Destaques

Com uma apresentação magnífica em BRG e couro Sherwood Green
Modelo SE de fábrica muito procurado, com cabeça de cilindro tipo C de 210 bhp
Restaurado na íntegra entre 2008 e 2013 por um especialista em Jaguar
Restauração da carroçaria realizada pelo premiado especialista em Jaguar, Martyn Collins
Apenas 230 milhas percorridas desde a conclusão
Melhorias adequadas, incluindo travões de disco nas quatro rodas, direção assistida e caixa de 5 velocidades
Na posse do atual proprietário há 20 anos
Ideal para eventos de turismo na Europa
Extenso registo histórico, incluindo certificado JDHT, registos de importação e de restauração

O Encanto

O encanto intemporal dos belos automóveis XK de William Lyons deve-se tanto às suas linhas finamente trabalhadas como à sua adequação a eventos clássicos de turismo e ralis. Estes automóveis grandes, confortáveis e de grande alcance prestam-se a melhorias bem-sucedidas, e este exemplar é a prova disso.

Atualmente matriculado no Reino Unido e na posse do atual proprietário há 20 anos, o carro teve o seu início nos EUA e saiu da fábrica como um cobiçado modelo «SE» com o cabeçote do C-Type. Esta configuração aumentava significativamente a potência para 210 bhp e oferecia uma condução mais precisa graças a barras de torção dianteiras mais rígidas. Entre 2008 e 2013, o carro foi submetido a uma restauração abrangente e completa, que abrangeu praticamente todas as áreas do veículo. Martyn Collins, um dos especialistas em Jaguar mais respeitados do Reino Unido e duas vezes vencedor do prémio «melhor carro» do NEC Classic Car Show, desmontou a carroçaria até ao metal nu e restaurou-a. A Suffolk & Turley, renomada empresa de estofos para Jaguar, encarregou-se dos estofos e da capota, e todos os revestimentos em madeira foram substituídos. A nível mecânico, o motor foi completamente reconstruído e foram incorporadas várias melhorias bem pensadas para aumentar a condução e a fiabilidade. Estas incluíram travões de disco nas quatro rodas, caixa de velocidades manual de 5 velocidades, arrefecimento melhorado, um sistema de embraiagem atualizado e direção assistida.

Com apenas 230 milhas percorridas desde a restauração e um arquivo completo de faturas e fotografias que comprovam o trabalho realizado, esta é uma oportunidade imperdível para adquirir um automóvel bem apresentado e cuidadosamente melhorado, que parece ideal para viagens de fim de semana ou percursos mais longos e passeios.

Histórico e Documentação

Matriculado pela primeira vez em 1956
Entregue novo nos EUA como um exemplar com volante à esquerda
O primeiro proprietário registado foi o Sr. R. J. Kulm, de Elmhurst, Long Island, Nova Iorque
Importado para o Reino Unido em setembro de 2006, com todos os direitos aduaneiros e IVA pagos
Segundo nos foi informado, o atual proprietário detém o veículo desde 2006
Matriculado no Reino Unido em agosto de 2013, após a restauração
Segundo consta, foi restaurado entre 2008 e 2013, conforme indicado acima e abaixo
Certificado Jaguar Heritage disponível
Documentos de importação
Faturas de restauração e registo fotográfico disponíveis
Certificado de matrícula V5C presente
Isenção de inspeção técnica (MOT) e de impostos devido à idade
230 milhas percorridas desde a restauração (contador de quilómetros zerado nessa altura)

O estado

Desmontado até ao metal nu e restaurado na íntegra entre 2008 e 2013
Carroçaria restaurada por Martyn Collins, duas vezes vencedor do prémio «Top Car» no NEC Classic Car Show
Restaurado e repintado em British Racing Green, que se encontra em muito bom estado
Cromados brilhantes e bem conservados, conforme se pode ver
Teto de tecido preto rebatível em bom estado de funcionamento
Jantes de raios cromadas com pneus mais largos instalados
Estofos renovados em «Sherwood Green» pela empresa especializada Suffolk & Turley
Extensos revestimentos em folheado de nogueira em muito bom estado
Todos os revestimentos em madeira foram substituídos durante a restauração
Cintos de segurança com carretel de inércia instalados
Fornecido com roda sobressalente, ferramentas, macaco e cobertura de carga

A chave para qualquer restauração de um XK reside em quem realizou o trabalho. É fácil cometer erros nestes automóveis complexos, e a falta de experiência será evidente, especialmente no encaixe das chapas e no acabamento dos detalhes. Martyn Collins, um especialista em Jaguar altamente respeitado, renovou este automóvel, pelo que não há motivos de preocupação.

O seu trabalho e o da Suffolk & Turley, especialista em acabamentos da Jaguar, são evidentes nas fotografias, que mostram um carro muito bem conservado. O uso moderado significa que o comprador beneficia plenamente dessa qualidade e desse investimento.

A Mecânica

Motor XK de seis cilindros e 3 442 cc com duplo comando de válvulas e cabeça de cilindros tipo C
Caixa de velocidades manual de cinco velocidades (atualizada em relação à original)
Remodelação do motor, incluindo novos rolamentos principais, revisão da cabeça de cilindros e carburadores recondicionados
Bomba de combustível, motor de arranque e distribuidor com ignição eletrónica melhorados
Contador de rotações eletrónico instalado
Radiador de óleo instalado
Radiador de alumínio e ventoinha elétrica
Embraiagem reforçada
Travões de disco nas quatro rodas com cilindro mestre novo
Direção assistida instalada
Suspensão melhorada
Imobilizador instalado

A mecânica deste DHC de 1958 foi submetida a uma revisão tão exaustiva quanto a estrutura e a estética. O trabalho, concluído em 2013, incluiu uma reconstrução completa do motor com várias melhorias, conforme detalhado acima, e uma série de aperfeiçoamentos concebidos para melhorar a condução. O carro percorreu apenas 230 milhas desde a conclusão dos trabalhos. Agora equipado com quatro travões de disco, direção assistida, uma embraiagem melhorada e um sistema de arrefecimento aperfeiçoado, este carro está preparado para devorar longas distâncias.

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