Restaurierter Land Rover der Serie II (1960) in gefragter Soft-Top-Ausführung
Umfangreicher „Nut-and-Bolt“-Neubau/komplette Restauration zwischen 2023 und 2024 in Vorbesitz
Angetrieben von einem neu aufgebauten 2,25-Liter-Benzinmotor in Militärspezifikation mit neuer Steuerkette
Aufgebaut mit hochwertigen Komponenten, darunter ein verzinkter Rahmen, ein Edelstahl-Auspuff, eine LOF-Kupplung und ein Canvas-Dach von Exmoor Trim
Weder MOT-pflichtig noch ULEZ-betroffen
Warum er gefällt
1958 vorgestellt, markierte der Land Rover der Serie II die erste große Weiterentwicklung der ursprünglichen Land-Rover-Formel. Obwohl er weiterhin unübersehbar in den Pioniergedanken der Serie I verwurzelt ist, sorgten der breitere Karosseriekörper, die klarer gezeichnete Schulterlinie und die dezent modernere Proportionierung für eine Designsprache, die sich in späteren Serienmodellen fortsetzte und letztlich auch in den Defender mündete.
Der Ausdruck „Nut-and-Bolt“-Restauration wird oft etwas zu locker verwendet, doch im Fall von AAW 385A wirkt er wirklich gut belegt. Die Arbeiten gehen weit über die reine optische Auffrischung hinaus: Die Spezifikation umfasst einen verzinkten Rahmen, einen neu aufgebauten Motor mit neuer Steuerkette, eine restaurierte hintere Wanne, neue A-Säulen und Bodenbereiche, einen Edelstahl-Auspuff, eine aufgewertete Kupplung, ein Canvas-Dach von Exmoor Trim und Sitze im Deluxe-Format.
Fertiggestellt in einem stimmigen Graufarbkonzept und als Soft-Top mit hinteren Bank-Sitzplätzen ausgeführt, vereint die Serie II den klassischen Land-Rover-Charakter mit der Sicherheit umfangreicher Restaurationsarbeit. Damit dürfte es sich um ein besonders alltagstaugliches und attraktives Exemplar handeln – ob bei Ausflügen mit der Familie, am Wochenende oder auf Oldtimer-Events. image.png1.56 MB
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