La familia «P4» —también conocida como los «Rover de la tía»— introdujo un diseño moderno y características contemporáneas en la marca británica, al tiempo que conservaba las puertas con bisagras traseras que habían sido una característica habitual de las berlinas de antes de la guerra. Todas las versiones estaban equipadas con motores de seis cilindros, y la serie se fue actualizando a lo largo de su vida útil. Presentado en 1962, el Rover 110 fue el último miembro de la familia P4 y contaba con una versión más potente del motor de 2,6 litros, gracias a una culata Weslake. También incorporaba una caja de cambios con sobremarcha y paneles de puerta de acero, mucho más resistentes a las abolladuras que los de aleación a los que sustituían.
 
El vendedor de este ejemplar de 1963 afirma que es propietario del coche desde 2024, cuando lo heredó de un familiar, y que lo ha tenido guardado en un garaje seguro desde entonces.
 
En el exterior, la pintura azul oscuro brillante contrasta muy bien con los cromados brillantes, que parecen estar completos. El vendedor señala un arañazo o rozadura en la puerta trasera derecha. El coche lleva instalada una tercera luz de freno en la luneta trasera y presenta una pegatina de impuesto de circulación de diciembre de 1963 en el parabrisas.
 
En el interior, el habitáculo, muy fiel al original, cuenta con asientos de cuero azul claro y techo interior blanco, con algunas marcas propias del paso del tiempo y signos de desgaste. La parte superior del salpicadero de madera y los marcos de las puertas parecen estar completos, al igual que todos los elementos de acabado, como las asas para los pasajeros de los asientos traseros. El vendedor indica que se han instalado una radio moderna (aunque de aspecto acorde con la época) y una cámara de marcha atrás.
 
Bajo la carrocería, el chasis y el tren de potencia se encuentran en buen estado, y el vendedor afirma que el coche«arranca a la primera y es muy agradable y cómodo de conducir».

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