Restaurerad Land Rover Series II från 1960 i ett eftertraktat utförande med soft-top
Omfattande “nut-and-bolt”-renovering behandlad mellan 2023 och 2024 under tidigare ägarskap
DriFven av en renoverad bensinmotor på 2,25 liter i militärspec, med ny kamkedja
Byggd med kvalitetskomponenter, inklusive galvaniserat chassi, avgassystem i rostfritt stål, LOF-koppling och Exmoor Trim canvas-hood
MOT-befriad och ULEZ-kompatibel
Det här är grejen
Land Rover Series II lanserades 1958 och markerade den första stora utvecklingen av den ursprungliga Land Rover-formeln. Även om den fortfarande är tydligt rotad i banbrytaren Series I, så satte den mer omfångsrika karossen, tydligare axellinje och subtilt mer moderna proportioner den designlinje som skulle fortsätta i senare Series-modeller och i förlängningen Defender.
Uttrycket “nut-and-bolt restoration” används ofta ganska löst, men i fallet med AAW 385A verkar det vara väl underbyggt. Arbetet går långt bortom enbart kosmetisk upprustning, och specifikationen innefattar bland annat galvaniserat chassi, renoverad motor med ny kamkedja, renoverad bakre tub, nya A-stolpar och golv, avgas i rostfritt stål, uppgraderad koppling, Exmoor Trim canvas-tak och extra bekväma deluxesäten.
Den är klar i ett snyggt grått färgschema och konfigurerad med soft top samt baksäte, och den här Series II kombinerar klassisk Land Rover-karaktär med tryggheten i ett omfattande restaureringsarbete. Det här bör vara ett synnerligen användbart och tilltalande exemplar, oavsett om den används på familjeutflykter, helgturer eller på träffar för klassiska fordon. image.png1.56 MB
Nyckelinformation
Miltal: 32 824 miles (uppgivet, utbytt mätarställ)
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: MOT-befriad
Tekniska spec: 2,25-liters rak fyrcylindrig, fyrväxlad manuell växellåda
Denna försäljning omfattas av Car & Classics Villkor. Genom att lägga bud och/eller lämna ett erbjudande godkänner du även följande:
✓ Säljaren är registrerad som en privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter som följer av EU:s konsumentskyddslagstiftning inte träder i kraft. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna Villkor..
✓ Vi ber att en avgift som inte återbetalas betalas om du är den lyckliga vinnaren i auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma FAQ och T&Cs för specifika avgifter.
✓ Detta fordon säljs “i befintligt skick”, på basisen “As Is Where Is” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande och det är sedvanligt att göra en fullständig inspektion av fordonet före köp för din egen trygghet.
✓ Moms ingår i köparens avgift. Moms kan eller kan inte ingå i slutligt bud- eller erbjudandepris, beroende på vad som anges i annonsen.
✓ Vi vill självklart också att allt ska flyta smidigt, och därför kör vi alla UK-registrerade bilar och motorcyklar som säljs på Car & Classic genom en online HPI-kontroll för att säkerställa att de inte har några träffar i försäkringsdatabasen kopplade till skada eller stöld, och att det inte finns någon finans kvar. Det gör att du kan bjuda med förtroende.
✓ Vi kontrollerar också om fordon är registrerade som avskrivna till följd av ett försäkringsärende om totalt ekonomiskt bortfall i samband med att en annons läggs upp på Car & Classic och vi tillhandahåller gärna etiketter för avskrivningskategori (Cat C/D/S/N) för din hjälp. Närvaron eller avsaknaden av en etikett garanterar dock aldrig fordonets status, och det är alltid värt att du gör din egen fullständiga fordons-historikcheck innan du lägger ett bud.
✓ Köpare ansvarar för upphämtning av fordon
eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är bra att kontrollera i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta om import är möjlig innan köp.
✓ Om inget annat anges måste du anta att alla värderingsbara, personliga eller heritage-registreringar inte ingår i försäljningen av ett fordon.
