Höjdpunkter

Eftertraktad Mk2 som kombinerar tidig interiör med bättre väderbeständighet
En av endast 455 BJ7-modeller med högerratt avsedda för hemmamarknaden
En av de sista 100 Mk2-modellerna som tillverkades
Äldre restaurering utförd av Bounds & Kelly som fortfarande är i utmärkt skick
Nyligen inspekterad av specialisten Bill Rawles
Arbeten för 3 000 £ på bromsar, elsystem, kylsystem och förgasare utförda 2024
Mycket snyggt presenterad bil med attraktivt ”rött på rött”-färgschema
Nyligen genomförd frivillig MOT-besiktning i augusti 2024 utan anmärkningar

Det som lockar

För en bil som i stort sett alltid sett likadan ut finns det förvånansvärt många varianter av ”Big Healey”. Alla har sin favorit, men det råder allmän enighet om att den kortlivade Mk2 är en särskilt lyckad modell. Dessa bilar behöll Mk1:s snygga interiör men fick rullfönster och bättre skydd mot regn, vilket gjorde dem till en snygg blandning av de tidiga och sena modellernas styrkor.

De flesta gick förstås till utlandet som en del av satsningen ”export eller dö”, men 455 köpare på hemmamarknaden fick nycklarna till Mk2 2+2 BJ7. Den här bilen är en av dem; chassinumret visar att den var en av de sista 100 Mk2-modellerna som tillverkades 1964 innan Mk3 kom. Färgkombinationen ”rött på rött” är ett trevligt alternativ till det vanligare Healey Blue, och bilen är i extremt gott skick både inuti och utvändigt.

Den omfattande historikmappen visar att den restaurerades i slutet av 1990-talet av specialisterna Bounds & Kelly. Mer nyligen investerades 3 000 pund i elsystemet, tändsystemet, bromsarna, en ny kylare samt arbete på förgasaren hos Peter Ostling Automotive. År 2025 lämnades bilen in till Bill Rawles för en genomgång, vilket framgår av bilderna. Köparen kan också känna sig trygg med ett nyligen genomfört frivilligt MOT-besiktningsintyg från augusti 2024, där inga anmärkningar gjordes.

Snygg och välskött – detta är en riktigt fin och numera sällsynt Mk2 med högerstyrning avsedd för den inhemska marknaden.

Viktig information

Mätarställning: 79 517 miles
Registreringsland: Storbritannien
Teknisk besiktningsstatus: Undantagen från MOT, frivillig besiktning giltig till den 27 augusti 2025 utan anmärkningar
Tekniska specifikationer: 2 912 cc rak sexcylindrig motor, 4-växlad manuell växellåda
Dokumentation: handböcker, V5C, loggbok, MOT-intyg, fakturor, restaureringsfoton, AH Spares-böcker, verkstadshandbok

Detaljer

24/08 Arbete för 3 007 £ utfört av Peter Ostling Automotive vid 57 197 miles, enligt bilderna
Arbetet omfattade elektronisk tändningssats, tändspole, högspänningskablar, bromsslangar, ny kylare samt service av elsystem och förgasare
25/06 översyn utförd av Bill Rawles, resultatet syns på bilderna
Äldre restaurering från 1997 utförd av Bounds & Kelly Automotive, enligt vad som framgår av bilderna
Chassinummer HBJ725244, där den sista Mk2-modellen hade chassinummer 25314
Den röda lacken ser mycket bra ut på bilderna med få tecken på slitage
Vissa lätta åldersspår på kromdetaljerna, men inte fula
Kromade trådhjul med matchande reservhjul
Matchande Firestone-däck, där reservdäcken verkar vara oanvända
Undersidan ser ut som på bilden och inga strukturella anmärkningar gjordes vid den senaste frivilliga besiktningen
Röd interiör med svarta kantband i mycket gott skick
2+2 BJ7-konfiguration med rött läder i snyggt skick
Rött läder och röd instrumentpanel med tydliga och välskötta reglage
Levereras med verktyg

INNAN DU KÖPER

Denna försäljning omfattas av Car & Classics allmänna villkor. Genom att lägga ett bud och/eller lämna ett anbud godkänner du även följande:

✓ Säljaren är registrerad som privat säljare, vilket innebär att konsumenträttigheter enligt EU:s konsumentskyddslagstiftning inte gäller. Du omfattas dock fortfarande av Car & Classics egna villkor.

✓ Vi kräver att en icke-återbetalningsbar avgift betalas om du är den lycklige vinnaren på auktionen eller om ditt bud accepteras. Se våra hjälpsamma vanliga frågor och våra allmänna villkor för specifika avgifter.

✓ Detta fordon säljs ”i befintligt skick”, ”på plats där det står” och utan garanti. Bilder och beskrivningar är endast vägledande, och det är vanligt att genomföra en fullständig besiktning av fordonet före köpet för din egen trygghet.

✓ Moms ingår i köparavgiften. Moms kan ingå eller inte ingå i det slutliga budet eller erbjudandepriset, enligt vad som anges i annonsen.

✓ Vi vill ha en smidig transaktion precis lika mycket som du, och därför genomför vi en online-HPI-kontroll av alla bilar och motorcyklar registrerade i Storbritannien som säljs på Car & Classic för att verifiera att de inte har några markeringar i försäkringsdatabasen för skador eller stöld och att det inte finns några utestående skulder, så att du kan lägga bud med förtroende.

✓ Vi kontrollerar även om fordonen är registrerade som totalförstörda som en del av en försäkringsansökan om totalförlust vid den tidpunkt då en annons läggs ut på Car & Classic, och vi tillhandahållerhjälpsamt märkningar för totalförstöringskategorier (Kat. C/D/S/N) för att underlätta för dig. Förekomsten eller avsaknaden av en sådan märkning garanterar dock inte fordonets status, och det är alltid värt att själv genomföra en fullständig kontroll av fordonets historik innan du lägger ett bud på ett fordon.

✓ Köparen ansvarar för hämtning

eller leverans. Import av fordon kan medföra ytterligare tullavgifter och importskatter, så det är värt att kontrollera detta i förväg. Det är budgivarens ansvar att bekräfta importbehörigheten före köpet.

✓ Om inte annat anges måste du utgå från att registreringsskyltar av typen ”cherished”, ”personalised” eller ”heritage” inte ingår i försäljningen av fordonet.