Höjdpunkter

Exempel på en LHD-modell med delad instrumentpanel och kanadensiskt ursprung
Unik ombyggnad med tema från Marsh's Soft Drinks Company
Attraktivt salviagrönt lackarbete med vit takräcke och hjul
Utrustad med en 1 600 cc-motor och dubbla Weber-förgasare
Skräddarsydd interiör med stor hopfällbar säng
Nya dörrgångjärn och märkesaccessoarer ingår i försäljningen

Det som lockar

Det roliga med VW Splittie är just hur många kreativa riktningar man kan ta med den. Denna T2 från 1958 har gått en lite annorlunda väg än de vanliga surfteman med sin hyllning till den cumbriska läskedryckstillverkaren Marsh’s. Lackad i salviagrönt med vit takräcke och hjul, är den praktiskt utrustad med en större 1 600 cc-motor och dubbla Weber-förgasare, så den drar inte bara blickarna till sig utan går också bra.

Importdokumentationen bekräftar att bilen tidigare varit i Kanada. Den anlände till Storbritannien 2016 och har sedan dess haft endast tre ägare. Historiken beskrivs nedan. Interiörombyggnaden håller sig trogen Marsh’s leveranstema, med en rock’n’roll-säng, stämningsbelysning och skräddarsydda textilier med varumärkeslogotyp, samt två leveranslådor med Marsh’s-logotyp som ingår. Fjädringen har höjts från en tidigare kraftigt sänkt inställning till en mer praktisk körhöjd, samtidigt som den behåller en målmedveten framtoning.

Denna T2 behöver underhåll, vilket beskrivs i detalj nedan, och eftersom den har stått utomhus skulle den må bra av att förvaras under tak. Säljaren beskriver den som ett lönsamt vinterprojekt för någon med rätt utrymmen, redo för säsongen 2027. Säljaren noterar att varje tankstopp väcker frågor och stort intresse hos förbipasserande. För rätt köpare är detta en chans att återställa en mycket distinkt T2 till sin forna glans.

Säljaren säger:

”Ett unikt och karaktärsfullt stycke modern brittisk kulturhistoria. Behöver någon som kan hålla koll på behoven hos ett fordon som närmar sig sitt åttonde decennium på vägarna. Visuellt väcker hon uppmärksamhet och varje tankstopp ger upphov till förfrågningar och ett genuint varmt intresse. Tyvärr innebär min hälsa att den personen inte kan vara jag framöver. Hon kommer att saknas djupt.”

Viktig information

Mätarställning: 48 709 miles
Registreringsland: Storbritannien sedan 2016 (importerad från Kanada)
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT, senaste besiktningen gäller till april 2025 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 1 600 cc luftkyld fyrcylindrig boxermotor (troligen utbytt; V5C anger 1 200 cc), fyrväxlad manuell växellåda
Dokumentation: V5C finns; fakturor och importdokumentation från Kanada ingår
Rekommenderas för hämtning med släpvagn, eftersom skåpbilen för närvarande startar motvilligt men inte går tillräckligt bra för säker och pålitlig användning på vägarna förrän problemen med bränsleflödet har åtgärdats

Säljaren säger:

”Förvärvad av mig den 13/04/2023 som vinst i en tävling. Inget köpeskilling känt. Den bakgrundshistoria jag fick var att skåpbilen hade restaurerats som en hyllning till Marsh’s Soft Drinks Company, ett populärt varumärke på den tiden i nordöstra England. Jag har förstått att det finns uppgifter på nätet om att skåpbilen formellt visats upp på en stor utställning i Storbritannien. De tidigare ägarna gjorde ett obekräftat påstående om att fordonet hade konfigurerats som Marshs leveransfordon av familjemedlemmar för att trösta den äldre grundaren efter att verksamheten upphört. Jag har inte kunnat fastställa om detta stämmer eller inte.

”I V5C-registreringsbeviset anges fortfarande skåpbilen ha sin ursprungliga karossfärg, vit, med en deklarerad cylindervolym på 1 200 cc. Alla mekaniker jag har frågat om detta tror att den monterade motorn är en luftkyld 1 600 cc-ersättningsmotor med dubbla förgasare av Weber-typ. Tidigare ägare hade sänkt fjädringen så mycket att fordonet inte klarade av den nedslitna brittiska väginfrastrukturen eller hastighetsgupp, så jag lät höja den till en användbar körhöjd samtidigt som jag behöll den låga och tuffa stilen.

”Flera lås fungerade inte och har bytts ut. Nyligen har ett övre dörrgångjärn på förarsidan (på vänster sida!) drabbats av metalltrötthet och gått av. Nya övre gångjärn för båda sidor har köpts in och ingår i försäljningen, men att ta bort de gamla gångjärnen efter 68 år är bortom mina krafter på grund av hälsoproblem. Fordonet har av nödvändighet stått utomhus, utan väderskydd förutom ett överdrag under vintermånaderna. För närvarande har skåpbilen problem med bränsleflödet. Den går att köra, om än motvilligt. Importdokumentationen beskriver att den tidigare varit i Kanada. Detta är en vänsterstyrd ”split screen”-bil som delvis har byggts om till en unik skåpbil med eget märke.”

Detaljer

Utrustad med en 1 600 cc-motor enligt säljaren enligt ovan (V5C anger 1 200 cc)
Elektrisk bränslepump monterad
Automatiskt brandsläckningssystem installerat
Har för närvarande problem med bränsleflödet – motorn kräver gas för att gå på tomgång
Underhållen av en VW-husbilsspecialist fram till början av 2025, då fordonet togs ur drift
Fjädringen har höjts från en kraftigt sänkt inställning till en användbar markhöjd
Salviagrön lack med Marsh’s-dekaler som på bilderna visar tecken på åldrande
Värd att notera är slitage på lacken, t.ex. på taket och andra områden som visas
Rost och flagnande lack har konstaterats på taket och i det nedre hörnet på baksidan på vänster sida
Spricka i höger hjulhus
Sidofönstertätningarna behöver bytas ut
Har förvarats utomhus med presenning under vintermånaderna
Vit takräcke monterad
Vita stålfälgar med kromade navkapslar som visar tecken på slitage
Omklädd husbilsinteriör med blått tyg och mönstrade tygelement
Viss slitage att notera på flätade golvmattor, inklusive vattenfläckar
Det övre dörrgångjärnet på förarsidan har gått av på grund av metalltrötthet
Nya övre gångjärn för båda sidor har köpts in och ingår, men är ännu inte monterade
Flera lås har tidigare bytts ut; sidodörrlåset kräver för närvarande ytterligare åtgärder
Interiören är inredd med Marsh's Soft Drinks-tema, med manuell rock'n'roll-säng, stämningsbelysning samt specialtillverkade madrassöverdrag och kuddar med varumärkeslogotyp
Två leveranslådor med Marsh's-logotyp ingår
Thatcham-godkänd spårningsenhet/startspärr från Global Telemetric (GTE) monterad
Spåraren kan sitta kvar i fordonet eller tas bort av GTE efter köparens önskemål
På grund av driftsproblem bör köparen överväga att transportera fordonet på släp vid avhämtning

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill precis lika mycket som du att transaktionen ska gå smidigt, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för avhämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.