Höjdpunkter
- Fullständig renovering från grunden under 10 år
- Restaureringen har just avslutats enligt mycket originalnära specifikationer
- Omfattande renovering av 2,25-liters bensinmotor
- Ny Exmoor Trim-kapell och renoverad interiör
- Ett exemplar i utmärkt skick med ”samlarvärde”
- Mycket lite användning sedan restaureringen slutfördes
Det som gör den så attraktiv
Serie II var den första Land Rover-modellen som fick David Baches ”barrel side”-design, vilket skapade en ikonisk profil som har bestått fram till idag. Dessa kraftigt omarbetade modeller fick också den nya 2,25-liters bensinmotorn på 72 hk, ett eftertraktat tillval som finns monterat på detta utmärkta exemplar från 1959.
Säljaren förvärvade bilen 2015 och påbörjade snabbt en tioårig renovering som har omfattat praktiskt taget varje enskild del av fordonet. Han berättar att prioriteringen var att bevara den ursprungliga specifikationen, vilket framgår tydligt av bilderna. Bilen framstår praktiskt taget som ”ny” – detta är definitivt ett exemplar för samlare.
Uppmärksamheten på detaljerna är imponerande. Den är nu lackerad i den populära färgen Bronze Green och har en beige Exmoor Trim-kapell samt en renoverad interiör, inklusive instrumentpanelen och hastighetsmätaren. Karossen och mekaniken har också genomgått en omfattande översyn, inklusive en renovering av den ursprungliga bensinmotorn. Mätaren visar endast 31 miles, vilket tyder på att denna vackra Serie 2 har använts sparsamt sedan renoveringen avslutades.
Få klassiker är lika stämningsfulla som en original Series II, och detta exemplar är bland de bästa vi sett på länge.
Säljaren säger:
”Den är så gott som perfekt – den går och körs underbart utan några brister, till och med bromsarna fungerar!”
Historik och dokumentation
- Bil för den brittiska marknaden med högerstyrning, först registrerad den 19 maj 1959
- Tidigare registrerad som röd, men färgen ändrades 1994
- Köpt av nuvarande ägare den 3 februari 2015
- Fullständig restaurering från grunden under 10 år
- Förvarades torrt i fabrikslokal under hela restaureringsperioden
- Mätaren har bytts ut och visar nu 31 miles
- Den visade körsträckan är den som ackumulerats sedan trippmätaren byttes ut
- Undantagen från MOT-kontroll
- Omfattande historik, som framgår av bilderna
- V5C finns
- Olika gamla MOT-intyg medföljer bilen
Skick
- Omfattande restaurering under 10 år av den nuvarande ägaren till hög standard
- Omlackad i Land Rover Bronze Green med lack i mycket gott skick
- Renoverat chassi enligt bilderna
- Utrustad med ny Exmoor Trim-kapell och kapellstångssats
- Kabinen har renoverats till ”originalstandard” i praktiskt taget alla detaljer
- Nya svarta vinylsäten har monterats och ser knappt använda ut
- Instrumentpanelen har restaurerats, inklusive en renoverad hastighetsmätare
- Varningsblinkers monterade
- Gummimatta med metallgolv under
Mekaniken
- Ombyggd 2 286 cc rak fyrcylindrig motor
- 4-växlad manuell växellåda med valbar lågväxel och fyrhjulsdrift
- Motorn är helt renoverad, inklusive nya lager, omslipad vevaxel, uppborrad cylinder och nya kolvar
- Säljaren uppger att motorn är original
- Motorens cylinderhuvud renoverat för blyfri bensin
- Vi har fått information om att fordonet går och körs bra
- Bromsarna fungerar som de ska, enligt uppgift
Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.
✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnande budgivaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende.
✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då annonsen läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.
✓ Köparen ansvarar för hämtning
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.
