La famiglia "P4" – nota anche come "Auntie" Rover – ha introdotto uno stile moderno e caratteristiche contemporanee nella marca britannica, pur mantenendo le porte con cerniere posteriori che erano state una caratteristica comune delle berline anteguerra. Tutte le versioni erano alimentate da motori a sei cilindri e la serie di modelli fu aggiornata nel corso della sua vita. Introdotta nel 1962, la Rover 110 fu l’ultimo membro della famiglia P4 e presentava una versione più potente del motore da 2,6 litri, grazie a una testata Weslake. Era inoltre dotata di una scatola del cambio con overdrive e di pannelli delle portiere in acciaio, molto più resistenti alle ammaccature rispetto a quelli in lega che andavano a sostituire.
 
Il venditore di questo esemplare del 1963 afferma di possedere l’auto dal 2024, quando l’ha ereditata da un parente, e di averla conservata da allora in un garage sicuro.
 
All’esterno, la carrozzeria blu scuro lucida contrasta piacevolmente con le cromature brillanti, che sembrano essere complete. Il venditore segnala un graffio/segno sulla portiera posteriore destra. L’auto è stata dotata di una terza luce di stop sul lunotto posteriore e presenta un bollo del dicembre 1963 sul parabrezza.
 
All’interno, gli interni altamente originali presentano sedili in pelle azzurra e cielo, imperiale, bianco, con alcuni segni dovuti all’età e tracce di usura. La parte superiore del cruscotto in legno e i rivestimenti delle portiere sembrano essere completi, così come tutti gli elementi di rifinitura, quali le maniglie di sostegno per i passeggeri dei sedili posteriori. Il venditore precisa che sono stati installati una radio moderna (sebbene dall’aspetto fedele all’epoca) e una telecamera di retromarcia.
 
Sotto la carrozzeria, il telaio e il gruppo motopropulsore sono in buone condizioni, e il venditore afferma che l’auto«si avvia al primo colpo ed è molto piacevole e confortevole da guidare».

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