Destaques
- Restauro completo, do zero, ao longo de 10 anos
- Restauro recém-concluído de acordo com especificações altamente originais
- Motor a gasolina de 2,25 litros amplamente reconstruído
- Capota nova «Exmoor Trim» e interior renovado
- Exemplar em excelente estado, com «qualidade de colecionador»
- Muito pouco utilizado desde a conclusão da restauração
O Apelo
A Série II foi o primeiro Land Rover a receber o tratamento «barrel side» de David Bache, criando assim um perfil icónico que perdura até aos dias de hoje. Estes modelos profundamente revistos receberam também o novo motor a gasolina de 2,25 L e 72 hp, uma opção muito procurada que equipa este excelente exemplar de 1959.
O vendedor adquiriu-o em 2015, tendo rapidamente dado início a uma renovação de 10 anos que abrangeu praticamente todos os aspetos do veículo. Ele conta-nos que a prioridade foi preservar as especificações originais, o que fica claro nas fotografias. Apresenta-se praticamente «como novo» — este é, sem dúvida, um exemplar para colecionadores.
A atenção aos detalhes é impressionante. Agora com um acabamento na popular pintura «Bronze Green», apresenta um capô «Exmoor Trim» em tom castanho-claro e um interior restaurado, incluindo os mostradores e o velocímetro. A estrutura e a mecânica também foram exaustivamente revistas, incluindo uma reconstrução do motor a gasolina original. O conta-quilómetros marca apenas 31 milhas, o que sugere que este encantador Série 2 tem sido pouco utilizado desde a conclusão da renovação.
Poucos clássicos são tão evocativos como um Série II original, e este exemplar está entre os melhores que vimos nos últimos tempos.
O vendedor afirma:
«Está praticamente no seu melhor estado possível; funciona e conduz-se lindamente, sem defeitos; até os travões funcionam!»
Histórico e documentação
- Veículo com volante à direita do mercado britânico, matriculado pela primeira vez a 19 de maio de 1959
- Anteriormente registado como sendo de cor vermelha, tendo a cor sido alterada em 1994
- Adquirido pelo atual proprietário a 3 de fevereiro de 2015
- Restauro completo, do zero, ao longo de 10 anos
- Armazenado em local seco nas instalações da fábrica durante todo o período de restauração
- O conta-quilómetros foi substituído e apresenta agora 31 milhas
- A quilometragem apresentada corresponde à acumulada desde que o conta-quilómetros foi substituído
- Isenção de inspeção técnica
- Extenso registo histórico, conforme ilustrado nas fotografias
- V5C presente
- O carro vem acompanhado de vários certificados antigos de inspeção técnica
O estado
- Restaurado exaustivamente ao longo de 10 anos pelo atual proprietário, atingindo um elevado padrão de qualidade
- Repintado em Land Rover Bronze Green, com a pintura em muito bom estado
- Chassis renovado, conforme se pode ver nas fotos
- Equipado com uma nova capota Exmoor Trim e um conjunto de varas de capota
- Habitáculo renovado de acordo com o padrão «tal como original» em praticamente todos os acabamentos
- Foram instalados novos bancos em vinil preto, que parecem quase não ter sido usados
- Instrumentos restaurados, incluindo um velocímetro recondicionado
- Luzes de emergência instaladas
- Tapete de borracha com base metálica por baixo
A Mecânica
- Motor de quatro cilindros em linha de 2 286 cc reconstruído
- Caixa de velocidades manual de 4 velocidades com gama baixa selecionável e tração às quatro rodas
- Motor totalmente recondicionado, incluindo rolamentos novos, virabrequim reafinado, cilindros reperfurados e pistões novos
- O vendedor afirma que o motor é a unidade original
- Cabeça de cilindros do motor reconstruída para combustível sem chumbo
- Fomos informados de que o veículo funciona e conduz-se bem
- Os travões funcionam corretamente, segundo nos foi informado
Esta venda está sujeita aos Termos e Condições da Car & Classic. Ao licitar e/ou apresentar uma oferta, concorda também com o seguinte:
✓ O vendedor está registado como vendedor particular, o que significa que os direitos do consumidor decorrentes da legislação da UE em matéria de proteção do consumidor não se aplicam. No entanto, continua a estar abrangido pelos Termos e Condições da Car & Classic.
✓ Solicitamos o pagamento de uma taxa não reembolsável caso seja o feliz vencedor do leilão ou se a sua oferta for aceite. Consulte as nossas úteis Perguntas Frequentes e os Termos e Condições para conhecer as taxas específicas.
✓ Este veículo é vendido «tal como se encontra», «no estado em que se encontra» e sem garantia. As fotografias e descrições têm caráter meramente orientativo, sendo habitual realizar uma inspeção completa do veículo antes da compra, para sua própria tranquilidade.
✓ O IVA está incluído na comissão do comprador. O IVA pode ou não estar incluído no lance final ou no preço da oferta, conforme especificado no anúncio.
✓ Queremos uma transação tranquila tanto quanto o senhor e, como tal, submetemos todos os automóveis e motos matriculados no Reino Unido à venda no Car & Classic a uma verificação HPI online para confirmar que não apresentam registos na base de dados de seguros relativos a danos ou roubo e que não têm dívidas financeiras pendentes, permitindo-lhe licitar com confiança.
✓ Verificamos também se os veículos estão registados como sendo considerados perda total no âmbito de um pedido de indemnização de seguro no momento em que o anúncio é publicado no Car & Classic e fornecemos, para sua ajuda, etiquetas de categoria de perda total (Cat. C/D/S/N). No entanto, a presença ou ausência de uma etiqueta não garante o estado do veículo e vale sempre a pena realizar a sua própria verificação completa do histórico do veículo antes de fazer uma oferta por um veículo.
✓ Os compradores são responsáveis pela recolha
ou entrega. A importação de veículos pode implicar direitos aduaneiros e impostos de importação adicionais, pelo que vale a pena verificar antecipadamente. É da responsabilidade dos licitantes confirmar a elegibilidade para importação antes da compra.
