Höjdpunkter

Vackert utförd i BRG med Sherwood Green-läder
Eftertraktad fabriksmodell SE med 210bhp C-typ cylinderhuvud
Omfattande restaurerad mellan 2008 och 2013 av en Jaguar-specialist
Karossrenoveringen utfördes av den prisbelönte Jaguar-specialisten Martyn Collins
Endast 230 miles körda sedan renoveringen avslutades
Väl avvägda uppgraderingar, inklusive fyrskiviga bromsar, servostyrning och 5-växlad växellåda
Har haft samma ägare i 20 år
Perfekt anpassad för europeiska touring-evenemang
Omfattande historik med bland annat JDHT-certifikat, import- och restaureringsdokumentation

Tilltalande egenskaper

Den bestående charmen hos William Lyons vackra XK-bilar beror lika mycket på de fint utformade linjerna som på deras lämplighet för klassiska tur- och rallytävlingar. Dessa stora, bekväma bilar med lång hjulbas lämpar sig väl för genomtänkta uppgraderingar, och den här bilen är ett utmärkt exempel på detta.

Bilen är nu registrerad i Storbritannien och har haft sin nuvarande ägare i 20 år, men den började sitt liv i USA och lämnade fabriken som en eftertraktad ”SE”-modell med C-Type-cylinderhuvud. Detta paket ökade framför allt effekten till 210 bhp och gav skarpare väghållning tack vare styvare torsionsstänger fram. Mellan 2008 och 2013 genomgick bilen en omfattande, grundlig restaurering som berörde praktiskt taget alla delar av bilen. Martyn Collins, en av Storbritanniens mest respekterade Jaguar-specialister och tvåfaldig vinnare av utmärkelsen ”Top Car” vid NEC Classic Car Show, skalade karossen till ren metall och restaurerade den. Suffolk & Turley, välkända Jaguar-klädare, skötte klädseln och taket, och alla träfanér byttes ut. Mekaniskt sett byggdes motorn om helt, och ett antal genomtänkta uppgraderingar infördes för att förbättra körbarheten och tillförlitligheten. Dessa inkluderade skivbromsar på alla hjul, en 5-växlad manuell växellåda, förbättrad kylning, ett uppgraderat kopplingssystem och servostyrning.

Med endast 230 miles på mätaren sedan restaureringen och en omfattande dokumentation med kvitton och fotografier som styrker det utförda arbetet är detta ett lockande tillfälle att förvärva en välskött, omsorgsfullt förbättrad bil som verkar perfekt för helgutflykter eller längre körningar och turer.

Historik och dokumentation

Första registreringen 1956
Levererades ny till USA som vänsterstyrd modell
Första ägaren registrerad som Mr R J Kulm från Elmhurst, Long Island, New York
Importerad till Storbritannien i september 2006 med full tull och moms betald
Enligt uppgift har bilen haft samma ägare sedan 2006
Registrerad i Storbritannien i augusti 2013 efter restaurering
Uppges ha restaurerats mellan 2008 och 2013 enligt ovan och nedan
Jaguar Heritage-certifikat finns
Importdokument
Restaureringsfakturor och fotodokumentation finns tillgängliga
V5C-registreringsbevis finns
Undantagen från besiktning och skatt på grund av ålder
230 miles körda sedan restaureringen (mätaren nollställd vid det tillfället)

Skick

Avskalad till ren metall och totalrenoverad mellan 2008 och 2013
Karossen restaurerad av Martyn Collins, tvåfaldig vinnare av utmärkelsen ”Top Car” vid NEC Classic Car Show
Restaurerad och omlackerad i British Racing Green, som är i mycket gott skick
Glänsande och välskött krom, som bilden visar
Svart fällbart tygtak i gott skick
Kromade trådhjul med bredare däck monterade
Omklädd i färgen Sherwood Green av specialisten Suffolk & Turley
Omfattande fanér av valnötsträ i mycket gott skick
Alla träfanérdelar har bytts ut under restaureringen
Säkerhetsbälten med tröghetsrulle monterade
Levereras med reservhjul, verktyg, domkraft och tonneau-skydd

Nyckeln till varje XK-restaurering är vem som har utfört arbetet. Det är lätt att göra fel på dessa komplicerade bilar, och brist på erfarenhet märks tydligt, särskilt när det gäller panelpassning och detaljfinish. Martyn Collins, en högt respekterad Jaguar-specialist, har renoverat denna bil, så det finns inget att oroa sig för.

Hans arbete och det som utförts av Jaguar-inredningsspecialisten Suffolk & Turley framgår tydligt av bilderna, som visar en mycket välskött bil. Den sparsamma användningen innebär att köparen får full nytta av den höga kvaliteten och investeringen.

Mekaniken

3 442 cc XK-sexcylindrig motor med dubbla kamaxlar och C-typ cylinderhuvud
Femväxlad manuell växellåda (uppgraderad från original)
Motorrenovering inklusive nya huvudlager, översyn av cylinderhuvudet och renoverade förgasare
Uppgraderad bränslepump, startmotor och fördelare med elektronisk tändning
Elektronisk varvräknare monterad
Oljekylare monterad
Aluminiumkylare och elektrisk fläkt
Förstärkt koppling
Skivbromsar runtom med ny huvudcylinder
Servostyrning monterad
Uppgraderad fjädring
Startspärr monterad

Mekaniken i denna DHC från 1958 har genomgått en lika omfattande översyn som karossen och det yttre. Arbetet, som slutfördes 2013, omfattade en fullständig motorrenovering med olika uppgraderingar enligt ovan, samt en rad förbättringar avsedda att öka körbarheten. Bilen har endast kört 230 miles sedan renoveringen avslutades. Nu utrustad med fyra skivbromsar, servostyrning, en uppgraderad koppling och ett förbättrat kylsystem är denna bil redo att ta sig an långa sträckor.

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som härrör från EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt köperbjudande accepteras. Se våra användbara vanliga frågor och våra villkor för specifika belopp.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.