A família «P4» — também conhecida como os «Auntie» Rovers — introduziu um estilo moderno e características contemporâneas à marca britânica, mantendo ao mesmo tempo as portas com dobradiças traseiras que tinham sido uma característica comum dos automóveis de passageiros do período pré-guerra. Todas as versões eram equipadas com motores de seis cilindros, e a série de modelos foi atualizada ao longo do seu ciclo de vida. Lançado em 1962, o Rover 110 foi o último membro da família P4 e apresentava uma versão mais potente do motor de 2,6 litros, graças a uma cabeça de cilindros Weslake. Incluía ainda uma caixa de velocidades com overdrive e painéis de porta em aço, que eram muito mais resistentes a amolgadelas do que os de liga leve que substituíram.
 
O vendedor deste exemplar de 1963 afirma que é proprietário do carro desde 2024, altura em que o herdou de um familiar, e que o tem mantido numa garagem segura desde então.
 
No exterior, a pintura azul-escura brilhante contrasta bem com os acabamentos cromados brilhantes, que parecem estar completos. O vendedor refere um arranhão/marca na porta traseira do lado direito. O carro foi equipado com uma terceira luz de travão no vidro traseiro e apresenta um selo fiscal de dezembro de 1963 no para-brisas.
 
No interior, o habitáculo, altamente original, apresenta bancos em pele azul-clara e forro do teto branco, com algumas marcas relacionadas com a idade e sinais de desgaste. A parte superior do painel de instrumentos em madeira e os acabamentos das portas parecem estar completos, tal como todos os elementos de acabamento, tais como as alças de apoio para os passageiros dos bancos traseiros. O vendedor afirma que foram instalados um rádio moderno (embora com um aspeto fiel à época) e uma câmara de marcha-atrás.
 
Por baixo da carroçaria, o chassis e o sistema de transmissão apresentam-se em bom estado, e o vendedor afirma que o carro«arranca à primeira e é muito agradável e confortável de conduzir».

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