Punti salienti
- Splendidamente rifinito in BRG con interni in pelle Sherwood Green
- Richiesta versione SE di fabbrica con testata C-type da 210bhp
- Completamente restaurata tra il 2008 e il 2013 da uno specialista Jaguar
- Restauro della carrozzeria eseguito dal pluripremiato specialista Jaguar Martyn Collins
- Solo 230 miglia percorse dal completamento del restauro
- Migliorie apportate con cura, tra cui freni a disco sulle quattro ruote, servosterzo e cambio a 5 marce
- Di proprietà dell’attuale proprietario da 20 anni
- Configurazione ideale per eventi di turismo automobilistico in Europa
- Ampia documentazione storica, comprensiva di certificato JDHT, documenti di importazione e di restauro
Il fascino
Il fascino intramontabile delle splendide XK di William Lyons deriva tanto dalle loro linee raffinate quanto dalla loro idoneità alle gare di turismo d'epoca e ai rally. Queste auto grandi, comode e dalle proporzioni slanciate si prestano a miglioramenti accurati, e questa vettura ne è la prova.
Ora immatricolata nel Regno Unito e di proprietà dell’attuale proprietario da 20 anni, l’auto ha avuto origine negli Stati Uniti ed è uscita dalla fabbrica come un ricercato modello “SE” con testata C-Type. Questa configurazione aumentava notevolmente la potenza fino a 210bhp e offriva una maneggevolezza più precisa grazie alle barre di torsione anteriori più rigide. Tra il 2008 e il 2013, l’auto è stata sottoposta a un restauro completo che ha interessato praticamente ogni parte della vettura. Martyn Collins, uno degli specialisti Jaguar più rispettati del Regno Unito e due volte vincitore del premio “top car” al NEC Classic Car Show, ha smontato la carrozzeria fino al metallo nudo e l’ha restaurata. Suffolk & Turley, rinomati tappezieri Jaguar, si sono occupati della tappezzeria e della capote, e tutte le impiallacciature in legno sono state sostituite. Dal punto di vista meccanico, il motore è stato completamente ricostruito e sono stati incorporati numerosi miglioramenti mirati per potenziare la guidabilità e l’affidabilità. Tra questi figurano freni a disco su tutte le ruote, scatola del cambio manuale a 5 marce, sistema di raffreddamento potenziato, un sistema di frizione aggiornato e servosterzo.
Con sole 230 miglia percorse dal restauro e una documentazione completa di fatture e fotografie a conferma del lavoro svolto, questa è un’occasione imperdibile per acquistare un’auto ben curata e accuratamente migliorata, ideale per gite nel fine settimana o per viaggi più lunghi e tour.
Storia e documentazione
- Prima iscrizione nel 1956
- Consegnata nuova negli Stati Uniti come modello con guida a sinistra
- Il primo proprietario registrato è il signor R. J. Kulm di Elmhurst, Long Island, New York
- Importata nel Regno Unito nel settembre 2006 con dazi e IVA interamente pagati
- Attuale proprietario dal 2006, secondo quanto ci è stato riferito
- Iscrizioni nel Regno Unito nell’agosto 2013 a seguito del restauro
- Secondo quanto riportato, è stata restaurata tra il 2008 e il 2013, come illustrato sopra e sotto
- È presente il certificato Jaguar Heritage
- Documenti di importazione
- Fatture di restauro e documentazione fotografica disponibili
- Certificato di carta di circolazione presente
- Esente da certificato di revisione e da bollo per motivi di età
- 230 miglia percorse dopo il restauro (contachilometri azzerato in quel momento)
Le condizioni
- Sverniciata fino al metallo nudo e restaurata completamente tra il 2008 e il 2013
- Carrozzeria restaurata da Martyn Collins, due volte vincitore del premio “Top Car” al NEC Classic Car Show d'epoca
- Restaurata e riverniciata in British Racing Green, che si presenta in ottime condizioni
- Cromature brillanti e ben conservate, come mostrato
- Tettoia in tessuto nero ripiegabile perfettamente funzionante
- Cerchi a raggi cromati con pneumatici più larghi montati
- Rifiniture interne in "Sherwood Green" a cura degli specialisti Suffolk & Turley
- Ampie impiallacciature in legno di noce in ottime condizioni
- Tutte le impiallacciature in legno sono state sostituite durante il restauro
- Cinture di sicurezza con avvolgitore inerziale montate
- Fornita con ruota di scorta, attrezzi, cric e copertura del bagagliaio
La chiave di ogni restauro di una XK sta in chi ha eseguito il lavoro. È facile commettere errori su queste auto complesse, e la mancanza di esperienza si noterà, in particolare nell’allineamento delle carrozzerie e nelle finiture dei dettagli. Martyn Collins, uno specialista Jaguar molto rispettato, ha restaurato questa vettura, quindi non ci sono motivi di preoccupazione.
Il suo lavoro e quello degli specialisti di rivestimenti Jaguar Suffolk & Turley sono evidenti nelle foto, che mostrano un’auto molto ben conservata. L’uso moderato dell’auto fa sì che l’acquirente possa godere appieno di tale qualità e del proprio investimento.
La meccanica
- Motore XK a sei cilindri da 3.442 cc con doppio albero a camme e testata di tipo C
- Scatola del cambio manuale a cinque marce (aggiornata rispetto all’originale)
- Revisione del motore comprensiva di nuovi cuscinetti principali, revisione della testata e carburatori ricondizionati
- Pompa del carburante, motorino di avviamento e distributore potenziati con accensione elettronica
- Contagiri elettronico installato
- Radiatore dell’olio montato
- Radiatore in alluminio e ventola elettrica elettrica
- Frizione potenziata
- Freni a disco su tutte le ruote con cilindro maestro nuovo
- Servosterzo montato
- Sospensioni potenziate
- Immobilizzatore montato
La meccanica di questa DHC del 1958 è stata sottoposta a una revisione completa, al pari della struttura e dell’estetica. Il lavoro, completato nel 2013, ha incluso una revisione completa del motore con vari potenziamenti, come descritto sopra, e una serie di miglioramenti volti a ottimizzare la guidabilità. L’auto ha percorso solo 230 miglia dal completamento dei lavori. Ora dotata di quattro freni a disco, servosterzo, frizione potenziata e sistema di raffreddamento migliorato, questa vettura è pronta per divorare lunghe distanze.
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