Points forts
- Restauration complète de A à Z menée sur 10 années
- Restauration qui vient d'être achevée selon des spécifications très fidèles à l'original
- Moteur essence de 2,25 litres entièrement remis à neuf
- Nouvelle capote « Exmoor Trim » et intérieur remis à neuf
- Exemplaire de « qualité collectionneur » en excellent état
- Très peu utilisé depuis la fin de la restauration
L'attrait
La Série II fut la première Land Rover à bénéficier du traitement « barrel side » de David Bache, créant ainsi un profil emblématique qui perdure encore aujourd’hui. Ces modèles profondément remaniés ont également été équipés du nouveau moteur essence de 2,25 L développant 72 ch, une option très prisée dont bénéficie cet excellent exemplaire de 1959.
Le vendeur l’a acquis en 2015 et s’est rapidement lancé dans une rénovation de 10 ans qui a porté sur pratiquement tous les aspects du véhicule. Il nous explique que la priorité était de préserver les spécifications d’origine, ce qui ressort clairement des photos. Le véhicule se présente pratiquement « comme neuf » : c’est sans aucun doute un modèle de choix pour les collectionneurs.
Le souci du détail est impressionnant. Désormais revêtue d’une peinture « Bronze Green » très prisée, elle est dotée d’une capote « Exmoor Trim » de couleur beige et d’un intérieur remis à neuf, y compris les cadrans et le compteur de vitesse. La structure et la mécanique ont également fait l’objet d’une révision en profondeur, avec notamment une remise à neuf du moteur à essence d’origine. Le compteur kilométrique n’affiche que 31 miles, ce qui laisse supposer que cette ravissante Série 2 a été très peu utilisée depuis la fin des travaux.
Peu de véhicules de collection sont aussi évocateurs qu’une Série II d’origine, et cet exemplaire figure parmi les plus beaux que nous ayons vus depuis longtemps.
Le vendeur déclare :
« Elle est pratiquement dans un état irréprochable : elle roule à merveille, sans aucun défaut, et même les freins fonctionnent ! »
Historique et documents
- Voiture destinée au marché britannique, conduite à droite, immatriculée pour la première fois le 19 mai 1959
- Auparavant enregistrée comme étant de couleur rouge, elle a été repeinte en 1994
- Achetée par le propriétaire actuel le 3 février 2015
- Restauration complète de A à Z sur une période de 10 années
- Entreposée à l'abri de l'humidité dans un entrepôt d'usine pendant toute la durée de la restauration
- Compteur kilométrique remplacé et affichant désormais 31 miles
- Kilométrage affiché correspondant à celui accumulé depuis le remplacement du compteur
- Exempté du contrôle technique
- Dossier historique complet, comme le montrent les photos
- Carte grise disponible
- Divers anciens certificats de contrôle technique accompagnent la voiture
L'état
- Restaurée en profondeur pendant plus de 10 années par le propriétaire actuel selon des normes de qualité élevées
- Repeinte en vert bronze Land Rover, la peinture est en très bon état
- Châssis remis à neuf, comme le montrent les photos
- Équipé d’une nouvelle capote Exmoor Trim et d’un jeu de tiges de capote neufs
- Habitacle rénové « à l'identique de l'original » pour pratiquement tous les équipements
- Nouveaux sièges en vinyle noir installés, qui semblent à peine utilisés
- Tableau de bord restauré, y compris un compteur de vitesse remis à neuf
- Feux de détresse installés
- Tapis de coffre en caoutchouc avec plancher métallique en dessous
La mécanique
- Moteur quatre cylindres en ligne de 2 286 cm³ remis à neuf
- Boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec gamme basse sélectionnable et transmission intégrale
- Moteur entièrement remis à neuf, avec notamment de nouveaux roulements, un vilebrequin rectifié et alésé, ainsi que de nouveaux pistons
- Le vendeur précise que le moteur est d'origine
- Culasse du moteur révisée pour fonctionner au carburant sans plomb
- Nous avons été informés que le véhicule fonctionne et roule bien
- Les freins fonctionnent correctement, selon les informations reçues
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