”P4”-familjen – även känd som ”Auntie”-Rovers – introducerade modern design och tidsenliga funktioner till det brittiska märket, samtidigt som man behöll de bakåtsvängande dörrarna som hade varit ett vanligt inslag hos sedanbilar före kriget. Alla versioner drevs av sexcylindriga motorer, och modellserien uppdaterades under sin livstid. Rover 110, som introducerades 1962, var den sista modellen i P4-familjen och hade en kraftfullare version av 2,6-litersmotorn tack vare ett Weslake-cylinderhuvud. Den hade även en överväxellåda och dörrpaneler av stål, som var betydligt mer bucklingsbeständiga än de av lättmetall som de ersatte.
 
Säljaren av detta exemplar från 1963 uppger att hen har ägt bilen sedan 2024, då hen ärvde den från en släkting, och har sedan dess förvarat den i ett säkert garage.
 
Exteriört kontrasterar den glansiga mörkblå lacken fint mot de blanka kromdetaljerna, som verkar vara fullständiga. Säljaren uppger att det finns en repa/skada på den högra bakdörren. Bilen har utrustats med ett tredje bromsljus i bakrutan och har en skattemärkning från december 1963 i vindrutan.
 
Inuti har den mycket originalnära interiören ljusblå lädersäten och vit takklädsel, med vissa åldersrelaterade märken och tecken på slitage. Den övre delen av instrumentpanelen i trä och dörrkarmarna verkar vara kompletta, liksom alla detaljer i inredningen, såsom handtag för passagerarna i baksätet. Säljaren uppger att en modern (men utseendemässigt tidstypisk) radio och backkamera har monterats.
 
Under karossen är chassit och drivlinan i gott skick, och säljaren uppger att bilen”startar på första försöket och är mycket trevlig och bekväm att köra”.

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor. 

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lyckliga vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra villkor för specifika avgifter. 

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”i det skick det befinner sig” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet. 

✓ Mervärdesskatt ingår i köparavgiften. Mervärdesskatt kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen. 

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående finansieringsskulder, så att du kan lägga bud med förtroende. 

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda inom ramen för en försäkringsersättning för totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Cat C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att genomföra en egen fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon. 

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.