ci sono un paio di piccole ammaccature sul serbatoio, ma ho deciso di non toccarlo; ritenevo dovesse restare originale. Per me è una vera gemma avere un serbatoio appartenuto a Bob Mac montato sulla Norton.”

Il venditore aggiunge: “Non sono ancora riuscito a guidare la Norton a causa di un infortunio all'anca, ma sulla base dei motori che ho costruito in passato, sarà piacevolmente veloce.” Questo pezzo unico saprà regalare grande piacere e attirare ammirazione ogni volta che uscirà su strada.

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